Jobbe på flyplass?

[Aleksander Baustad]

Jeg har vært flyentusiast i flere år. Prøvde å komme inn på pilotskolen i militæret men har for dårlig syn til å kunne bli tatt opp. Og har ikke råd til privatskole. (finnes SAS sin skole ennå i Norge?).

 

Men siden pilotprosjektet mitt ikke gikk må jeg nøye meg med min simulator hjemme.

Nå i det siste har jeg gått rundt og lurt på en ting. Å skaffe seg en jobb på en flyplass, helst Sola, siden jeg bor i Stavanger. Kunne tenke meg å jobbe med eller rundt fly.

 

Hvilke muligheter og krav stilles for de forskjellige yrkene?

 

Håpte at noen her inne hadde litt info.

(Har trucksertifikat for T1, T2 og T4, og vanlig bilsertifikat)

[Fredrik Bachke]

Vill gjerne få tillate meg til å spørre samme spørsmål men bare med en litt annen plassering: Tromsø... Noen her som har en flyrelatert jobb i Tromsø?

[Anders Raaum]

Det kreves ikke mye utdannelse for å jobbe som stuer eller ved innsjekkingen på en flyplass dersom det er det du tenker på. Plettfri vandel er selvsagt, og du må gå på og bestå ulike kurs for å jobbe der. Ellers må du være over 18 år for å jobbe som stuer, over 21 for å jobbe ved innsjekkingen. Førekort for klasse B i tillegg.

 

Du sier du ikke har råd til utdanning; det er mulig flygerutdanning blir universitetsbasert til neste år i Tromsø (les: gratis), så kanskje du kan prøve deg der.

 

Se link

UiT

[Tor Strengehagen]

Det kommer så ann på hva du mener med fly relatert.

Jobbe på et fly som stuer eller cleaning, eller stå i terminalen å sjekke inn, det kan vel neppe kalles flyrelatert. Tenk utdannelse, må være utrolig frustrerende å være fly interesert uten å kunne noe annet en å telle seter eller laste losse.

Det finne skjelden noen snarvei til en interesant jobb i dette miljøet.

Bruk skoleverket, gjerne forsvaret sitt.

[Aleksander Baustad]

For min del fikk jeg blankt avslag fra forsvaret. De krever perfekt syn, til og med som navigator. Så innen luftforsvaret er det ikke mer håp for meg en potetskreller eller brannvakt.

 

Ellers har jeg tenkt på flymek. men hvor stabil det yrket er i stavanger har jeg ikke sett nærmere på. Flymek. skole er forøvrig på sola, men det skal være utorlig hardt og vanskelig å komme inn og i det hele tatt bestå faget. Deretter er det kamp om stillingsplassene. Det er jo naturlig at det er vanskelig å bestå, det innebærer store ansvar i jobben.

 

Er også fristet til å studere som flygeleder igjennom AVINOR sin skole i sverige. Hvis jeg er heldig å komme igjennom nåløyet da. Er det slik med alt innen flyyrket, alt må igjennom det lille nåløyet, og du er nødt til å være "it" for å bli tatt inn i varmen?

 

Anders: Ja, det kan være frustrerende. Men for noen må det jo være bedre å jobbe i nærheten av fly når man elsker alt med dem. Istedet for å være bilmekaniker og bruke store deler av fritiden til å være flyspotter, f.eks... (jeg vet at jeg nå kombinerer jobb og hobby, så det må tas med en klype salt.)

[Mads-Inge Otterstad]

Vill gjerne få tillate meg til å spørre samme spørsmål men bare med en litt annen plassering: Tromsø... Noen her som har en flyrelatert jobb i Tromsø?

 

Ja

[Lars Otto Fredriksen]

En annen mulighet er å bli lufthavnbetjent, men dette er kanskje lite interresant for flyinterreserte, for her vet jeg ikke hvor flyrelatert jobben er.

Mer om dette yrket kan finnes her.

[Agnor Bertheussen]

Eller bli simulatorteknikker på GCAT eller tilsvarende. Da får man mulighet til å fly litt også ;D

[Geir Teigo]

MossLufthavnRygge åpner neste onsdag. Flyplassen skal ekspandere de neste årene, og det kommer til å bli mange ansatte i systemet der etterhvert.

En tese som holder internasjonale mål, er at det kreves ca 1000 ansatte pr. 1.000.000 passasjer som reiser gjennom flyplassen pr. år.

Gardermoen holder seg visstnok akkurat på den tesen med 12.500 pers i systemet og 12.5 mil pax.

Dette var tall jeg leste i går, men la ikke merke til hvilket år tallene var fra.

 

Anyway... Skal være gode muligheter for å få jobb i systemet rundt MLR.

Det ligger en egen side på www.ryg.no som heter "ledige stillinger".

[Lars Aron]

Dersom du synes skolen er for slitsom, har du enten ikke anlegg for yrket, eller mest sannsynlig, ikke vilje (les: TRO) på det du gjør. Full skjerpings, se deg selv i rollen du ønsker, og jobb som **** for å klare det. Slutt å si "skal prøve", si heller "skal greie", så er du faktisk langt på vei.

[Alexander Nilsen]

Du sier du ikke har råd til utdanning; det er mulig flygerutdanning blir universitetsbasert til neste år i Tromsø (les: gratis)' date=' så kanskje du kan prøve deg der.

 

Se link

UiT

 

Det virker jo kjempebra da Jeg har vært i tvil lenge om jeg skal utdanne meg som trafikkflyger eller ikke. På den statlige skolen Luftfartsskolen koster det jo ca. 350 000 og på private skoler er det jo enda dyrere. Med et slikt tilbud får jo folk flest råd til å utdanne seg som trafikkflygere (inkl. meg).

Jeg er ferdig på VGS i 2009, så hvis det er noen herfra som vurderer å/kommer inn i første kullet i 2008, så setter jeg pris på om de da vil dele erfaringene sine med oss andre i etterkant eller under utdannelsen

[Rolf Arne Beck]

Luftfartsskolen er ikke eid av staten og de tilbyr bare bøker og klasserom til teoridelen av utdannelsen. Og det er nok en del dyrere enn 350 000kr.

[Alexander Nilsen]

Ok, jeg har alltid trodd at den var eid av staten fordi prisen ligger noe under enn på de andre private skolene. Angående prisen så tok jeg bare et cirka tall, var ikke så langt unna

Total sum for CPL/IR/MEL + ATPL teori vil ligge på ca 372 385,-

 

Med fratrekk fra lån og stipend i Lånekassen vil summen ligge på ca 185 585

http://www.luftfartsskolen.no/index.php?id=54

Edit: Står på sia at også praktisk del er inkludert i prisen

[Rolf Arne Beck]

Har aldri hørt om noen som har brukt så lite på utdannelsen. Rundt totalt 600.000kr har vært vanlig fra det jeg hører av tideliger elever. Du må regne med leveomkostninger og lignende også. Det du får av lån fra Lånekassen får du vel ikke før etter du er ferdig med CPL/IR/MEL og starter å lese til ATPL-teorien. Og det siste jeg hørte var at du låne ca. 130.000kr fra Lånekassen.

[Alexander Nilsen]

Takker Da ble det mye dyrere allikevel da, enn det som står på sia til Luftfartsskolen. Du har helt rett med at det kommer flere faktorer inn når det gjelder kostnadene på utdannelsen.

[Fredrik Rise]

Vet du hva kravene for å bli det er?

Eller bli simulatorteknikker på GCAT eller tilsvarende. Da får man mulighet til å fly litt også ;D

[Torstein Farsund]

Ellers må du være over 18 år for å jobbe som stuer, over 21 for å jobbe ved innsjekkingen.

 

Vet ikke hvordan det er i SAS, men du trenger ikke å være over 21 for å jobbe med innsjekk eller som gate manager i Norport, som forøvrig holder til på Sola, Flesland og Rygge. Holder lenge å være 18. Ta en titt på norporthandling.com.

[Fredrik Rise]

Om du er villig til å flytte på deg kan du jo alltids ta kontakt med Røros flyservice. De skal ta over alle bakketjeneste på OSL for norwegian fra og med 8 november de kan trenge noen folk. Jeg jobbet som stuer for røros flyservice inntil nå nylig og har veldig posetive erfaringer med firmaet. grunnen til at jeg ikke jobber der lenger er p.g.a. Ny jobb offshore.

hjemmesiden deres er: www.rfly.no

Jeg har vært flyentusiast i flere år. Prøvde å komme inn på pilotskolen i militæret men har for dårlig syn til å kunne bli tatt opp. Og har ikke råd til privatskole. (finnes SAS sin skole ennå i Norge?).

 

Men siden pilotprosjektet mitt ikke gikk må jeg nøye meg med min simulator hjemme.

Nå i det siste har jeg gått rundt og lurt på en ting. Å skaffe seg en jobb på en flyplass' date=' helst Sola, siden jeg bor i Stavanger. Kunne tenke meg å jobbe med eller rundt fly.

 

Hvilke muligheter og krav stilles for de forskjellige yrkene?

 

Håpte at noen her inne hadde litt info.

(Har trucksertifikat for T1, T2 og T4, og vanlig bilsertifikat) [/quote']

[Stian Vaaden]

Har aldri hørt om noen som har brukt så lite på utdannelsen. Rundt totalt 600.000kr har vært vanlig fra det jeg hører av tideliger elever. Du må regne med leveomkostninger og lignende også. Det du får av lån fra Lånekassen får du vel ikke før etter du er ferdig med CPL/IR/MEL og starter å lese til ATPL-teorien. Og det siste jeg hørte var at du låne ca. 130.000kr fra Lånekassen.

 

Fra jeg startet med PPL til jeg hadde CPL/IR-ME i lomma brukte jeg max 300.000,-

Da tok jeg teoridelen gjennom Luftfartskolen, og flyginga på Rørosfly. Jobbet jeg en del samtidig som jeg leste ATPL-teori.

Fikk ca 130.000 i lån fra lånekassen. Det får man når man starter og lese på ATPL-teorien, og blir fordelt utover de månedene man "studerer".

Så det er mulig og få det til ganske "rimelig"...

[Rolf Arne Beck]

Ja bare så det er sagt så snakker jeg om å ta utdannelsen i USA igjennom PEA. Hva det vil koste å gjennomføre det i Norge har jeg ingen annelse om

[Erlend Andrè Larssen]

Du sier du ikke har råd til utdanning; det er mulig flygerutdanning blir universitetsbasert til neste år i Tromsø (les: gratis)' date=' så kanskje du kan prøve deg der.

 

Se link

UiT

Hvor gratis?

Høres ut som noe jeg bør prøve på ihvertfall.

[Anders Raaum]

Se linken eller: http://uit.no/matnat/luftfartsfag/1.

 

Les det. Universitetet i Tromsø er plasen

[Rolf Arne Beck]

NAC solgte et par av flyene sine til Oslo flyklubb da... Var det fordi de skal kjøpe nye?