Fryktet at norskt fly var kapret

[Øyvind Grassdal]

http://www.vg.no/

 

Eneste jeg reagere på denne artikkelen er bildevalget. Hvorfer bruke et Norsk F-16 fly til å beskrive et tyskt F-16 fly. (eneste sammenligningen er jo at de begge er F-16 da)

[Gjest]

Fint... Men Tyskland har inte F-16..!

[Øyvind Grassdal]

Det jeg og trodde, men hva vet jeg

 

 

Forresten, jeg skal på tur til Thailand, og på den lange flyturen vil jeg gjøre unna noe matte. Er det noe vits å prøve å ta med passeren på flyet i det hele tatt? Er de ennå strenge på det?

Det finnes jo mange andre farlige ting du kan få kjøpt innenfor sikkerhetsrammene på flyplassen, enn en passer. (glassflasker bla.)

[Gjest]

Du kan ju pröva... Kan hända att de tar den från dig. Men om de tar den så kastar de den.

[Gjest]

Dagbladets artikel, med bilder.

 

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/02/17/458178.html

 

Det var en F-16, men knappast tysk

[Sindre Grut Hilstad]

Belgisk eller nederlandsk, mon tro?

[Øyvind Grassdal]

"Hei, jeg ville bare opplyse om at Tyskland ikke har noen F-16 fly, som dere besrkiver i artikkelen om denne hendelsen. (link). Ellers må jeg si at det var en fin artikkel"

 

Ja, her har det skjedd en glipp. Vi ble villedet av et sitat fra Dagbladet som har saken i dag. Der sier en av passasjerene at kapteinen opplyste om at det var et F-16 fly som passerte...

 

Vi beklager sammenblandingen og takker for at vi har så årvåkne lesere;)

[Jan Peder Nilsen]

Er det ikke bare norske vipere med dragshoot i en kasse under halen a? Dagbladet hadde bilde av et fly som lignet på den norske typen iallefall.

 

 

Hadde jeg sett en F-16 på vingen hadde jeg drept for å få vindusplass hvis jeg ikke allerede hadde det!! Heldiggriser!

[Jonas Mindt-Soot]

Kan det være nederlandske jagerfly vi ser på bildene?

[Gjest]

hva med amerikanske fly. mitt tips: det ble scramblet fra Ramstein Airforce Base.

 

regner med at amerikanerne som har flusst av baser og fly i Tyskland gjerne bistår Tyskland med slike oppdrag.

 

Jan Roar Rød

[Gjest]

Tror inte det... Ser ut som om den har Brake chute pack.

[Timmy Brandt]

Da bakken ikke oppnådde kontakt med det norske SAS-flyet, gikk terroralarmen hos Eurocontrol. Minst ett jagerfly ble sendt opp til SAS-flyet for å kontrollere.

 

 

Episoden bekreftes av SAS informasjonssjef, Siv Meisingseth.

 

- Episoden skyldtes trolig manglende radiokontakt.

 

no [*********] sherlock !

[Sindre Grut Hilstad]

hva med amerikanske fly. mitt tips: det ble scramblet fra Ramstein Airforce Base.

 

I Tyskland er det vel kun Spangdalhem AB som huser F-16 fra USAFE.

 

[Fredrik Moe]

Nesten utrolig at ingen aviser skrev: SAS fly nær nedskutt av europeiske MIG 21 bombefly. Passasjerene hadde en nær døden opplevelse!!! hehe

[Truls Petter Elven]

Tror egentlig at resten av den Norske befolkning driter i hva slags fly som er sendt opp, enn bortsett i fra en gruppe flightsimmere/flygere som skal kritisere media hele tiden for at dem skriver galt om luftfart eller flytyper.. Dem driter i det, rett og slett...

[Agnor Bertheussen]

Jepp. Media kan ikke være eksperter på alt, vær glad at de i det hele tatt skriver, ellers så kunne dere ikke diskutert dette.

[Fredrik Moe]

Men en feil er en feil, uansett! Er det ikke greit att di som har kunskaper innen visse områder rette på dem som skriver feil? Eller skal de påstå at f.eks i dette tillfelle at Tysklan har F- 16, selv om 99% av den norske befolkningen DRITER så ******* i om det stemmer eller ikke?

[Fredrik J]

Slik skulle vi hatt det på Vatsim også.

Er ofte folk ikke svarer det også.

Kunne hatt en F-16 flåte..

[Erlend Andrè Larssen]

Enig med dere Truls og Agnor

Tenk hvis det skulle stått masse info om max range på flyet som ble sendt opp, max takeoff-vekt, vingespenn, rekkevidde på raketter, volum i droptank, lengde på etterbrenner, antall kuler, vingeareal, lengde osv. Hvor mange tror dere leser så langt som halvparten av dette før de hiver avisa på bålet?

 

Synes vi skal være glad at de skriver lite men allikevel klarer å forklare det bra. Det blir bare mindre mulighet for at journalistene skriver feil.

 

Så om noen virkelig ikke skjønner hva som har skjedd i denne saken sier det jo litt om personens virkelige flykunnskaper.

[Jan Peder Nilsen]

Nå må vi jo huske på at flyging ikke er det eneste feltet pressen skriver usant om. De skriver det som trengs for å gi et bilde av ting som har skjedd, ikke et leksikon. Desverre tror mange på alt som står i avisa, og blir dermed vranglært.

[Jørgen S. Kvandal]

Mener å huske at Belgiske F 16 har dragshut pack også.

[Kenneth G. Sørensen]

En liten titt her avslører at følgende land har F-16 m/ dragchute:

• Belgia
• Hellas
• Indonesia
• Norge
• Taiwan
• Nederland
• Tyrkia
• Venezuela
  

 

Det er vel nærliggende å tro at flyet i dette tilfellet kom fra Belgia eller Nederland...

[Jan Peder Nilsen]

Ante ikke at Kina hadde F-16! Men det er jo kanskje logisk, J-10 ligner jo ganske mye på F-16 da...

[Anders Presterud]

Det er Taiwan (Republikken Kina) som har F-16 i sitt flyvåpen, ikke Kina (as in Folkerepublikken Kina).

 

Uansett, kan det være at noen har misforstått forskjellen mellom Dutch og Deutschland? Kanskje F-16-piloten presenterte seg for flybesetningen på følgende måte: "SAS 737 LN-xxx, this is Dutch F-16, do you read? ...etc."

 

Edit: Det var nederlandske F-16 fra Leeuwarden som ble scramblet, og "offeret" var LN-BRE.

[Espen Furfjord]

Da bakken ikke oppnådde kontakt med det norske SAS-flyet

- Episoden skyldtes trolig manglende radiokontakt.

 

no [*********] sherlock !

 

Hehe. Skremmende hva de finner ut av. Tenker VG har vært på åstedet å fått fatt i noen bakgate-DNA-prøver som avslørte situasjonen (..ironi)

 

Uansett godt å se at Eurocontrol følger med våre fly, med god støtte fra våre sammensvorne. Håper de også følger etter inn i Norge der vi av ukontrollert politikk ikke kan sende opp våre snart bare en jager. (dagens forbannelse over uaktsom og gi.f... i folks fremtid)

 

Men at VG enda ikke har oppfatter at dette var en.... "KATASTROFE! SAS fly i sammenstøt med jager!!! Kun tusendeler berget livene til passasjerene!!!".....sjokkerer meg litt. Har de mista fokusen? ...

F-16 flyet var så nær rullegardinen på rad 14 at passasjeren kunne lukte jagerpilotens Lacoste-parfyme!!.

[Jan Peder Nilsen]

Han som tok bildene påstod at flygeren snudde seg når han knipsa, men har ikke de hjelm og visir de kan slenge ned a? i tillegg til maske + at sola var på samma side av airlinern som jagerflyet så det ble jo bare silhuet. Folk har en tendens til å gjøre ting mer spennende enn de er.

[Espen Furfjord]

Vil tro jagerpiloten som normalt snur litt på huet av og til da han flyr formasjon. Kan til og med hende han så vår fotograf. Ser ikke noe unaturlig her for verken jagerpiloten eller SAS-piloten. Begge er i mange tilfeller opplært i forsvaret, og er i allefall briefet på dagens bildet.

Men når en avis setter den tilfeldig pax's historie som sin overskrift på sitt trykk, forteller det meg mere om dem enn noe annet. Men all ros denne gang for å ha holdt tråden.

 

Kan jo tenke seg hvor mange fly som befinner seg i akkurat dette området nå. Sansyneligvis et hundretall.

Men bare "få" minutter etter alarmen går så ligger en jager å teller poppnagler og (passasjerlister) på rette fly. Slettes ikke galt.

[Kenneth G. Sørensen]

Det er Taiwan (Republikken Kina) som har F-16 i sitt flyvåpen, ikke Kina (as in Folkerepublikken Kina).

 

 

My bad... Innlegget er rettet...

[Dag R. Stangeland]

Yep Anders, av bildene kan det ikke være annet enn KLu.

Man ser ikke fairingen/antennecoveret til Carpace-jammeren som Belgierne har under inntaket. Den såkalte drag-chute compartment på belgierne er ikke det men en beholder for å huse div elektroniske duppeditter ifm det nevnte jamme-systemet. Den er lik av form men har ikke radarvarsler-antennene på hver side som de norske/nederlandske har.

Carpace-systemet er vel på vei ut, da EK-systemene sikkert blir modifisert med M-3/M-4 oppdateringene til MLU'en men det er godt mulig Belgia allikevel beholder "sitt" system.

 

PS: Merk, ingen belyning på F-16 flyet, ikke en gang NAV-lys på inntakene. Bildene er forøvrig for dårlige til å se om flygeren bruker NVG eller HMCS.

Hilsen