Siste Continental MD80 Flight

[Dag Johnsen]

Ikke at dette er noen store nyheter, men for dere som er interesserte så hadde vi den siste MD80 flighten i går, 03 Jan 2005. Ship 812 fløy fra DFW som CO 714 og landet på IAH i går kveld klokken 8:11 PM og da var nok et kapittel om en gammel traver som har tjent oss i over 20 år slutt...

 

Dag

[Lars Ola Bækkevold]

Hvor blir det av disse MD'ene?

[Thomas Ericsson]

Ja, det er trist.

[Morten B.]

Hvor blir det av disse MD'ene?

 

De blir lagret i Mojave ørkenen og/eller andre steder for evt. videresalg/leasing til andre selskaper. Eventuellt opphugging.

 

 

-Morten-

[Rune Barmark]

Hvorfor kunne de ikke hatt 10% av disse flyene i ørkenen som delelager eller til simmere som vil ha en real cockpit?

[Steinar Grindstein]

Hvorfor kunne de ikke hatt 10% av disse flyene i ørkenen som delelager eller til simmere som vil ha en real cockpit?

 

Er så enig med deg Rune at du aner ikke

[Simen Stene Bjørke]

ARGH! Det hadde vært så konge vis jeg fikk den fremmerste delen av flyet så jeg kunne laget meg en simulator! La drømme leve!

[Simen Stene Bjørke]

ARGH! Det hadde vært så konge vis jeg fikk den fremmerste delen av flyet! så jeg kunne laget meg en simulator! La drømmen leve!

[Joakim Valkvæ Volle]

Dette var trist!

Noen som vet hvor lenge SAS har tenkt å beholde MD-80/90?

[Dag Johansen]

SAS-konsernet vil i 2005 ta samtlige MD90-maskiner ut av trafikk

[Stian Kolrud]

Hvorfor skal alle disse MD'ene ut av traffikk? er jo ikke så gamle... anyway ,sad news

[Espen Furfjord]

Hvorfor skal alle disse MD'ene ut av traffikk? er jo ikke så gamle... anyway ,sad news

 

Hvis du sjekker linken til Dag, ser du hvorfor.

[Andreas Berge]

Veldig trist, men hva med MD80 flyene da? De skal vel være i drift en stund til?

[Dag Johnsen]

Heisann, for ca. et år siden la Dag ut en artikkel på dette forumet om "årets tilbud" der en DC10 simulator var tilgjengelig. På tross av mange "skeptiske" innlegg monteres den i dag på Skedsmo Videregående Skole, hvor en gjeng med entusiaster fra dette forumet iverksatte drømmen.

 

Når dette er nevnt står det i dag en MD80 simulator tilgjengelig hos oss her i Houston, og selv om den har en prislapp akkurat nå, er vel dette heller ingen umulighet...

 

Dag

[Fred Solli]

Hei Dag

 

Takk for sist. Opptakene ble kjempefine. Vi er som du sikkert er klar over snart klare for nye oppgaver, så MD-80 simmen du har vil kanskje få addresse Norge.

Eller kanskje vi skal vente til B777 er ledig?

 

Hilsen

Fred

[Runar Hvitsand]

Hvilke fly skal Continental bruke istedet for MD'ene da?

[Steinar Grindstein]

Vell, At det blir B737NG er vell ikke umulig! Pr i dag jobber de med å montere winglets på de. Husker i farta at de har 800 og 900. De har i tillegg 300 eller 500 i Classic serien. Husker ikke nå om de også oppererer med 737-700

[Tord Øvrebotten]

Hmm, kanskje dette er noe for Norwegian å tenke på?

 

Det er trist at de begynner å eldres nå, det er så herlige fly.

Men hadde ikke hatt noe imot en real MD cockpit på rommet!

[Steinar Grindstein]

Hmm, kanskje dette er noe for Norwegian å tenke på?

Eller SAS som har kjøpt inn x anatall 700 og 800 som er mer eller mindre klargjort for bruk av Winglets.

 

Når det gjelder Norwegian vil dette nok medført betydelige kostnader da vingene på Classicserien ikke er klargjort for bruk av winglets. ( En del modifisering må påregnes)

 

Kan til slutt si at Continental i disse dager driver å tester en B757 som har fått montert Winglets. Planen er at alle B757 til continental skal få instalert Winglets. I følge de oppøysningene jeg har, har dette vert et tidkrevende og krevd veldig mye arbeid før det flyet kom på vingene da det var snakk om til dels store modifikasjoner av vingene som måtte til.

[Kevin Pettersen]

Neida, winglets til 737-300 serien har da eksistert en liten stund! http://www.airliners.net/open.file/490813/M/

[Kenneth G. Sørensen]

Neida, winglets til 737-300 serien har da eksistert en liten stund! <a href="Bilde" target="_blank">http://www.airliners.net/open.file/490813/M/</a>

 

Winglets eksisterer ja, men uansett må vingen bygges om for at de skal kunne monteres....

[Tord Øvrebotten]

Nå tenkte jeg ikke på winglets til 733, men på MDene som SAS skal selge.

[Dag Johnsen]

Heisann, bare en kort oppdatering på flåten våres i dag;

 

B737-300 51

B737-500 63

B737-700 36

B737-800 94+++

B737-900 12

B757-200 41

B757-300 8+++

B767-200 10

B767-400 16

B777-200 18

 

MD80 0

 

I tillegg har du Continental Express / Expressjet som har rundt 250 Embraer jets.

 

Dag

[Steinar Grindstein]

Dag, det var mannen sin det gitt Foresten, blir både 700 og 800 hos dere nå oppdatert med Winglets, eller er det bare 800 som får det?

[Dag Johnsen]

Hei igjen Steinar. Det blir bare B737-800 serien i denne omgang. Disse har en "forsterket" vinge, for å si det på en enkel måte, og de første B737-700 leveringene, som vi har, hadde ikke disse vingene. Det er en masse jobb, inkludert splittng av vingepaneler, som på B757'ene våres, når du skal sette winglets på disse. Har du en "forsterket" vinge tar det kun et par dager å sette på winglets...

 

Dag

[Glenn Bjørlo]

Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar. Så hva er winglets???

 

ulykkelig uvitende

[Dag Johnsen]

Heisann Glenn, det er riktig det! Tror det er flere bilder her på forumet som viser hvordan en winglet ser ut, men det er stort sett en liten finne, eller vingeprofil, montert på tuppen av vingene som stikker opp. På B737 er den faktisk rundt 2 meter høy. Hensikten med denne er å senke "drag due to lift" ved å dempe "wing tip vortex", eller den luft spiralen som dannes ved vingetuppen når vingen produserer løft. Vi bruker en "tommelfinger-regel" på B737'ene og regner med å spare cirka 1% fuel per time i flight. Med andre ord, en B737 med winglets vil bruke cirka 3% mindre fuel på 3 timers flight, i forhold til en B737 uten winglets, når alt annet er det samme. Håper dette hjelper noe...?

 

Dag

[Kenneth G. Sørensen]

Noen bilder av winglets på B737-800:

 

[image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/24733.jpg[/image]

 

 

[image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/24734.jpg[/image]

 

 

[image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/24735.jpg[/image]

 

 

[image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/36138.jpg[/image]

 

 

[image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/36134.jpg[/image]

[Steinar Grindstein]

Dag, Takk for et glimrende svar

[Glenn Bjørlo]

Helt enig med Steinar!