Kjell Arild

Vel, hva vet jeg. Personlig stoler jeg ikke på noen de neste 24 timene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men det er ikke så usannsynlig da. An-124 har vært i Norge før, senest i August. Da var den på Værnes og i Tromsø. http://www.airpics.com/search.php?string=an+124+bers%E5s&si=0&count=10&st=3"'>http://www.airpics.com/search.php?string=an+124+bers%E5s&si=0&count=10&st=3" TARGET=_blank>http://www.airpics.com/search.php?string=an+124+bers%E5s&si=0&count=10&st=3 ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Dette var en fin aprilspøk. Og den ble enda bedre da den kom som hovedoppslag i en av de største avisene i Russland. Det var en russisk korrespondent i Stockholm som fikk smekk på pung i ettertid fordi han, 1. Gikk på aprilspøken til Adresseavisen 2. Skrev av Adressas artikkel uten kildehenvisning 3. Skrev artikkelen som han selv hadde vært til stede Ganske utrolig, eller hva? - Russere! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Det er jo ikke så rart egentlig, jo mindre passasjerer / last og drivstoff det er i flyet, jo lettere blir flyet og man kan fly høyere. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com [Endret av Kjell Arild Bersås 31-03-2001.]

quote: roar a nicolaisen skrev: er set noen som vet om sas kommer til å farge fokker 50`ene i de nye fargene før de blir tatt ut av flåten? Ikke så veldig sannsynlig iom. at de vil være helt borte fra SAS om 2-3 år, eller kanskje tidligere. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Det blir ikke "for nært" før CD-platene hopper i CD-spilleren og bildet av mormor som henger på veggen deiser i gulvet. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Ok, det er ikke sikkert den databasen jeg slo opp i var helt oppdatert. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Om 712 finner jeg ut følgende: Serial: 712 Type: F-16B-15OCU C/N: 6L-14 Unit: 334 skv. Notes: Ex 331 skv. Det ser ikke ut som det var en M. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Nå er jo Forsvaret i gang med planleggingen av jagerfly-kjøp igjen da. Kanidatene er Joint Strike Fighter /JSF og Eurofighter. Jeg tror det blir bestemt i løpet av sommeren hvilken flytype som det vil bli satset på. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Noen som vet s.nummeret på F-16B(M)'en som styrtet? ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Hver gang det er større militærøvelse i Norge vil det bli kalt inn helikoptre fra sivile helikopterselskaper. Disse får påklistret RNoAFs merke og vil inngå som en del av Luftforsvaret så lenge øvelsen pågår. Dette skjer fordi man i en krigssituasjon sikkert vil rekvirere sivile helikoptre og erfarne helikopterpiloter, gjerne tidligere forsvars-piloter, som da får øvd seg på slike operasjoner. På øvelser jeg har vært med på har det ofte vært Airlift AS350 som har blitt med, men også sivile Super Puma og Dauphin som sett på bildet. Jeg vet ikke hvor mange Dauphins det finnes i Norge med samme farger som dette, men jeg husker at et nøyaktig likt helikopter hadde feltbase på snaufjellet ikke langt unna Karlstad ved Bardufoss i fjor, under øvelse Joint Winter hvor jeg var med. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Engelske ITVV er best. Her får du grundig gjennomgang av prosedyrer, flygerne gjennomgår hele cockpit osv. Fastmonterte kamera fra flere vinkler, ATC, bra lyd og bildekvalitet. Jeg har de to siste videoene i serien (F100 & B747). Begge videoene er på over 2 1/2 time!! Anbefales sterkt. I tillegg kan jeg nevne at jeg også har Just Planes - Flight in the cockpit Sabena A310. Denne skal sies å være den beste i Just Flight in the cockpit -serien. Allikevel synes jeg ITVV er mye bedre. De holder et høyere nivå innholds- og kvalitetsmessig. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Feit ja.. Kanskje 15-20 cm i fronten tatt på øyemål. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Har du vært innom http://www.airpics.com"'>http://www.airpics.com" TARGET=_blank>http://www.airpics.com ? Den er nr.1 på bilder fra norsk luftfart. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Det ser slik ut, jeg har ikke lagt merke til det før nå. Riktig frekvens skal være 109.90

Gratulerer!! ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

quote: Morten Jensen skrev: Lurer på callsignet og registreings forbokstaven til Premiair Med registreringsforbokstaver tenker du sikkert på de to første bokstavene i flyets registrering, som for alle danske fly er OY ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Men dette ville selvsagt ikke skjedd om det ikke hadde foregått slike svære nedskjæringer i forsvaret! :-D ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

En Lynx (med base på Bardufoss) var på Værnes i går. Den hadde visst overnattet i Hangar 5 der sammen med en F-16 (Jimmy XX). Begge dro sørover, F-16 satte kurs VFR mot Røros. Det sto også en AWACS på Værnes, det er den samme som fikk røykutvikling i cockpit og måtte lande på Værnes. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Jeg er ikke radioamatør, men far i huset er det (LA9QFA). Det hender jeg bruker en av hans radioer for å lytte på HF. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com [Endret av Kjell Arild Bersås 22-02-2001.]

Hvordan er det med de forskjellige merkene på halen på de norske F-16ene? Jeg trodde "lynet" (svart og gult) tilhørte Ørlandet. Tar jeg feil? Jeg var en gang innom en webside som hadde en oversikt over alle skvadronsmerkene til flere land, inkl. Norge. Dessverre så glemte jeg å bookmarke siden. Er det noen som aner hvilket webside jeg snakker om og vet hvor den er? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Flyet er iallefall lastet ned! ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Roald. Fint at du setter pris på det jeg holder på med. Det holder motivasjonen oppe. Og når det gjelder mine tidligere uttalelser så var de kanskje en smule kvasse, men jeg mener allikevel det jeg sa. Men la meg presisere.. Jeg er ikke i mot freeware, hva skulle vi gjort uten det? Jeg setter pris på freeware, men undres på hvorfor, i dette konkrete tilfellet, at fly/add-on kalles for FS2000 add-on, når det distribueres med komponenter som kun fungerer 100% i FS98. Det er dette som plager meg litt, og det kan hende at det er kun meg det plager også. Det er min mening, og ferdig med det. Jeg er muligens en flisespikker som synes at add-on ikke blir bra nok før de er så realistiske som de kan bli. For meg blir derfor ikke FS98-komponenter i FS2000 realistisk nok. Ingen grunn til å klage på frewaregrupper. Men jeg er stadig på jakt etter det mer realistiske, derfor har jeg falt for produkter som bl.a. PSS, dreamfleet og E.W. Ernst utvikler. Disse er produkter man betaler for, men du og du, dette er fantastiske add-on. Jeg respekterer at andre klarer seg med mindre realistiske add-on. Men her ble det ble spurt etter min mening, jeg presenterte min mening, og står for det. Man burde få komme med sin mening uten å bli sett på som uverdig i ettertid. Slik jeg har forstått det, er grunnen til at Project Freeware Group trakk seg tilbake _ikke_ at de har fått negativ kritikk det ville vært tåpelig, men at de f.eks har fått mail med uendelig masing, hets, og nesten trusler om å gjøre ditten og datten eller gi ut uferdige add-on prosjekter. Og andre lignende demotiverende og useriøse henvendelser. For en utenforstående som meg virker det som de er en smule hårsåre mot negativ kritikk også, men jeg skjønner at det ligger mer bak enn dette. Dessuten, hvem trekker seg tilbake pga. dårlig kritikk? Det finnes forresten ikke dårlig kritikk, bare konstruktive meninger. (Liker jeg å tro, men det er kanskje feil?) Husk - Alle har forskjellige meninger, og jeg synes faktisk at det blir en smule barnslig å kalle noen andre for "Elendige sytehuer" - I dette tilfelle er det noen andre som syter og klager mer og i tillegg mye tydeligere enn de navngitte sytehuer som var nevnt litt lengre opp. Uten å anklage noen vil jeg påstå at enkelte individer i forumet har så store markeringsbehov at det bare blir usaklige innlegg av det, dessverre. De som føler seg truffet burde begrense seg litt, tenke seg godt om, og etter beste evne forsøke å dempe seg ytterligere. Da er man på god vei til å få saklige og beherskede diskusjoner, noe som jeg har sett motsatte eksempler på til tider. Og det er alltid noen som skiller seg ut. De unge og utålmodige kan vi ikke gjøre så mye med, de vil utvikle seg til det bedre etterhvert. Derimot kan de som er moden se seg selv utenfra og deretter forsøke å forandre seg noe, til fordel for seg selv og omgivelsene. Til alle dere som bidrar til aktivitet i dette forumet vil jeg nevne en fin huskeregel vi lærte i militæret for bruk av samband. Den kan også være nyttig for enkelte av oss... "Tenk - Trykk - Tal" Med ønske om god helg, Kjell Arild [Dette innlegg er endret av Dag Johansen]

Tenker du på de store mastene langt nord... Nesten ved Verdal eller hvor det er? - De tror jeg kanskje er forsvarets eller noe slikt. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Og slik ser en VOR ut.. http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=3225"'>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=3225" TARGET=_blank>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=3225 ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com

Slik jeg har forstått det er det slik at det er strengt med hvem som får være på flight deck i USA bl.a. Der kan det hende at du må være ansatt eller nært bekjent med flyger for å sitte i cockpit. Her i Norge og Skandinavia er det ikke like strengt. En flyentusiast har gode muligheter for plassering på klappsete. Det hendetr også at flyselskapene plasserer en person i cockpit om de har overbooket.

Lufttransport kaller seg "Lufttransport XX" når de flyr ambulanseflyvninger. ------------------ Kjell Arild Bersås http://trd.airpics.com"'>http://trd.airpics.com" TARGET=_blank>http://trd.airpics.com [Endret av Kjell Arild Bersås 11-02-2001.]