Magnus F. Meese

Jeg visste det hovedsakelig fordi jeg har vært der

Du er i Hafrsfjord http://no.wikipedia.org/wiki/Sverd_i_fjell

Å hoi, skal si jeg rota mye på Director i kveld! Må bare beklage. De 5-6 DC3'ene som gatecrusha oss var noe jeg ikke hadde kapasitet til :crazy:

Kommer helt ann på hvor mye trafikk det er

Da er jeg på vei ut døra, ser fram til en 48-timer med lite søvn og mye sim Vi snakkes!

Prisen kommer ann på hvor sulten hver enkelt er, ikke hvor mange man er :whistle:

Blir vell dryg om man skal ordne ovn til grandis, du er nok ikke alene om å ville steke den om det er mulig

Hvordan blir prisene i kafeteriaen? Blir det butikkpriser, bensinstasjonpriser eller hotellpriser?

Synd å høre, men jeg gleder meg likefult til FLG

Nå flys det med 4 og man uttaler callsignet med 4-tallet

Marius, det er ikke antatt tid på leg, du SKAL bruke så lang tid på leg'en

Lokalisering av flighter og bemannede flyplasser har vært diskutert og forsøkt før, og enda er vi der vi er. Jeg ser ingen grunn til å ta dette opp nok en gang. Forøvrig: Når jeg skriver på dette forumet skriver jeg som Magnus F. Meese, ikke som "VACCSCA-ATC" Magnus F. Meese. Det er mine personlige meninger som kommer fram fra min side, intet annet.

Likte Freds innlegg jeg også, men foreslår en modfikasjon på teksen: Går du med en pilot i magen og har konstant kink i nakken av å kikke drømmende opp mot flyene som passerer på himmelen? - Er flyet forsinket slik at jeg må tilbringe seks timer på Frankfurt? Så flott! Flygærninger er ikke som andre gærninger

Når det er sagt, så må jeg si at jeg ikke er imot NE og Alaska-opplegget, men jeg er fulstendig imot timingen, Ivar. Selv står jeg på Seattle Tacoma (etter en damkryssing og diverse hops i USA tidligere i år) og flyr opp til Juneau innen uka er omme for å bli med i Alaska utover høst og vinter. Det er CPT i Norge kanskje en gang i måneden, at en NE-tur som denne blir lagt til akkuratt denne datoen er ikke nødvendig. :blush: Det som dog kan sies er at de ferreste vil være hypp på en ny tur når de akkuratt har landet en 8-timer, så timingen er fremdeles ikke på topp

Det er i bunn og grunn fordi at turene dine er poplære, Ivar. Under en CPT så har man et krav på så og så mange fly slik og sånn, og det er kjedelig om noen av de ivrigste traverne ledes ut i "fristelsen" og flyr helt andre plasser

Vil bare være håpløst å trekke nordmenn med på et event utenfor Norge på en CPT, det er ren frekkhet, så jeg håper at du har lagt turen til Oslo under CPT, evt lagt hele turen utenfor tidsrammen til CPT

Hehee, den første der er ny for meg, de andre er klassikere, morro å lytte til. Satt her nå og gikk gjennom litt diverse, og selv om det er vanskelig å gjenkjenne stemmer over frekvens og ved hjelp av youtube lurer jeg på om ATC i opptak 1 (og/eller 3, gitt at dette er samme kontroller, synes de høres litt like ut) er identifisert i dette klippet: Jeg mistenker han som blir utpekt av SUP som aktiv (svart T-skjorte med striper på ermet) GND-kontroller å være denne fyren, lytt rundt 0:50-0:55 hvor man hører ham gi en taxiinstruksjon i bakgrunnen

Du må ikke inkludere sitatene, men kan gjerne gjøre det

Får du alle rettigheter du har med CPL når du hopper rett på ATPL?

Græts, du dropper CPL?

Det er ikke alt for mange som går om gangen, og hvor mange flighter er det om natta? Ikke mange. Kan vanskelig se for meg at det blir et problem

Deltok på FLG '07, største opplevelsen jeg har hatt innen sim! 48 timer med LAN-party med FS-simming, vatsim-ATC, møte folk man har blitt kjent med i miljøet, titte på flysamlinga, og ikke minst full-motion sim (noe som ikke er sikkert det blir i år). Jeg lærte mye og kunne lære bort en del. Jeg anbefaler alle som har flyinteressen i seg til å komme på FLG 09, makan til helg skal dere nok lete i lang tid etter!

OM dette blir tilgjengelig når jeg sitter ATC vil jeg permitere meg på sekundet! :whistle:

JA!

Jeg flyr tur/retur FLG med SAS for 369,- hver vei, altså 738 totalt. Jeg holder meg nok til serviceinnstilte SAS inntil videre