Erik Schøyen

Initiativ og engasjement er noe man skal ta vare på. Men allikevel så skal man ikke kaste alt man har over bord bare fordi man har kommet på en ny idé. Jeg synes nok, selv om debatten er tidvis er litt skyttergravsaktig (med pussige innslag av argumentasjonen som ble brukt under unionsoppløsningen for 101 år siden ), at innspillene til Marek og Peter er verdifulle. Man skal reflektere over dem og tenke nøye igjennom hvordan man skal motvirke den effekten de advarer mot dersom man skulle ende opp med et eget VACC. Jeg mener at alle som svarer ja på det spørsmålet Christian har lagt ut har et personlig ansvar for at man ikke ender opp med en utbrent arbeidsgruppe etter ett år. Jeg håper inderlig at dersom arbeidsgruppen skulle komme frem til at de ikke ønsker å jobbe videre med denne ideen, så bruker de kreftene og engasjementet for å få forandret VACCSCA til en mer fleksibel organisasjon. For VACCSCA sine andre medlemsland burde det være et signal om at det i Norge finnes mye uforløst potensiale når det gjelder å drive den felles organsiasjonen videre. Kanskje har man snublet på veien når man har sentralisert for mye? Burde flere fått anledning til lettere å forandre de strukturene og systemene som idag er tungvindte og lite fleksible? Som nevnt før; denne debatten er nyttig uansett utfall - og enhver organisasjon må igjennom en slik fase. Av og til ender det med brudd, av og til kommer man seg videre, betydelig styrket.

Etter å ha diskutert litt nærmere hva som er problemene i nåværende organisasjon så har jeg endret litt oppfatning. Jeg velger å stole på de som har mer erfaring i dette systemet enn jeg - kombinert med mine observasjoner og erfaringer. Jeg går nå helhjertet inn for et eget VACC. Men jeg synes fortsatt vi må prøve å holde den "daglige" kontakten via f.eks. felles forum og/eller felles bookingsystem.

Det kan være greit at du skriver dep:engm og arr:engm (såfremt du sitter på Gardermoen, da), samt "newbie, observing" i remarks fordi du da havner på en liste hos oss ATC'ene som gjør at vi identifiserer deg raskere.

Forøvrig vil jeg berømme Marek for en veldig sunn, saklig og god tilnærming til dette! Håper debatten fortsetter å holde seg på samme saklige nivå...

Jeg deler nok bekymringen til Arild om at dette krever en rekke kompetansepersoner som nå rekrutteres fra en større masse. Jeg er nok primært for en desentralisering slik som Arild. F.eks. ser jeg ikke nødvendigheten at tre land skal operere med tre forum, tre internettsider, tre bookingsystemer, tre ressursbaser osv. En desentralisering av f.eks. trening, prosedyrerlaging/oppfølging, medlem, event, pilot og ATC-ledelse virker fornuftig for meg. Jeg tror på dette med samhold og at en mindre gruppe kan skape mer engasjement enn en sentralisert organisasjon. Vi må huske at det også i dag er det en relativt liten gruppe nordmenn som skaper ganske mye engasjement. Både i forhold til piloter og ATC. Så desentralisert struktur med felles forpliktelser til å holde strukturelle/organisasjonsmessige verktøy vedlike høres ut som det mest fornuftige for meg. Sekundært går jeg for et eget VACC. Jeg ser argumentene med at det er litt for tungrodd system slik det er nå. Uansett; En interessant tanke, en interessant debatt som er sunn å ta innimellom! Så nå stemmer jeg "ja" da, men det er med visse forbehold...

Og i tillegg må det nevnes at jeg byttet PC til laptop'en som ikke var konfigurert - og som mangler homeknapp 10 minutter før checkouten startet... Heftig? Ja. Ikke noen alias-funksjoner virket

Ja, takk for hjelpen! Tuuusen takk! Det var på nippet at dette gikk. Jeg tror ærlig talt at det var noen som holdt på å kødda med vilje. Det tok jo helt av... Jeg vil bare rette en spesiell takk til de nye som var på i kveld, og som ventet tålmodig og svarte på spørsmål relevant og hadde lest nok til at de forstod instruksjoner. Dere som var pålogget skjønner sikkert hvem jeg mener ikke gjorde det. Det er ALDRI noe problem med nye når man bare har lest grunntingene innen fraseologi og lytter oppmerksomt og spør dersom man lurer på noe! Og takk til alle andre som også måtte vente både vinter og vår før clearance, men dere skjønner sikkert hvorfor det tok litt tid Og takk til Trond (trener) og Christian (utsjekker)

Så fantastisk. Ja ,det kaller jeg et realt supertilbud!

Ja, da er det bare en dag igjen til checkouten min. Nå er det bare å mekke ferdig flightplanen og gjøre klar propell eller jet. Jeg sitter og gnikker på ATC-kartet for Gardermoen så det virkelig skinner til i morgen!

Regn med meg! (men kom også førstkommende søndag, ja! = min S3-utsjekk)

Flott, Andrè!

Jeg tenkte å sitte litt ATC på ENGM for å varme opp til søndag, men kommer ikke på før kl. 20.

Da er det endelig min tur til å få tatt utsjekken på S3, og håper mange tar seg tid til å ta en tur fra eller til Gardermoen fra kl. 20:00 (lokal tid) nå førstkommende søndag. Skulle du ønske å ha spesielle oppdrag kan du ta kontakt med Christian Sager på accsca5@vaccsca.org. Fint om noen også har lyst til å booke andre steder i Norge så folk har et sted å fly til Men først og fremst piloter - masse piloter! Hurra, søndag og snart er skolefri over!

Dersom det er noen nye som vil ut på tur så er det ikke noe problem å starte hos meg på ENBR

Da har jeg booket Flesland. Håper det kommer et fly eller ti

Tidlig ettermiddag/kveld. De fleste begynner i 19-20-tiden. Men ikke vær nervøs for å gå på en flyplass det er ATC. Vi er som oftest veldig behjelpelige, og kan hjelpe deg om det går trått. Skriv "newbie" i remarksfeltet - så ordner alt seg

Hurra! Utsjekk - her kommer jeg

Jeg kan bli 10 minutter forsinket! Beklager!

Søndag (imorgen) er det min tur igjen til trening til S3. Får jeg masse trafikk får jeg kanskje anbefaling til utsjekk. Hadde ikke det vært litt gøy? Ja, bli med da! Hvor? ENGM Når? 20-23 lokal tid Hvorfor? Hvorfor ikke? So long!

Og endelig er jeg på plass i den nye leiligheten min. Og kan bidra i kveld med noen minutter til...

Det begynner å nærme seg en hysterisk klagekultur i dette landet! Dette tar jo helt av. Bare fordi man har betalt fattigslige 800 kr for en billett regner man med at den du kjøper tjenesten av skal kaste seg rundt og tilby deg løsninger for flerfoldige tusen...

Uansett omstendigheter liker jeg denne typen turer som forholder seg nogenlunde reelt til verden omkring oss. Jeg hadde mye morro av å kjøre supportere hjem fra VM, f.eks. Da kommer du deg til destinasjoner du aldri ellers hadde tenkt på å kjøre til...

Å stole på Google Earth som kart er med andre ord fånyttes

Ok. Da skjønner jeg. Ser på NOTAM'en for OSDI og på Google Earth og det ser ut som det er noen byggearbeider på 23R. Velger 23L allikevel, jeg altså De har til og med malt over 23R...

Må vi innom BRAVO? Hvorfor ikke direkte fra NIKAS til LEBOR? Er det det som er omveien??