Erik Schøyen

Jeg synes ikke dette handler om misunnelse eller jantelov. Det handler om folkeskikk. Å det å se seg selv i forhold til andre, og andre yrkesgrupper. Jeg synes ingen stilling, uansett viktighet, rettferdiggjør en begynnerlønn på over en halv million. Og da hjelper det ikke om man truer med å flytte utenlands. Vel, dersom alt er så mye bedre der ute så får man flytte da. Så får vi heller begynne å bruke toget mer, vi andre. Også fly på flightsim, seff Og sørge for at vi ikke velger så idiotiske politikere som ansetter et styre som med sin administrerende direktør har klart å rasere flytilbudet for årevis fremover. Uten å la det gå for mye politikk i dette så mener jeg at man her ser konsekvensene av markedsliberalisme i institusjoner som tar for seg viktige samfunnsoppgaver. Kortsiktig lønnsomhet stemmer ikke alltid overens med langsiktig planlegging.

Dersom det hadde vært teknisk mulig så hadde det vært flott å få opp en liste over f.eks. de 10 siste innleggene på VACCSCA et eller annet sted på flightsim.no. Jeg sjekker VACCSCA hver dag, men det er sjeldent særlig spennende og noe herk at den åpner seg i et nytt vindu... Jeg kan forstå at folk ikke sjekker det jevnlig. Uansett så får vi håpe at de viktigste nyhetene informeres om på begge forum. Du har jo selv gjort det med de nye reglene, Trond. Kjekt og greit med en link til VACCSCA-forumet. Og nok en gang ender informasjonssamfunnet med at "nye piloter se her!" utvikler seg til en intern debatt om hvilket forum man skal bruke... Vel, ideen til tråden er god...

Skulle bare si at servicen vi får av vår chief er av ypperste klasse! Når ledelsen av VACCSCA er så opptatt av at vi skal lære, bli bedre og trene for å bli enda bedre så burde ikke disse nye reglene være annet enn en inspirasjon til å jobbe seg høyere opp i ATC-hierakiet! Takk til Marek for å ta seg tid til en halvtimes gjennomgang av min teoritest. Nå er jeg klar for trening!

men jeg får stadig "opplæring" på VFR av piloter og med-ATC'er - og av og til kunne det være greit å ha et felles referansepunkt, med norsk fraseologi...

Det var dette med kjennskap til VFR-prosedyrer. Venter i spenning på en skikkelig manual på akkurat det...

Kvelden kan oppsummeres kort: tre fly smadret, 300 drepte, 150 reddet etter en flott buklanding. Og nå sitter jeg på Gardermoen som ATC istedet...

Fantastisk morsomt!! Dette er gøy - men er det ingen som kan få lagt ut en sånn beskjed til alle i hele verden??

Kommer du på igjen, Daniel? Jeg har fått logga meg på iallefall. Ellers så bare tar jeg av...

Mine passasjerer begynner å klage her... Snakker om å ha pengene tilbake og greier...

Ja, så sannelig. Står og venter på holdning, jeg Daniel... Kan du gi meg klarering, her

Molde Årø. Er det navnet på en katt?

Molde er vel ikke noen plass, vel?

Er det flere flyplasser i Midt-Norge da? Namsos? Nei, noen må vel fly også... Jeg skal friske opp gamle kunster med småfly...

Men jeg håper dere som er instruktører nå virkerlig setter inn kreftene for å få til masse trening det halvåret fremover for de som ønsker seg oppover i systemet. For blir det trangt om treningen, da skyter man seg selv i foten med dette vedtaket... Jeg har mine betenkligheter om dette er den rette løsningen, men som den gode sosialdemokrat jeg er, retter jeg meg etter løsninger som blir vedtatt av noen som har mye bedre innsikt i VACCSCA sine utfordringer enn meg selv. Men regn med meg, folkens! Jeg skal bare passere den idiotiske Eurotesten, som ikke tar hensyn til at jeg kan blande nordøst og nordvest innimellom...

Ohhooooiii! Dette ser morsomt ut!

Ja, en liten opplysningskampanje om muligheten er absolutt å foretrekke. Kanskje denne posten er nok? Også kan man som ATC være flinkere til å spørre... (Puh. Utrolig slitsomt å tekste...)

Ja, det er morsomt når det flakser til, men herregud man blir litt svett når det er en helt ny som forsøker seg ut på tur og er bare på tekst [Edit: Skulle noen newbies lese dette, så oppfordrer jeg dere til å være på voice. Det er MYE enklere å hjelpe!]

Diskuterte litt med Ivar hva som var rette forum, bestemte oss for dette. Ja, jeg forsøker å ta det opp, men vil nødig virke sur og tverr, og nekte noen kan man jo ikke. Men jeg synes det burde være en slags gentlemen agreement...

Det er gørr kjedelig å sitte som APP når man har tower under seg og trafikken ikke er spesielt stor... Jeg vet at det ikke finnes regler på dette, og det burde være unødvendig å lage regler av det også, men; Jeg mener at det burde være unødvendig å klompe seg sammen på samme sted når man kan være ATC et annet sted i landet. Det har skjedd fire ganger de siste to ukene på ENGM at TWR har kommet. Et par ganger har jeg bare logget av, eller flyttet meg, for så å oppdage at vedkommende logger av etter ett kvarter/halvtime... Er ikke det vanvittig unødvendig? Vi må gjerne diskutere dette - men jeg merker det irriterer meg kraftig. Det er ikke sånn at jeg alltid vil sitte på ENGM, men sitter det APP der fra før velger jeg da å sitte et annet sted...

Gardermoen er fint sted å ta av fra idag Kom og fly i Norge!

Er det mulig å ha "Runway in sight" når man er på downwind, har passert flyplassen med god margin og kjører i en 737?

Jeg var en litt improvisert tur som ATC på Gardermoen i ettermiddag og det var bare SÅ gøy! Jeg dyttet bl.a. tre newbies ut av redet og opp i luften, hadde litt VFR og endel både inngående og utgående fly. Dessverre måtte jeg logge av kl. 18, kunne ha sittet mye lenger. Skulle bare si takk til alle som fløy, det var kjempemorsomt! For meg iallefall. Håper det var litt gøy for dere også mvh erik

Hmm. Det var deg, ja.... Jeg har merket meg deg Jeg ble bra stressa, da, ja! Det var tre fly inn samtidig og du tok en liten ulovlig ekstratur, samtidig som det ene flyet ikke svarte på mine klare kommandoer, men heldigvis hadde jeg bedt det flyet nærmest deg om å gå i hold, så det var ingen STOR krise, bare om du hadde forvillet deg inn mot BGU...

Noe tips på program som tar screenshots?

Synd. Jeg kom hjem for sent...