Erik Schøyen

23L er lagt inn for arr. Noen som har en side med kart el. info for vår arr? Forresten; morsomt med den omkjøringen - det er flott du fant ut!

Beklager at jeg står keitete til, men det må ha skjedd noe med AFCAD-filene når jeg la inn Dublin i går...

Jeg tar gate 48.

Jeg kommer med en 747 så tenker jeg vi skal få fart i sakene

da er jeg klar for returen. noen med?

Jeg blir med på returen Er ikke hjemme før kl. 18

Tja, dette var ikke så mye å rope hurra for ...

Kom igjen folkens! Foreløpig dårlig oppmøte!!

5% men fortsatt en liten sjangs igjen Benytter anledningen til å oppfordre alle nye som skal på i kveld å skrive "newbie" i remarksfeltet - og jeg kan gi mye bedre ATC-service

Vet ikke om jeg har misforstaatt deg litt Erik, men iht mine kunnskaper flyr fly med kurs 180-359 grader, vestover og fly med kurs 000-179 flyr oestover. Øst/Vest Vest/Øst - ærre så nøye da ;P Men poenget med regelen holder nå uansett vann da den bare forholder seg til grader og ikke øst/vest/vest/nordøst osv

Vel, det kommer ikke fram av din regel hvilke CRUISE LEVELS du bruker øst/vest.. ???. Kan denne selv, men forklaringen DIN syns jeg du må finpusse , Når du flyr 180-359, flyr du mot øst eller vest da ? Freddy Ah. Litt dårlig av meg å ikke skriver grader. 180-359 grader (er som oftest bestandig) øst og 000-179 grader er vest

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=122852 Hvorfor må man bytte fra jetfly til propell når det er mye vind?

Skjønner ingenting jeg, men det er nå bare å komme, ja! Også kan jeg informere om at mitt personlige mål for treningen er å kontrollere alle flighplaner at de er riktig satt opp: ikke SID/STAR og ikke dep/arr i rutebeskrivelsen, samt riktig på voice/text/receive, og sist men ikke minst: At flighten er satt opp med riktig cruise i h.h.t. "Det er til og med rart"-regelen (for uinnvidde (m.a.o. alle andre enn meg selv) så er det min huskeregel for hvilken crusisealtitude som er tillatt m.h.t. hvilken retning du kjører (øst/vest). "Det er til og med rart" = "It's even odd" = EVEN ODD = 180-359 Partall/000-179 Oddetall) Da kan nok meget gjerne hende jeg sitter enda lenger enn det som er satt opp altså!

Funker nå...

Jeg får ikke opp noe vær i VRC... Flere som har samme problemet?

godt nok for meg

Det viktigste (og utrolig nok virker det som det vanskeligste:) som ny på VATSIM er å innrømme at man er ny på VATSIM... Gjør man det er det bare gøy å hjelpe til slik at flere skjønner hvor morsomt det er å fly online!

Det blir S3-trening for meg på fredag mellom kl. 18 og 20 norsk tid. Håper DU kommer innom Gardermoen slik at jeg får svettet litt!! (Forhåpentligvis er jeg blitt kvitt ferierusket som viste seg i dag)

Sukk. Dette er jo ikke real life... Jeg vil bare ha et sånn ! Quick reference frasology-ark som alle kan enes om at iallefall kan brukes. For meg virker det som om alle som flyr ønsker å ha VFR-prosedyrene på sin måte - for alle har hørt på screeneren sin og funnet ut hvordan det er IRL... Hadde forøvrig tidenes krangel med en pilot som mente at jeg ikke kunne trekke tilbake en approval... Det var av den mer unyttige idag

De har fått endel drinker av meg, så nå begynner de å bråke bak her...

Feil metar 26R er best idag

EDDM 231620Z 01006KT 9999 SCT025 SCT035 22/15 Q1017 NOSIG 08 R ut? ANKER5E dep

Jeg synes vi skal hjelpe svenskene hjem fra VM, og foreslår tur München - Arlanda med avgang kl. 12 i morgen. Forsikre flyene godt før dere drar!

Bedre manualer

Kravet om mye kompetanse på VFR skremte nok bort meg litt. I tillegg til at det var uhorvelig mange timer, fra formiddagen av... Holder heller på litt utover kvelden. Sitter nå garantert litt ATC i morgen uansett Men bra initiativ! Og prøv flere ganger...!!