Raymond Bergseng

For deg som er mye på farten, og skjelden har tid til å trene dine ATC-kunnskaper på PC. :grin:

Takk for utfyllende svar. Det hørtes ut som en bra flight. Hørtes litt ut som da jeg fløy Singapore Airlines med deres 747 for noen år siden. Der var det også god service og bra entertainment-system Godt å vite at det er samme maskin hele veien også. 747 er mitt favorittfly, så jeg flyr gjerne det. Jeg flyr sikkert med A380 etter hvert også, men føler ikke noen bråhast med å få det gjort Uff, nå må jeg se å få kommet meg tilbake til Australia

Hei, Jeg kikket litt på billetter til Sydney, Australia hos British Airways på nettet nylig. Jeg fant et fly, operert av Quantas Airways, som gikk fra London til Sydney. Jeg fikk oppgitt at flyet var et 747 og at reisen tok litt over 21 timer. 21 timer er vel litt over hva en 747 klarer uten å måtte fylle drivstoff. Det var ikke oppgitt noen mellomlanding. Vet noen hvor man vanligvis mellomlander når man flyr London-Sydney med Quantas? Og snakker vi bare mellomlanding her, eller bytte av fly?

Uten at jeg vet det sikkert, så ser dette ut som et russisk fly. Det er i så fall ikke første gang jeg ser russerne utnytte hele rullebanen og gjerne litt til :grin: Jeg likte den kommentaren på You Tube hvor man mente at russiske fly burde kommet med off-road hjul som tilbehør :grin:

Nydelige bilder av et nydelig fly

Jeg tidskomprimerer aldri, ikke en gang når jeg er på langtur med min PMDG 747. Skulle jeg ikke ha tid til en langtur, tar jeg heller en kortere tur, fremfor å tidskomprimere. Cargo-selskapene har som regel noen fine, korte turer med 747, dersom jeg skulle ønske det. Eventuelt kan jeg bruke mindre fly, så lenge de går bra i FSX. Hvis jeg flyr long haul, vil jeg at det skal føles som long haul, etter at jeg har landet. Da føles også landingen mer sepktakulær. "Ahh, endelig fremme" osv :grin: Man har selvfølgelig alltid den risken at datamaskinen bestemmer seg får å kræsje, når man er på final etter 10 timer i luften, men noen risker må vel vi flysimmere ta også :grin:

World Air Routes har laget en Norwegian DVD som har vært i salg i webshoppen. Den er borte nå, noe som nok skyldes at den også er utsolgt fra WAR sin beholdning. World AIr Routes sine filmer blir kopiert opp i et visst antall kopier og blir utilgjengelig etter dette. De mest populære får som regel en relansering etter en stund, slik som for eksempel Braathens DVD'en, Atlas Air DVD'en og Virgin Blue DVD'en. Legg også merke til at Widerøe DVD'en deres er i ferd med å bli utsolgt. SAS DVD kan jeg ikke huske å ha sett hos dem. Den eneste SAS DVD'en jeg kan tenke meg er ITVV sin SAS Flight Academy A320 Simulator DVD

Så vidt jeg kan huske : SAS (737, MD-80), Braathens (737), SAS Braathens (737), Norwegian (737), Color Air (737), Thai Airways (747-400), Singapore Airlines (747-400), Virgin Blue (737), United (747-400), Qantas (747-400, 737), Lufthansa (747-400, A320), KLM (737) og Virgin Atlantic (747-400).

Velkommen tilbake, Ola Når det gjelder Active Sky X + XGraphics, så har denne pakka absolutt hva du trenger av værmotor og gode texturer. Etter utgivelsen av SP2 synes jeg den har begynt å bli veldig stabil også. Personlig har jeg valgt å skifte ut sky og vanntexturene med Flight Environment X sine, da jeg synes disse er et hakk bedre en XGraphics sine. Resten håndteres av XGraphics. Active Sky X, XGraphics og Flight Environment X funker veldig bra sammen, ikke minst på grunn av de bra option-menyene, som tillater loading av individuelle texturtyper

Nå er det desverre noen år siden jeg var en hyppig flypassasjer, men den gangen mener jeg at jeg ble fortalt at det er kun de flyselskapene som er i allianse med hverandre, som automastisk bytter baggasje. Continental tilhører Skyteam og Air Canada tilhører Star Allianse. De er derfor ikke i allianse. Så i utgangspunktet vil jeg svare at du nok må belage deg på å sjekke inn på nytt. Det er mulig reglene er endret eller at det eksisterer andre avtaler nå. Det får andre eventuellt fortelle om Mitt råd er å høre med flyselskapet for å få vite det helt sikkert. 2 timer på EWR høres nok ut, men siden jeg ikke er kjent med den flyplassen, kan jeg ikke svare noe sikkert.

Hei, beklager sen respons. Datamaskinen har jeg bygget selv. Den ble bygget i perioden høst 2006/ vår 2007. Etter å ha hatt PC'er fra Dell de siste åra, som jeg har vært strålende fornøyd med, falt jeg denne gang for fristelsen med å bygge selv. Det har vært skiftet ut et par komponenter siden maskinen sto klar i våres, så jeg er litt usikker på en nøyaktig pris. Jeg vil tro at markedsprisen, slik maskinen står i dag, ligger på rundt 25000 - 30000. Alle komponenter ble kjøpt hos Komplett.no og Netshop.no. Kabinettet er forøvrig en Cooler Master Wave Master Silver med en 700 W strømforskyning

Ok' date=' here we go: Hovedkort: Asus P5K64 WS Prosessor: Intel Core 2 Quad Q6700 2.67GHz (Overklokket til 3,2GHz) Minne: Crucial DDR2 BallistiX PC6400 4096MB Skjermkort: XFX GeForce 8800 Ultra 675M 768MB XXX Skjerm: Dell E248WFP 24" widescreen Harddisk: Western Digital Raptor X 150GB SATA 16MB 10000RPM Lydkort: Creative SB X-Fi Elite Pro PCI Jeg har nesten 2 TB med lagringsplass på harddisker, men den ene harddisken jeg oppgir her er reservert flysim Ja, det stemmer. +/- noen FPS Her har du innstillingene mine for øyeblikket:

Takk for kommentarer! Jeg synes også at FSX begyner å bli rimelig bra nå, og er allerede langt forbi hva FS9 noen gang kan klare. FPS ligger på ca. 15 når jeg taxer nede på en addon flyplass i PMDG 747-400X. Noen få minutter etter at jeg tar av har fps'en vanligvis steget til 25, der jeg også har låst den. Er litt usikker på hva du mener med "kjører på"? Mener du PC specs eller FSX innstillinger?

Hei, Her kommer et utvalg av diverse shots fra meg som jeg har hovedsakelig tatt under betatestingen av ASX og XGraphics SP2. Dette er også mine første shots her inne av PMDG 747-400X, som er hovedsakelig brukt på disse bildene. Bildene inneholder også ASX/XGraphics SP2, Ground Environment X, Flight Environment X, Ultimate Terrain X og FS Global 2008. De er alle fra USA, unntatt de tre første. ASX og skytexturene til Flight Environment funker utrolig bra sammen. Nå kan man faktisk oppleve at overskyet faktisk er helt overskyet Bildene ble desverre litt mindre enn jeg regnet med, da det ser ut som Photobucket resizer bildene selv Først litt turboprop: Så over til dronninga, i Miami: Fra Alaska, klar til å dra sørover: Sumpene i Florida etter avgang fra Orlando, på vei til Washington DC: Jeg håper bildene falt i smak

Hei, Jeg kjøpte Polar Air Cargo DVDen som finnes i shoppen. Den synes jeg var ganske bra og det var litt forfriskende å se en film om cargo-flyving for en gangs skyld. Nå ser jeg at World Air Routes kjører en ny runde med Atlas Air DVDen. Vil denne bli å finne i webshoppen? Kunne tenke meg å vite det før jeg bestiller direkte fra dem Kunne forøvig også tenkt meg å se Virgin Blue DVDen i shoppen, siden denne også har fått en ny runde

Det skal også være tre piloter som er omkommet under Reno Air Races i USA, ifølge forumet til PMDG. Sjefen for PMDG, Robert Randazzo, skal være manager for et team som konkurrerer i Reno, og han skal visstnok kjenne to av pilotene som omkom. Trist dette her. Det var da fælt så mye airshow-ulykker det har vært i det siste, da

Flyr en skjelden gang LevelD 767. Flyr en del PMDG 737NG. Men jeg flyr aller mest PMDG 747-400/400F. Dette er uten tvil det beste flyet til FS per i dag. Gleder meg til 400X kommer en gang denne måneden

Jeg er bare delvis enig med deg, Andrew. Du har selvsagt rett, men nå er det kanskje mangelen på gode og populære addons til FSX, som er noe av grunnen til at folk fremdeles tyr til FS9 også. Dette har også litt med at FSX RTM hadde mange feil/mangler, som gjorde det tilnærmet umulig for 3rd party produsenter å lage noe som helst til FSX. Dette har blant annet Robert hos PMDG bekreftet på PMDG sine support sider. 747X er jo mange måneder forsinket, fordi PMDG måtte hjelpe til med SP1. Dermed har disse addonene blitt forsinket, noe som har ført til dårlig utvalg av addon-produkter til FSX. Det er faktisk en del produsenter som satser stort på FSX-produkter allerede. PMDG og LevelD har jo allerede sagt at det ikke vil komme noe mer FS9 produkter fra dem. Aerosoft og UK2000 satser hardt på FSX nå, selv om FS9-versjoner ofte også blir utgitt. Cloud 9 har hovedskelig satset på FSX osv. Personlig går jeg 100% over til FSX så fort jeg kan, siden jeg synes den ser mye bedre ut. PMDG747-400X og 737NGX, Squawkbox 4, FlightKeeper 3.0... Da skal jeg begynne å bli fornøyd

Den kommer ved 11-tiden og drar igjen rundt kl. 14, så vidt jeg vet

Korean Air Cargo kommer med sin 747-400F på Tirsdager, Onsdager og Lørdager, hvis ikke noe er forandret i det siste

Virtual Aviation

Jeg har lagt merke til dette jeg også. Jeg kommer heller ikke inn. Det eneste jeg kommer inn på er AVSIM library

Har du sett på denne siden? Jeg vet ikke hvor gammel hun er. Ser ut til at det er 18 års grense. Hun begynner dog å få litt dårlig tid, vil jeg tru. Flyskrekk blir man ikke kvitt over natten. Edit: Til nød kan du bruke Aleksanders forslag

De fleste som har fulgt litt med på websiden til produsenten Angle of Attack har vel hatt en anelse om dette. Nå er det derimot offisielt. Etter å tidligere ha gitt ut en popoulær opplæringsvideo med LevelD 767-300, er nå turen kommet til PMDG 747-400. Denne er nå lansert gjennom sidene til Angle of attack. Les mer her Jeg går ut i fra at Dag tar inn denne når den slippes