Magnus Eliassen

DOLLY brukes i forbindelse med F-16 på Kjeller. Altså når et F-16 fra 331 eller 332 har vært på maintance på Kjeller bruker de Dolly på turen opp igjen til Bodø. Sist NH90 var på Bodø (før jul en gang) brukte de I-XXXX som callsign.

Greit at han kunne gitt beskjed før, men det er vel generelt smartest å forberede seg til eksamen (særlig hvis man har 4 den kommende uka) enn å sitte foran pc'en :confused:

Dette står forklart i manualen.

Tror det hadde hjulpet hvis du inkluderte flyselskap og avreise og ankomst-by

Fly med 32 passasjerer? Hvilken flytype er dette?

Kunne ikke vært mer enig Werner. Håper inderlig ikke at dette nå ødelegger for den fine trafikkmengden vi har hatt på VATSIM i det siste...

Blir litt irritert av å lese sånt. Piloten fikk en TCAS-warning eller beskjed fra ATC om å stige umiddelbart. Valget var vel da å ta en litt ubehagelig stigning eller å dø...

Squawkbox er ikke det eneste VATSIM-pilot-klienten... Mens Squawkbox har brukt 2(?) år på å utvikle en software til FSX var FSINN klar med en nesten på lanseringsdagen

Med "flystevne" mener du da et event alla Copenhagen realtime? For det har vært arrangert lignende eventer over hele Norge en rekke ganger, senest rett etter påske da det var på forskjellige flyplasser i Nord-Norge. Dessuten kommmer det et Gardermoen Overload, som betyr at alle posisjonene på ENGM blir bemannet fra Delivery til Control, i begynnelsen av Juni... De som som oftest står bak disse eventene er VACCSCA den skandinaviske divisjonen på VATSIM. Er ikke noe "vanskelig" å arrangere et "flystevne" eller event, for Norge er det landet med flest aktive ATC'er og piloter i skandinavia, men det er tidkrevende å arrangere og det kan derfor ikke arrangeres hele tiden Hvis du har noen flere spørsmål er sikkert VACCSCA's nye event coordinator accsca13@vaccsca.org mer enn villig å svare

Nei for jeg skjønner, som sagt, ikke hva problemet er. Hvorfor skal du trykke på Ø i det hele tatt? Og hva har default ATC med VATSIM ATC å gjøre? Du kan prøve å forklare det litt bedre så kan jeg prøve å hjelpe , men jeg tror du heller skal ta en nærmere titt på manualen.

Skjønner overhodet ikke hva du mener, men her er det vel du som tar feil og ikke FSINN. Kjører selv FSINN med FSX knirkefritt, og er storfornøyd.

Det er ikke veldig mye forskjell, bortsett fra at vi på VATSIM vil hevde at det er best og de på IVAO akkurat motsatt. Men på IVAO har man ikke ATC-klienter som VRC og Euroscope + at jeg synes pilot-klientene er bedre på VATSIM. Kun min subjektive mening