Ken Andersen

Det er av den enkle grunnen at arbeidsgiveren (flyselskapet) gir deg som ansatte en forpliktelse om at disse goden ikke skal nevnes i offentligheten eller til utenforsående som ikke er innvolvert i avtalen. Hvis en ansatt gjør dette av ulike årsaker, og det blir oppdaget, så kan godene dras tilbake og ikke lengre være tilgjengelig, midlertidig eller permanent! Avhengig av alvorlighets graden. Men det er ikke på noen måte noen form for hemmlighet av den grunn at vi ikke får prate om det. Sjekk nettet du.... Nå er det snakk om fly og ikke båt, men de samme rettnings linjer gjelder nok også for en ansatt på båt. Personlig så vil jeg ikke uttale meg om hvilke reise rettigheter jeg har eller ikke. Spesielt ikke på et offentlig forum som dette, hvor alle har tilgang. Godene er et personlig forhold mellom meg som arbeidstager, og jobben som arbeidsgiver. Det er veldig enkelt å si at dette er idiotisk, helt til du står på andre siden av bordet.. :-) Ken

Da har du gått glipp av noe gitt.. Jeg synes DC-10'n er en helt yppelig maskin å reise med. Flyd den flere ganger med NW, og en gang med PremAir..

Velkommen til forumet, Lars! Mvh Ken

Widerøe har koblet flyene sine til GPU'ne som står på hele natten, i alle fall her på Torp. Men nå skal det jo sies da, at WIderøe eier disse GPU'ne da...

Denne ulykken var ny for meg, var mye intressant lese stoff synes jeg...

Heftig!!

Agnor, jeg tror nok du da har missforstått litt. Jørgen har helt rett i det han sier."det er nok litt mer enn det". Å det er heller ikke sånn at man kan bruke kontakter får å skaffe andre personer billetter heller. Det sier seg nesten selv. Ingen er intressert i å miste goder enn har, så for meg vil det da bli menigsløst å gå noe dypere inn på dette her.

Spiller ingen rolle egentlig. Alle reiser koster penger. Til syvende å sist, så har du alltid brukt mere enn hva du regnet med i utgangspunktet. Å nei, da tenker jeg ikke på weekend turer til Rigea eller lignende... Men en ordentlig Ferie! Altså, et tidsrom der du fysisk er utenfor rikets grenser i minimum 1 uke. Der er i alle fall min tolkning av ferie.

Endelig et fly selskap som har skjønt det!!

Dette er hva jeg kaller god reklame..... Not!!!!

Amen!

Hehe.. Jeg dreit meg ut der gitt.. Jeg skulle egentlig fram til eier andele i SAS... hehe... Sitter på jobben på overtid å venter på fly fra CPH. Da blir mann fort litt surrete i hode. Det jeg skulle framm til var at Aksjeholderne i SAS som regulerer et evt salg. Hovedaksjonærene er jo Danmark, Svergie og Norge...(tilsammen 50 % tror jeg...) Men så lenge det er penger å tjene så tviler jeg på det. Vi har det i alle fall godt i SAS konsernet

SAS er eier aksjer i Widerøe, ikke hele selskapet. De kan selge seg ut, men kan ikke selge selskapet i sin helhet. Dette har de ikke annlednign til sånn utenvidre. Nå skal det også sies at den norske delen av SAS (SASBraathens) og Widerøe leverte meget gode resultater i fjord, noe som var med på å trekke opp inntektene til SAS. Å selge noe man tjener penger på er generelt ikke så lurt, så sant ikke de ser en annen gevinst med det. De kommer nok ikke til å selge uansett, for dette er med på å gi SAS som konsern markedsandeler i skandinavia som er til stor fordel for dem.

Easy Jet er et så kalt Low Fare Airline. Dvs i samme katogori som Norwegian. Widerøe er også inn under denne katogorien, men formulers litt aderledes bare, RLC+ (Regional Low Cost Airline +) Ryanair er et ("No") Low Cost Airline, uten at det behøves å forklares noe mer utfylende

Velding snodig med den ulykken synes jeg. Skal bli interessant å se hva de finner ut..

Jeg kan bare se et innlegg i denne tråden som egentlig er relatert til topicen uten at jeg klager på noen... Jeg tviler nå uansett på at det er Norge som blir sittende med aksje majoriteten i SAS, men skal bli spennende å om det blir noe salg, og hva utfallet vil bli for SAS som konsern.

Han kan da umulig ha rukket å bli så snydens full på den korte tiden. Problemet ligger nok ikke der, men i hva eller i mengde med væske han har fått i seg før flyturen.. Å lage et forbud mot servering ombord er egentlig bare tull, og vil være vanskelig å håndheve, med mindre ikke flyselskapeene selv ikke ønsker å servere eller selge dette ombord. Da blir det en helt annen sak, Men så lenge det er betalende passasjerer som ønsker alkohol ombord, så er dette tilgjenglig. La oss si at norske mydigheter forbyr salg/servering av alkohol på flyene, hvordan skal det da gå når flyet er i internasjonalt luftrom?.. Da må det i så fall gjelde samtlige fly som er i norsk luftrom da? Nei... skjer nok ikke med første gitt... Dessuten så er det jo bare hyggelig å ta seg et glass vin eller lignende når enn er ute å reiser...

Det er nok den mest normale praksisen blant diverse selskap ja.. Vel.. Er jo alltid godt å vite at mann selv ikke er første mann til å gå, men det er jo ikke noe morro uansett. Slike nedbemanninger er ikke så bra for arbeidsmiljøet desverre. Men, det er penger og budsjetter som styrer dette, og det er i bunn å grunn det det handler om....

Utvelgelsen av oppsigelser gjøres noemalt etter ansiniteten. Sist inn, først ut... Det er i alle fall de vi primært gjør i Widerøe. Har forsåvidt akuratt hatt en slik rundgang på avdelingen vår nå.

Det er Lufthansa som eier LSG.

Er det noen som vet hva gjennomsnitts lønnen til en Kaptein på en Cessna Citation V i europa er? Fortrinnsvis i Danmark, men ikke en nødvendighet. Ken..

Det er B757 fra TUIfly Nordic som har fått seg en liten "trøkk" ser det ut til.

Broen kræsjet i flyet mener du vel.

Ja det måtte jo komme før eller siden!