Ken Andersen

Det hadde vel blitt en strek i regningen for CPH hvis SAS gjør alvor av uttalesene sine? Forstår SAS godt jeg, samtidig som jeg skjønner CPH også...??? Noe sånt i alle fall.. KA

I min tid i widerøe, har jeg nesten aldri sett noen reiser på klapp. Om dette er tilfeldig eller ikke, det vet jeg ikke. Men det er til syvende å siste PIC som bestemmer, og de plerier da å være greie! Hehe men sant det, Widerøe er det snilleste selskapet. Det cocpit kurset du refererer til er ikke det kurset jeg tenkte, tok mye lengre tid en noen min. Men det er som med alt annent i denne virksomheten, man planlegger aldri langt fram, og ting forandrer seg hele tiden. KA

Hei du. Så lenge du ikke er ansatt i selskapet, er det nesten umulig å få sitte i cocpit lengre (så sant du ikke kjenner noen flygere eller lignende i selskapet du reiser med). I alle fall i Widerøe krever de at enn skal ha hatt et cocpit kurs for å reise klapp i cocpit (gjelder ansatte). Men de reiser skjeldent på klapp de også. Men hvorvidt dette gjøres i praksis med passasjerer vet jeg ikke. Men skjelldent det er klapp i cocpit lengre. Men det er bare til å spørre, man får jo ikke noe mer en et ja eller nei. God tur.

Hei. På DCH-8 er alternate system av hjulene i teorien lik som på B737. Manual Gear Extention under en luke i gulvet i cockpit. Mvh Ken Andersen