Johan Clausen

Tak for info. Jeg inkluderer Krohn Air i min Sun Air of Scandinavia pakke. Har spurgt efter repaint af flyet til den relevante AI model.

Kan nogen sige mig, hvilket callsign Krohn Air bruker? Er det "SUNSCAN" som er Sun Air of Scandinavia eller? Jeg jobber med en Sun Air of Scandinavia flightplan til AIG, og vil gerne have Krohn Air med, da det jo er Sun Air som opererer for dem.

Har aldrig brugt logbog, og tror heller ikke ejg vil. Tjekker det alligevel aldrig. Men et gær er nok omkring 200-500 i FS9 og en hel del mindre (10-15) i FSX.

Ja. Norwegian.no skal rykkes lidt mod højre. Bare se her: http://www.airliners.net/photo/Norwegian-Air-Shuttle/Boeing-737-3Y5/1553235/L/ Se hvor "a" står i forhold til front door og "w" i forhold til bagerst dør.

Et enkelt bilde fra ulykken: http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/24/339855/picture-raf-inspects-wrecked-red-arrows-hawk.html

Den kom lige på min igoogle forside Tak for det! Nu står den fint sammen med Garfield.

Så dem på Roskilde Airshow sidste år, og det er klart den bedste opvisning jeg har set nogensinde. De overgår endda dengang, jeg så 2 Messerschmitts jagte en Spitfire (under flyopvisning). Håber piloten kommer tilbage, og at det ikke påvirker deres opvisninger i år mye.

Woops :blush:

Den ser ikke særlig krasj-agtig ud? Kanskje forkert video?

AES Light er alle de bevægende ting i lufthavnen, busser, toge, biler o.s.v. Alt det som det normale AES ikke dækker.

Vil lige sige, at Danmark på ingen måde har droppet nogen af flyene endnu. Det danske forsvar har kun fremlagt, hvad de helst vil have af nyt kampfly. Men det er stadig politikerne som skal bestemme hvilket de får. Og det er på ingen måde sikkert, at politikerne følger det Forsvaret har fremlagt.

Første gang jeg har set en DC-8'er forklædt som B707'er. :grin:

Sidder og installere nu. Skal også lige have Skywagon'en, så jeg kan tage en tur i BC.

Hentede den i nat, og da jeg åbner zip-filen her i dag, så siger den feil i zip-mappen. Så forfra igen!!!

Samme hos OAG.

hvor fra og hva tid på dagen?

B737 :grin:

B757'erne er i gennemsnit 10,7 år gamle. Kan ikke give dig nogen precis alder.

Ja. Ingen andre har painted den endnu.

Hvis jeg sender dig en bra paintkit til AIA's B737-800, vil du så lave den dertil?

Nogen gange kunne det næsten se ut som om, at SAS lever i sin slut-80'er drøm om at være det bedste flyselskap for buisness-folket. Kunne ønske, at SAS næsten lukkede ned, undersøgte ALLE deres ruter og fjernede dem som var underskudsgivende. Samtidig skulle de også gå langt mere ind i en kamp med deres personales løn, som jeg har hørt skulle være alt for høy i forhold til hvad de laver. Priserne skal også være så tilpas, at folk stadig vil flyve med SAS fremfor f.eks. Norwegian eller Ryanair. SAS kan i nogle tilfelde selge en anelse dyrere billetter på, at de har adgang til de store hubs eller den mest sentrale lufthavne, og dermed også er hurtigt i byen. Ofte med f.eks. Ryanair lander man langt fra byen og derfor skal bruge mye tid på transport. Norwegian kender jeg ikke nok til at kunne uttale mig om dem. I dag læste jeg også, at SAS kigger på den nye C-serie fra Bombardier som erstatning for MD'erne og kanskje også de ældste af deres B737'ere. SAS ligner mere og mere et regionalt selskab som operere i Norden og Europa, og altså ikke som det store og stolte selskap det var engang.

Raked WIngtips: Winglets: Fra Wikipedia: Og fra Boeing selv: http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_17/wingtip_devices.html

Ja, alle de nye B737-800 mangler som AI. Hvis du vil Tom, så kan jeg med 95% garanti få de bedste og nyeste paintkits til den modellen.

Den er bare stor!