Johan Clausen

Jeg har både CS og QW. CS består af en masse blocks som skal købes for sig selv, og det koster. Samtisig koster det ekstra at få freighter, -300, FMC o.s.v. QW er 1 stor pakke med alle modeller, FMC o.s.v. i.

Jeg må selvfølgelig også få det ind på FMC'en i MD'eren. Men fet krever vist ikke annet end et tryk på den ved siden stregen ved ZFW.

Jeg kan godt få TopCat til at opdatere fuel i MD-11. Jeg ordner alt i TopCat, incl at opdatere fuel til aircraft.cfg, inden jeg åbner FS. Men TopCat er stadig åben. Når jeg så har flyet holdende ved gate med slukkede motorer, så går jeg tilbake i TopCat og sender nu de samme data om programmet lagde ind i aircraft.cfg, men denne gang til det aktive flyet. Dog kan jeg ikke huske om det er via FSUIPC eller ei. Derefter kan jeg lukke TopCat og jobbe med start af fly, lægge rute ind i FMS o.s.v.

Et mere direkte link: http://www.rbdesign.se/swedflight.html

Der finnes faktisk en riktig bra fuel-calculator til MD11: http://topcatsim.com/ Den virker dog også til mange andre flytyper og modeller. Har kun gode erfaringer med den. F.eks. en gang hvor jeg fløy B747 fra AMS til SFO. Et sted nordøst for Seattle fik jeg beskeden "Insufficent Fuel" i FMC, selvom jeg havde brugt de fuel data jeg fik fra vRoute. Dagen efter prøvede jeg med TopCat, og der fik jeg ikke nogen feil under hele turen, og jeg landede i SFO med 4-6 tons fuel tilbake. Siden da har jeg kun brugt vRoute til rute, og ladet TopCat klare fuel. Men med ruter. En relativ "kort" long-haul eller "lang" short-haul jeg har fløyet en del gange i FS, er ruten mellom Sydney og Auckland. Tar ca. 3 timer, men der er faktisk B747 på den rute (Qantas og ANZ). Ellers er der altid de klassiske ruter over "dammen", men også også Stillehavet. Det er nesten uten grense for hvor du kan flyve hen, og med scenery er der heller ingen problemer. En tur jeg også har fløyet nogle gange er Amsterdam til St. Maarten eller omvendt. Normalt bruger jeg vRoute til at finne ruten, også selv lægge SID/STAR ind, når jeg har importeret ruten ind i FMC.

Ingen A380 til mig i dag. I går meldte min ven jeg skulle følges med fra, da han mor var kommet på sykehuset. Så jeg så det på den danske nyhetskanalen TV2 News.

Klokken 07:55. Lander på 22L/04R (avhengig af vinden). Skal holde ved Cargo.

Ta'r til CPH og ser den der. Den kommer også til BLL hvor en laver et lowpass, efter besøket i OSL.

FSGenesis utgav på et tidspunkt for flere år siden, deres første USA mesh som freeware på avsim. Jeg ved ikke, om det stadig findes der efter hack'et sidste år.

Et enkelt lettere redigeret billede af den nye iFly B737NG. Her præsenteret i Alaska Airlines livery, flyvende over Mt. St. Helens syd for Seattle, WA, USA.

Tjekkede lige ******, og så dette:

Rigtig bra paint. Eneste lille minus (IMO) er at den har for mye glans. Men kanskje lidt jobberi med Alpha Channel kan redusere det...

Kanskje en mulighed, at fjerne "Eurovision" merket? Der går nok ikke lang tid før den forsvinder.

:whistle: Uten at sige for mye så tjek post nr. 9 (af Claus Thines) her: http://www.spotters.dk/portal/link.asp?TOPIC_ID=4077

Og lidt mye støv på nogle af bilderne. F.eks. under første Spitfire-bilde.

Nice. Ser frem til endelig at kunne flyve "dansk"

Jeg kan sprøge en af mine venner som ved hvem hos Aerosoft som laver EKCH.

Claus' scenery right? Vil vente på Aerosoft's scenery, hvilket dette ikke er. Men okay. Kender til 3 EKCH scenerier til FSX...

Sidder med samme følelse Frank. Føler dette bliver mere spill hvor man skal flyve missioner end den type simulator vi kender i dag.

For snart 3 år siden landede LN-RDK, en SAS Dash 8-Q400 i Aalborg, hvorefter høyre landingstel kollapsede. Det var det første af 3 ulykker, som kostede Dash-8 livet inden for SAS. Siden da, har flyet var gemt af veien i Aalborg på en lille militærapron. Tirsdag den 10. august blev flyet sendt på sin sidste reise. Det blev trukket fra denne apron til en hangar, hvor mekanikerne begyndte at skille det ad. En medarbejder i Aalborg Lufthavn har taget nogle bilder af jobbet: http://www.spotters.dk/portal/topic.asp?TOPIC_ID=4069&FORUM_ID=39&CAT_ID=10&Topic_Title=Dash%2D8+LN%2DRDK%B4s+sidste+rejse&Forum_Title=Fotos+fra+spotting Enjoy!

Dansk F16 demo team? Det er abre en enkelt maskine, som måske laver 3-4 forkølede forbi flyvninger, iden den kanskje lander og ruller til static display, eller flyver tilbage til DK. Sådan plejer det at være med dem. Hvertfald til flyshows her i DK.

http://www.carenado.com/ecommerce/buscador.php3?id_producto=75

Singapore Airlines på B747. SAS på CRJ-900. SAS Retro på A319. Air Greenland A332. Air Canada er et livery jeg rigtig godt kan li'. Thai Airways det gamle livery passer rigtig bra på B747. KLM MD-11. Er generelt ikke så vild med de mange hvite liveries som findes. Alt for mange har dem, og derfor er de blevet kedelige.

Hvad så med Frontier Airlines (det amerikanske selskab)? Er de så også berørt?

--->Tommy: Ja. En hel del FS9'ere venter med FSX til PMDG B737NGX kommer. Først der tror jeg at mange vil skifte 100%. Nåede ikke at stemme, emn har begge installeret. FSX, fordi det er bedst til VFR og fordi det har det bedste grafik (og fordi jeg har fået tweaket min 3 år gamle maskine til at køre FSX med en FPS på mellem 20 og 30, hvilket er bra til VFR. FS9, fordi jeg har min AI, som godt nok kan køre i FSX, men som alligevel vil koste mig for mye i performence i FSX fremfor FS9 (har prøvet og gik fra en FPS i FSX på omkring 25 til ca 5). Med FS9 ligger jeg låst på 50 uten AI, og omkring 30 med AI.