Johan Clausen

Tak, så ved jeg hvordan jeg det Ja, bedste var, at jeg mellem bilde 4 og 5 sov i 7 timer. Så den kørte bare mens jeg sov. På den måte gik det mye hurtigere enn hvis jeg skulle flyve om dagen.

Da denne også brukes på en engelsk FS forum, så skriver jeg forklaring til bilderne på engelsk: -------------------------------------------------------------------------------------------------- I decided to make a longhaul flight using the new PMDG 747. I left Sydney and flew to Haneda, Tokyo in Japan. Not the longest flight ever, but by far the longest I've ever made on a FMC-controlled plane: Leaving SYD: Turning north: Inside: "Fly me to the Moon": After 8 hours of sleep it's time to see how it's going. Turns out it's great and the Sun is rising: Sunrise: Sunrise from the cockpit: Beautiful shadows: What a clear day: Getting closer to Haneda: Ocean all the way around us: Don't think I'll ever manage to get anything close to real than this: The Qantas Kangaroo tail is simply breathtaking. One of the best liveries on a 747: The Moon have followed us all the way towards Tokyo: The first Japanese islands, this one is Ko-jima: Mount Fuji is visible in the horizon: We are on descent and getting closer to Haneda, flying above the Japanese countryside: More countryside: Turning: And the last turn before ILS is activated: Above the Eastern part of the Tokyo-suburb, getting very close to Haneda now. Just a few minutes to touchdown: And touchdown. Other planes waiting for takeoff clearence: Parked at Haneda:

Nope. FedEx... 57 fly. Lufthansa Cargo har 12 fly. UPS Airlines er nr 2 med 37 fly. Western Global Airlines har 14, hvor 6 er inaktive. Derefter Lufthansa med de 12, også Skylease Cargo som har 5, hvor alle 5 er inaktive.

Singapore åpner vist til New York igen i 2018. Det bliver med en ny version af A350, nemlig A350-900ULR.

Jobber med at opdatere en AFCAD til Auckland, og fandt, at Emirates har 4 (!!!) A380'ere i Auckland... på samme tid hver dag! En via Sydney, en via Melbourne, en via Brisbane også den direkte fra Dubai.

Næsten al min AI er freeware. Kun A330 (nogle paints, ikke alle), B77W (nogle paints, ikke alle) og Cessna props er payware. Men på tidspunktet hvor jeg tok bildet ovenover, da var alt freeware (bortset fra Cessna props).

Dette billedet tog jeg i P3D, samme dag som FlyTampa EKCH var utkommet, og efter jeg havde lavet første betautgave af min AFCAD til det scenery:

Ja, SAS flyet var et job som krevede 2 paintere. Brian Wheatley lavede det blå på fuselage, mens resten er lavet af mig selv. Jeg prøvede 3-4 gange at lave det på på fuselage, men kunne ikke. Så jeg spurgte om hjelp, og Brian lavede det. Han jobbede et par timer med det, med mange layers i Photoshop.

Nyeste versionen har faktisk TrackIR kompabilitet

Du må have den ut igen for at synge en gang til We'll meet again, Don't know where, don't know when, But I know we'll meet again, some sunny day.

Så godt kender jeg ikke Norge, men startede fra Fagernes Lufthavn, og brugte så Slew til at finde de bedste positionerne for bilder. P3Dv3.4.9

Du må selv lave Addon Scenery mappen i den nyeste P3D. De har droppet den.

Hvorfor bruke en flightplan fra 2013, når en fra 2016 er utgivet? aig_wideroe_summer_2016.zip på avsim.com.

Kerbal ;D Det spill jeg har spillet nestmest, efter FS. Er svert at finde noget som er bedre, enn når du må finde ut af hvorfor din raket pludselig begynder at leke berg-og-dal-bane når den er i 5000 meters høyde Ofte hjelper det at komme nogle små kontrol-finne på, men ikke altid.

Fandt PMDG 737 NGX frem, og tog den på en testflyvning. Endte med nogle fine bilder i nogle lidt andre vinkler og et riktig bra lys:

Noget nyt omkring dette? Vil gerne hente Sweden Design 1 og 2, men kan ikke, fordi jeg får samme feil som Jonas.

September, så det er høst.

Normalt har jeg ikke mye tid til at flyve i P3D. Job, AI flightplans, AI repaints og andre ting tager al min tid. Men. Efter jeg for 14 dage siden geninstallerede Windows er jeg begyndt at flyve igen! For nogle dage siden så jeg, at en post på AVSIM viste nogle nye shaders til P3Dv3.2. Lastede dem ned og installerede dem. For at teste dem ut, fløj jeg nogle mye korte ture i Ohio i USA. Det endte dog med at jeg lavede mig en "Tour of North Carolina". Så ind med ORBX Global Base, Global Vectors, REX4 skyer og Navidv2 himmel, samt noget freeware vand jeg fandt. Dertil kommer et gammelt kjøb, Carenado Cessna Caravan C208B EX HD. Min lille "Tour of North Carolina", som ikke var planlagt andet end at jeg ville besøge nogle North Carolina lufthavnene som ORBX har lavet i deres freeware Global Airports NA/SA, bestod af følgende rute: KFAY-KGSO-KHSE-KEYF-KFAY. Alt i alt ca 500 nm på omkring 4-5 timers flyvning. Bilderne er ikke redigeret. Kun croppet lidt og resized. http://www.jcai.dk/images/FS%20Flights/1-5 (2).jpg[/img] http://www.jcai.dk/images/FS%20Flights/1-6 (2).jpg[/img]

Så var CPH ruten fra Phuket sidste år åbenbart en succes. For den fortsætter også i år, dog fredag og søndag, men med samme rute BKK-CPH-HKT.

Hei Paulo. Fløy med -NOI for 1½ måned siden, og tænkte at så snart jeg har en computer der kan klare FS igen, så ville jeg tage samme tur der. Hvor du har fået tak i det paint?

Et mye gammelt bilde fra 2007 eller 2008, under en flyvning fra Singapore til Christshurch: Eller dette bilde fra samme periode, men en AI A320 under testflyvning fra Toulouse: Og nei, ingen af bilderne er redigeret. Og skal det være redigeret: Har ikke taget screenshots i snart 2 år.

Det med 30 er bare, at Oslo er nr 30 på deres World tur. Ikke datoen er den 30. april.

Lars-Petter. Har sent dig en PM.

Så er der bilde af den maskine, som DAT vil bruke på ruterne i Nord: http://www.oy-reg.dk/billeder/l16489.jpg