Johan Clausen

Ifølge schedule skal den lande 14:40. Men der er jo mange ting som kan spille ind på det tidspunktet, og på hvilken rullebane den lander. Kanskje dagen før, er der nok lidt større chance for at sige noget mere konkret.

Prøvede for nogle år siden en DC-10 simulator tæt på CPH (privat selskap som havde dem, ikke noget SAS Academy eller Oxford), og instruktøreren var mye imponeret over hvor bra det gik. 5 ud af 8 som deltog havde kun FS erfaring. Instruktøreren sagde da også, at FS erfaringen godt kunne ses, fordi vi klarede det så bra Bliver morsomt at se hvad "Captain Slow" kan gjøre med PMDG

Hmm. Jeg tror der var omkring 50.000-100.000 om lørdagen. Der var hvertfald mange flere end de shows jeg har været til tidligere. Kendte ikke noget til de forbud nu nevner, men har en del bilder af et "fantastisk" godt placeret flag, som en eller anden havde sat ved sin stol. Mange havde telte eller plastikvegg med, som de så sad gjemt bagved. Fatksik synes jeg, at de tog alt for mye plass, som sagtens kunne være udnyttet mye bedre. Kanskje man næste år skulle starte selve airshowet tidligere end kl 14. Bare se dette bilde med det flag som jeg stod lige bag ved: Sådan noget kunne man nemt forbyde. Det er jo bare til irritation for andre gester til showet. (PS. Kommer med en "lidt" flere bilder fra min London-tur inden for et par dage. Skal lige igennem 2300 bilder)

Var i Duxford lørdag, altså dagen inden crash, og så showet. Fint show og fik et fint bilde af den crashede P-51:

Uhh. Giver minder om en tur jeg havde engang, modsatte vei. Også med de samme 2 scenerier. Tak for turen, og for at at give mig gode minder!

Uten at have noget forstand på ATC, så tror jeg, at de fleste mennesker ville have råbt det uten at bruke tid på callsign.

Tror, at IM sikkert vil lande i CPH, når de skal spille på Roskilde Festival om 1 uge. RKE er for lille til B757'ere.

West Air Luxembourg har leased 3 B762'ere fra ABX, og de flyver til blant annet GOT, MMX og ARN.

Epoken er ikke helt slut endnu. Atlantis skal op (de sigter på 8. juli) inden de er helt færdige. Med STS-135 er "bare" en fragtmission, der er ikke nogen spacewalks eller andet.

Helt enig, Steinar. Men det er også vigtigt, at få den anden side af saken med. Kanskje Sigurd har både SAS og SAS Norge fra WOAI installeret? Så vil der jo komme ekstra mange med. Den nyeste SAS pakke fra WOAI indeholder nemlig allerede SAS Norge.

Et lite mere kompliseret svar kan være, at SAS bliver lastet ind i FS før NAX. Årsaken er, at FS laster trafik-filerne som de står i din FS/scenery/world/scenery. F.eks. Du har 2 filer. En fil hedder: traffic_000_WOAI_SAS.bgl og en anden hedder: traffic_AIG_NAX.bgl FS vil altid laste den med tal ind først. Det vil sige, at SAS bliver lastet ind i FS før NAX. Dermed vil der være flere SAS fly end NAX fly.

7. mars? det er ca 2 måneder siden

Tjek din FS9/aircraft. Har du en masse WOA mapper?

Inde i din FS2004/scenery/world/scenery har du da en masse traffic_*.bgl filer? Har du FSX, hvis ja, så er du måske kommet til at installere i den i stedet for FS9.

Unzippede du WOAI-filerne inden du installerede i WOAI?

B17 er bare et af de flotteste fly der nogensinde har lettet fra en rullebane!

Hvis man ser på skyliner-aviation.de, så kan man ofte opdage Airbus maskiner som skal til US. De flyver ofte via Keflavik, Bangor eller Halifax også videre derfra. Samme med Bombardier CRJ og Dash-8'ere. Bare i modsatte retning. De lander så også nogle gange i Grønland og Glasgow/Prestwick.

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=598065#Post598065

Har FSX, men bruker mest FS9, af den simple årsak, at det er det al AI op til i dag er bygget på. Skal man lave flightplans, så er man nød til at have FS9, fordi mange af de programmer aldrig er opdateret til FSX. Alle flightplans der utgives i dag, er bygget til FS9, men kan mye nemt endres til FSX. Har ikke fløjet i FS9 siden engang i oktober 2010. Og tror, at den dag jeg køber ny computer, så er det 90% FSX, og 10% FS9. FS9 p.g.a. mit job med AI flightplans.

Den 10/28 er næsten helt ny, så derfor er den ikke emd i nogen scenerier.

Kedeligt med den standard de har på deres hjemmeside. Kigger selv her (HD):

Kan jo godt være, Thomas, at du oplever, at de er ved siden af. Men nu kan man jo sige, at du ikke ser alle SAS flyvninger. Der er jo stor forskel på dem du kanskje ser, og dem som der er i andre lufthavne.

Flightstats er en hjemmeside som holder øje med, om fly kommer afsted til tiden, bliver kansellert eller forsinket, og i så fald, hvor mange minutter. Dermed kan de så lave opgørelser over hvor mange afgange/ankomster som er rettidige og hvilke selskaper som er dem med færrest forsinkede og aflyste fly. Og her er SAS altså det bedste i Europa. http://opsawards.flightstats.com/index.html

Rød som går over i oransje, vil jeg sige.

Så skal der flyves Atlantic Airways!