Bjørn Olav Henjum

Var veldig oppfriskende å se noen GA bilder også blant alle jetlinerne, som selvfølgelig også er flotte! Bruker samme fly selv mye. Takk for turen!

Bra jobba, Harry. Send dem til Norwegian

X-Plane også? Wow stilig. Takk.

Gryttefisen dette var noen flotte bilder! Hvilken addon bruker du for skyer og slikt? Er det REX?

Utrolig kult å se at det fortsatt er så mange som lager freeware scenery. Dette så rått ut!

Syntes dette var fantastiske bilder til å være FS9. Kjapt spørsmål: Kan de som bruker FS9 fly sammen med de som bruker FSX på VATSIM?

Denne simmen ser virkelig bra ut grafikkmessig, og jeg er likte godt den videosnutten av Mustangen. Jeg ble litt forelska i den da jeg så den på et flystevne på Sola for noen år siden. Jeg ser dere nevner at lyden trenger forbedringer, men jeg synes å huske at den var veldig ulik det jeg opplevde på stevnet. Det var nesten som å høre en Harley i forhold til andre typer motorsykler. Det slo skikkelig i magen for hvert stempelslag, eller hva det heter. Skikkelig trøkk. Men dette så bra ut!

Hørtes ut som en spennende tur, dette. Vel verdt 'ventetiden' :grin:

Forstår jeg det riktig at dere vil se flyet 'live' for enhver pris? Er det ikke lettere å se videoer på youtube? Går ut fra at det ikke er tilfelle da. Må bare beundre deres iver etter å se noen mekaniske dingser i virkeligheten...

Dere er jo skikkelig nerder... Jeg syntes det var noen flotte bilder, og samtidig fikk jeg lært litt om hva som skal settes opp i hht checklist. Men det ser ut som flyet flyr bra på tross av at det i følge tidligere kommentarer ikke er konfigurert skikkelig. Det viktigste er å ha det gøy. Takk for turen

Jeg har som sagt brukt 737 fra PMDG mye, men det var i FS9. Jeg har kjøpt boxed version av FSX versjonen her, men PC'en min klarer dessverre ikke å kjøre den, så derfor er jeg ekstra glad for at jeg 'bare' kan kjøre twin otteren her. Dette flyet er fantastisk. Prøv å lande eller ta av hvor som helst når du er vant til det, og det er ustoppelig (prøv f.eks. Lukla). (Kunne sverget på at dette var svar til noen andre, men innlegget ser ut til å være borte... :crazy: )

Vet ikke helt hva du spør om, men de siste ukene etter jobb har jeg flydd langs norskekysten. Landet på alle flyplasser jeg kan finne på kartet i FSX, slått av motorene og gått completely 'dark' så langt det lar seg gjøre etter hver landing. Det er en kjempekul opplevelse etter at jeg var vant til å fly kun med PMDG737 i FS2004. Norge er et fantastisk land å fly i, og når man blir bedt av ATC å fly høyere enn det som var planen så vet man at man er på ukjent terreng. Alltid spennende approacher og landinger. Dette gjelder eminente Twin Otter fra Aerosoft, forresten. Jeg synes det er et glimrende fly for FSX. Jeg lærte å fly med SIDs og STARs og med et lignende turboprop fly i Norge for mange år siden (FS98?), og hadde jeg fortsatt hatt linken til disse ville jeg ha anbefalt dem på det sterkeste (de kaltes Round Robins). Det var en utrolig opplevelse da jeg første gang kom gjennom skydekket og var linet opp perfekt til landing etter bare å ha fulgt instruksjonene.

Veldig kule bilder! Men fra ros til... eh... spørsmål... Jeg så på hjemmesiden til P3D at de er stolte av at det er kompatibelt med alle FSX-addons, og noen her har allerede sagt at de bruker NGX og andre avanserte addons i P3D. Likevel ser vi på payware sidene at veldig mange av produktene nå selges separat til både FSX og P3D, ofte med vesentlig høyere pris til den siste. Kan vi gå ut fra at produsentene av addons allerede nå prøver å suge ut enda mer penger fra kundene ved å selge identiske produkter til to forskjellige simulatorer?

Flotte bilder og historie!

Jeg er ganske målløs...

Jeg er fortsatt litt overrasket over at alt samband mellom fly og bakke foregår via radio i disse tider. Det måtte da være mye bedre å bruke elektroniske og automatiserte instruksjoner som ble lagt inn i datasystemene i flyene automatisk. De burde riktignok vært overvåket av mennesker som kunne gripe inn om nødvendig. Da ville man i alle fall ha plukket opp en slik henvendelse som var noe 'utenom det vanlige' mye raskere, dersom det sjelden ble brukt vanlig radiokommunikasjon. Men situasjoner som denne og mange flere episoder der det er misforståelser pga. språk eller andre menneskelige faktorer har vært vanlig i lang tid nå. Hvorfor tviholder flybransjen på å holde all kommunikasjon manuelt fremdeles, i disse travle tider når mesteparten av andre bransjer har gått over til automatisering? Er det mest pga. seigliva yrkesstolthet, eller er det noen gode grunner?

Det var på tide. Gratulerer! Må si jeg nesten var i ferd med å kjøpe det av sympati, men så husket jeg hvor lang tid jeg brukte på å brenne opp disse papirene i peisen da jeg selv abonnerte på det, og ikke lenger gadd å legge dem inn i permene... :crazy: Det var før det var papirsortering da. Var nok eneste huset i mils omkrets det kom røyk fra pipa av midt på sommeren...

Hehe jeg syntes musikken her var veldig bra, så det viser folk har forskjellig smak. Men jeg liker veldig godt slike episke musikkstrofer også. Får litt frysninger mot slutten der når flyet letter akkurat i det hun damen begynner å synge. Syntes det var veldig bra redigert. Vet noen hvor musikken er hentet fra, forresten? Stusset forresten litt på noe nå. Mot slutten, når det takser inn på rullebanen for å ta av, så er det et fly som tar av i motsatt retning. Dette er vel ikke helt vanlig? :crazy: Det var jo veldig stilig visuelt, da.

Takk. Jeg måtte nesten sjekke litt selv etter at jeg selv spurte, og så dette med CHC. Det var jo bra de fortsatt hadde hovedkvarteret på Sola. Men angående den gamle logoen til HS så var den jo ikke så veldig lik egentlig, så forstår ikke helt hvorfor den minnet meg om det. Men jeg er jo over 40 år. Begynner å bli senil.

Enig med Per her. Tror ikke han brukte noen addons eller noe (på skyer og slikt), men det var utrolig bra vinkling, og dette var også et veldig bra eksempel på hvor mye musikken har å si for stemningen i filmer.

Veldig flotte bilder dette. Det fristet litt å prøve 747 etter dette, men tror jeg er litt for utålmodig til slike langturer. Så du hadde kvikk lunsjen også da, så du var jo rustet for en påsketur...

Må innrømme at jeg aldri har hørt om DAT, men det var jo flotte fargesprakende fly. Logoen minnet meg forresten litt om Helikopter Service's. Eksisterer de enda forresten? Flott video, men musikken var ikke helt etter min smak. Beklager om du også hadde laget den. Slår sikkert an hos mange. Men uansett, alltid trist når flyselskaper forsvinner, og spesielt når andre får monopol på ruter (gjelder vel i alle bransjer/varetyper). Dårlige nyheter for kundene.

Stemningsfullt. Stilig med alle de trappene ute der på siste bildet. Er det en addon som gjør dette mulig?

Jeg liker godt siste kommentar fra karen som har bygget en 777 cockpit på kjøkkenet (link til reportasjen i Aftenposten fra forsiden her) når han får spørsmålet om han kunne klart dette i virkeligheten: "Jeg ville jo finne knapper og slikt, [...] så jeg tror jeg ville ha klart det, men håper vi aldri kommer i den situasjonen."

Enig med deg. Alle flygende objekter i vår kjære atmosfære følger samme fysikklover Men jeg er fortsatt like imponert over denne dama nå som det foreligger litt mer informasjon om dette, og faktisk mer imponert nå som jeg ser at det var et tomotors fly med kun en fungerende motor. Jeg trodde først det var et enmotors fly. Vi simmere (og dere piloter!) vet jo hvor vanskelig det er å fly et tomotors fly med bare en som fungerer. Riktignok fikk hun hjelp av et annet fly som viste vei og justerte hastighet og retning og greier, men jeg er neimen ikke sikker på om jeg hadde holdt hodet så kaldt om det var et annet fly som var like foran meg hele tiden, og jeg måtte justere throttle og alle tre akser konstant for å ikke renne i ræva på det... Tror rett og slett jeg hadde forlatt setet med en varm dam bestående av svette og urin... :whistle: Men det vil jo vise seg om jeg opplever det samme når jeg er 80 år...