Bjørn Olav Henjum

Hei John. Jeg har Microsoft sin force-feedback stikke, og jeg skal innrømme at jeg var skuffet over den i begynnelsen. Den gir ingen særlig flyfølelse i FS98, og vibrasjonene når man taxer og trekker inn hjulene er egentlig temmelig latterlige. Men rett skal være rett. Motstanden i stikka øker proporsjonalt med hastigheten på flyet, og når man f.eks. flyr et aerobatikk-fly/jagerfly i høy hastighet så skal det ikke store bevegelsen til før flyet reagerer. Bare litt økt trykk, som du nevner. Man skal dra hardt skal man gi fullt rorutslag under slike forhold! Stikka er ypperlig i Combat Flight Simulator, der du også kjenner rekylen av maskingeværet og vibrasjoner når du selv blir truffet. En annen ting er trim. Ettersom man har tatt av og kommer opp i litt hastighet så merker man om flyet behøver å trimmes eller ei. Stikka reagerer også når man så trimmer. Trim har jo tross alt en del og si, slik at man får rettet ut rorene mest mulig og dermed også minske luftmotstanden. Jeg har sett at force-feedback stikka nå kommer i ny 'gavepakning' i butikkene til redusert pris (under tusenlappen), så du får spørre nissen pent, John! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hilsen Bjørn O., som gleder seg til den nye yoken med force-feedback kommer ut.

Hei Tor Harald og andre. Jeg laget en gang i tiden noen hjelpemidler for de som ikke har AIP eller andre kart. Jeg kalte dem Landing Aid Sheets (LAS), og er en enkel beskrivelse i tekst-format om hvordan innflyginsprosedyrene er på norske flyplasser. Jeg bruker dem selv enda når jeg ikke føler for å finne fram masse med kart! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/blush.gif[/image]) Det begynner i bli en stund siden jeg laget dem. De ble laget både etter AIP og Norway 98 den gang det inneholdt en del feil (ATIS frekvenser og innflygingslys), dermed inneholder også disse en del feil. Her er et eksempel på en LAS: Landing Aid Sheet, ENZV Stavanger Sola Elevation: 29 ft ATIS: 126.00 VOR: Sola ZOL 116.85 RWY 18: ILS ZV 110.30 - NDB RSY Rennesoy (378) 14nm out Intercept GP at 2000 ft (DME7) VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 36: ILS SL 111.35 - NDB VAR Varhaug (319) 16nm out Intercept GP at 2000 ft (DME6) Length: 8383 ft VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 11: ILS ZL 109.50 - Intercept GP at 1500 ft (DME5) VASIS appr lighting (3.0 dgs) RWY 29: No ILS - Fly ZOL (116.85) R-104 (crs 284) 3000 ft at DME8, 1500 ft at DME4 VASIS appr lighting (3.5 dgs) Length: 8100 ft Disse finnes hos http://virtualcoastair" TARGET=_blank>Virtual Coast Air (følg linken 'stuff you will need'/LAS page) og hos http://home.sol.no/~es/" TARGET=_blank>ARTCC Norway (følg linken 'Aviation info'/'Airports'). Jeg kommer også snart til å legge ut/oppdatere disse på min egen side. Følg med! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] PS: Ja, nå ser jeg at LAS'en her ikke ble helt slik som den skulle pga. formatteringen på dette forumet. Kikk heller på en LAS på en av sidene jeg nevnte. De er litt mer oversiktlige der. ------------------ Bjørn O. henjum@online.no [Edited by Bjørn Olav Henjum 12-12-1999.]

Godt sagt, Øystein! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] PS: FU3 er en glimrende simulator for å lære skikkelig småfly-flyging! (Beklager... kunne ikke la være... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image])

Hei. Her er litt info som bekrefter at dette viruset altså bare er en 'hoax': http://vil.nai.com/vil/holiday.asp"'>http://vil.nai.com/vil/holiday.asp" TARGET=_blank>http://vil.nai.com/vil/holiday.asp Går ut fra at det er det samme 'viruset', selv om det er gammelt. 'Originalen' fra Tor Harald var skrevet på norsk, men ser ut som en direkte oversettelse. Så er det offisielt! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

WOW! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/blush.gif[/image]

Hei Tor Harald. Vedkommende som ville ha meldingen slettet mente nok ikke deg noe 'vondt', selv om han muligens hørtes litt brysk ut! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Jeg ser gjerne at de som har opplysninger om virus deler disse med oss andre. Dersom det viser seg at det hele er en hoax, så er ingenting bedre enn det - men da kan denne informasjonen også bli stående, slik at andre ikke lar seg lure etterpå, og poster et nytt innlegg om falske virus. ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

'Hujja foj deg som fyllej ditt åj, ja deg vil vi gjatuleje...!' [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Hehe... ha en fin dag, Dag, og takk igjen for flott innsats med å samle skandinaviske flightsimmere til ett, glimrende sted! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei folkens. Jeg har lastet ned demoen til Hangsim - simulatoren for glidefly, hanglidere og andre lettvektere (du finner den ftp://ftp.wilcopub.com/pub/web102ef/hangsim_demo.exe" TARGET=_blank>her) fra http://www.wilcopub.com/hangsim/intro.html" TARGET=_blank>Wilco Publishing, og det var en behagelig overraskelse. Frameraten er minst på flere tusen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image], og man får høre behagelig musikk mens man flyr. Grafikk på både scenery og skyer er helt ok. Demoen er forholdsvis liten - ca. 12 MB og 15,5 MB ferdig installert. Lei av å tweake FS2000? Last ned Hangsim! Tror nok også denne må inn i samlingen etterhvert... Ha en fortsatt svevende helg! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei igjen. Dersom PC'en din er mer enn noen få uker gammel så har du nok ikke AGP 4X, men antageligvis 2X - det som de fleste 3D-kort bruker nå. Jeg nevner spesielt Banshee-kort fordi de nå er veldig billige og yter bra. I tekst-fila til FS2000 står det at man kan få problemer med disse kortene, men det finnes metoder som gjør at dette faktisk er et av de som yter best for tiden. Jeg har ikke et slikt selv, og kan ikke svare på nøyaktig hva dette er her og nå. Kanskje noen som har dette kortet kan si noen ord om dette? Så vidt jeg vet har alle Banshee kort 16MB og fåes både som PCI og AGP. AGP anbefales. Prisen ligger nå på rundt 500 kroner, tror jeg, altså omtrent en fjerdedel av hva enkelte andre kort koster (f.eks. TNT2 Ultra 32MB). Det finnes også billige 32MB kort som visstnok skal være bra til FS2000, og de er like billige som Banshee-kortet. Creative har et, og det heter Savage4. Dette er jeg derimot ikke helt sikker på. Andre som vil være med å gi råd? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Ja takk! Hilsen Michelle og Bjørn Olav [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei. Et GeForce 256 kort koster rundt 3000 kroner for øyeblikket. Disse kortene krever at du har et hovedkort som støtter 4X AGP (helt nytt) for å få full effekt, og i mange tilfeller der hovedkortet ikke støtter dette så låser systemet seg - i følge selgerne der jeg spurte (BellTech på Hinna, Stavanger). Dette kortet bruker som kjent en helt ny teknologi som fremdeles har langt igjen før den får drivere som kan utnytte den maksimalt, derfor ser man enkelte som rapporterer at GeForce-kort gir dårligere ytelse enn f.eks. TNT-kort foreløpig. Jeg tror man vil spare mye på å vente litt til teknologien er finjustert ytterligere og raskere GeForce kort slippes. Invester i f.eks. et billig Banshee-kort (yter veldig bra i FS2000 med visse modifikasjoner) dersom det er 'nødvendig' med en umiddelbar oppgradering. ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei. - Husk at du velger 'Update weather' i Real Weather etter at du har bedt programmet om å laste inn den nye værfila. - Sørg for at bryteren som sier 'Send to FS' står på. - Husk at du må ha ei fil som heter fs6ipc.dll i FS98/modules-mappa. Nå burde det fungere... Lykke til! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Vanvittige priser. De burde skamme seg! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Prøv hos Telenor-butikkene. Der koster Pro-versjonen 745,-. I alle fall i Stavanger. Tusen kroner... hørt på maken... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/blush.gif[/image] ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Ha ha! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Veldig mye vise ord her!

Enig med Åge! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Siden vi først er i gang med FS2000 kommentarer her, så må jeg lufte hjertet litt til: Jeg synes flyene oppfører seg meget bra på bakken, bortsett fra at de er litt vanskelige å styre (sikkert bare en vanesak). De vrir seg ikke lenger når man starter en motor om gangen, og den beryktede 'vind-buggen' ser ut til å ha forsvunnet. Fly som Cessnaen er mye mer stabil i pitch-aksen. Selv om man drar litt i stikka og nesen pekes oppover, så spretter ikke flyet 'rett opp' av den grunn. I stedet minsker hastigheten, slik den skal gjøre. Dette gjør det f.eks. mye lettere å ligge stabilt på glideslope under approach, og flaren like før touchdown er nå en sann fryd. Noen av flyene er derimot ekstremt sensitive i pitch aksen (f.eks. Mooney, King Air), men det er forhåpentligvis bare en bug som vil bli fikset. Endelig kan man se rullebanen fra lang avstand! Man ser tydelig PAPI/VASIS-lys og rullebanen fra 9-10 nm og lenger (tror 13nm er max). Atmosfæren er jo også mye vakrere og realistisk nå. Og sola! Det ser ut som om radiosignaler nå mer korrekt blir blokkert av fjell og lignende. Jeg mistet plutselig ILS-signalet under innflygning til Sola da jeg lå på left downwind til RWY18, 15-16 nm fra flyplassen (flyplassen lå altså bak meg), men da jeg svingte til venstre for å intercepte kom signalet tilbake, selv om jeg da var lenger fra flyplassen (ca. 22nm). Jeg lå i 3000 fot hele tiden, så det kan tyde på at noen bakkeelementer forårsaket blokkeringen. Jeg prøvde også GPWS98, og det ser ut til å fungere bra. For de av dere som har Super MD80-panelet (det som følger med Mad Dog-pakka) så kan jeg opplyse om at det fungerer med visse forbehold. Med default B737 så gikk alt stort sett greit, bortsett fra at det kan være problematisk å få startet motorene. Det gikk til slutt. Her virker i midlertid ikke EGT og FF-målerne. Jeg prøvde det også på ett add-on fly (B737'en til VCA), men der slukket hele panelet (alle instrumentene forsvant!) da jeg kom opp i 6-8000 fot. Dette skjedde hver gang. Ingen av bryterne virket etter dette, så panelet ble ubrukelig. Det ser i alle fall ut som om det går an å patche... Foreløpig har FS2000 bare låst seg en gang hos meg, og det var da jeg skulle loade en flightplan etter at jeg hadde laget og lagret en annen. Det var ikke en krasj som krevde restart av Windoze, så det er sikkert også en 'patchbar bug'! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Hilsen en fortsatt storfornøyd Bjørn O.

Kanonkult! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det måtte jo også komme før eller senere. De har eksistert i science fiction-filmer i flere tiår! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Konstruktøren har jobbet med den siden 1963?? Jøje meg. Les også den relaterte artikkelen nedenfor. Her er et utdrag: quote: - Spørsmålet er ikke om det vil skje, med når, sier forskningssjef Dennis Bushell ved NASAs Langley Research Center til Reuters. - Markedet finnes. Teknologien er tilgjengelig. Det eneste som kan forsinke utviklingen er reguleringer fra myndighetene. ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei Tore! God idè. Skal vi bare gjøre det sånn som sist gang, da alle satte inn penger på kontoen til den som organiserte det hele (som da var Åge Olsen)? Bla fram kontonummeret! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Bjørn O. henjum@online.no [Edited by Bjørn Olav Henjum 14-11-1999.]

Beklager utbruddet, men jeg måtte bare dele dette med dere. Jeg har fått fikset FF-stikka mi med to stifter (fra en stiftemaskin) og et par ord som ikke sømmer seg her på forumet! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Jeg slipper altså å kjøpe ny stikke på en stund, selv om CH yoken nok blir et must ganske snart. Force feedback fungerer forresten veldig bra på FS2000 - mye bedre enn på FS98. De aerodynamiske kreftene virker mye mer realistiske. FS2000 er RÅBRA!!! Beklager igjen... Jeg prøvde bare for moro skyld å installere Norway 98 på FS2000, og da sto det registreringsnummeret på Cessnaen med store, svarte bokstaver overalt på bakken og rullebanene, og jeg fikk 'Mountain crash' overalt hvor jeg fløy - selv om jeg ikke så snurten av fjell. Jaja, det var verdt et forsøk, selv om jeg egentlig visste resultatet på forhånd. Ha en fortsatt fantastisk helg! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei. Dette må du gjøre i menyen i FS98. Gå i Options/Custom Controls og trykk på 'Assignments'-tabben. Helt nederst på lista over funksjoner finner du de ulike aksene. Trykk i det feltet under 'Game device' og ved siden av 'Throttle axis' - om du forstår hva jeg mener. Feltet skal nå bli blått. Trykk så på 'Assign' feltet og beveg throttelen på stikka. Nå burde FS98 oppdage dette og sette 'Axis 03' i feltet. Gjør det samme med rudder-feltet, men her skal du selvfølgelig bevege ... eh... rudderen. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Lykke til! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Jøje meg. Hvordan i alle dager og netter finner du disse her? Jobben så 'grei nok' ut den! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei. Jeg er enig med Åke. Prøv å fjerne mest mulig manuelt i stedet for å legge inn et program som gjør det. Jeg lastet ned og intallerte EndItAll, og det fungerte bra - helt til jeg skulle prøve å logge meg på nettet. Da fikk jeg feilmeldinger i hytt og pine. Ser ingen grunn til å feilsøke i dette, det er bare til å ikke bruke programmet mer. Det eneste jeg har som autostarter er Game Controller softwaren likevel, og den vil jeg ha. God helg! ------------------ Bjørn O. henjum@online.no

Hei. Har du trykket på den 'bryteren' som gjør at Real Weather sender til FS98? Det er en av de tre bryterne til høyre på RW skjermen. Første gang må du si fra hvor FS98 er installert, men det slipper du altså etterpå. Lykke til! ------------------ Bjørn Olav Henjum henjum@online.no