Halvdan Hellenes

Hei Øystein! Siden du åpnet for bud, så byr jeg 7500,- (pluss frakt) for PC'n. Trenger ikke det du har ekstra

Ryddig og fin arbeidsplass!

Han har blant mye annet de stort siste par åra vært på månen, tatt olympisk gull i Sotchi og ser også ut å beherske en airliner i alle faser etter det som ser ut en papirgjennomgang under preflight på noen sekunder (i.e. fotografisk hukommelse). Litt surt, men det er bare ydmykt å måtte bøye seg i støvet for hvilken kapasitet enkelte mennesker rett og slett innehar. :

Godt nytt år til alle medsimmere og flyinteresserte!

God jul Kristoffer, og takk for en flott og lærerik billedblogg! Keep them comming (eller noe sånt som man bruker å skrive for å få fram enda mer godsaker)!

Flott flymaskin, landskap og bilder Andreas! Ser ut som om at NSX Woods også her gir en tettere og mer realistisk skogsfylde enn FTXN har "default" i skogsområdene nord i Østerdalen i Sør-Trøndelag.

God jul til gamle og unge (og de midt imellom) på fs.no!

Kan ikke huske jeg har lastet opp noen bilder siden jeg brukte FSScreen i FS9. Men leste et sted at V-tasten gjør det samme i FSX, så prøvde å trykte ivrig på en kjapp liten lokal tur i- og rundt det nye Torp-sceneriet til Joakim Tychesen nå akkurat. Har ikke noe photoshop lengre, så de er helt uredigert rett fra skrivebordet og kanskje litt i mørkeste laget selv om klokka var 1030 nå seint i desember. Har FTX EU Norway med fjernede FTX ENTO-filer iflg. bruksanvisningen til Joakim http://www.mediafire.com/view/r2sst0qt3zr08bn/TorpX_FTX-NOR_Configuration.pdf. ORBX Global, Vector, Open LC og FS Global 2010-mesh som er installert blir sånn jeg har skjønt det overstyrt av Norgespakka fra FTX, så da er det ikke noe annet av scenery med på bildene. Sandefjord Flyklubbs Club Apron North NE for rullebanen W2 inn mot terminalen Widerøes hangar Innenlandsterminalen Sett fra vest mot øst Terminalen sett fra lufta Griseflyging

Flotte bilder og kudos for dokumentasjonen utover "bare" bilder fra fly og omgivelsene Daniel! Hva slags værprogram- og hvilke add-ons bruker du for å få Santorini og øyene der nede så fine?

En god dokumentar var det. Kan enkelt fattes ned til at byråkratiet rundt 20 års visshet om at vi trenger nye redningshelikoptre tar tid og koster fryktelig masse penger!

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/kina/artikkel.php?artid=10145831 I verst tenkelige tilfelle, som nå fryktes flere timer etter at alt drivstoff er oppbrukt og ingen kontakt er bekreftet med hverken flyet/mannskapet eller noen ombord (hvis flyet evt. skulle ha landet i Nanming, China etter at det forsvant), den aller første ulykken med en Boeing 777 i flyets snart 20 årige historie i kommersiell drift med tap av alle passasjerer og mannskap.

Må ikke glemme den flotte simulatoren som gutta har hardt jobbet fram som nå står i Letohallen noen km. nord for Gardermoen ved E6'n da: http://flightexperience.no/

Heisann sverrestar! Har dessverre alt jeg trenger av hardware, men iht. reglementet her inne og reminderen idag i Kaffekroken så er det ikke tillatt å registrere seg med nick, men du må bruke ditt ordentlige navn.

Henger meg på. Godt nytt år til deg Odd Magne og alle medsimmere herinne!

Hehe, den var søt! ;D God jul til deg også Per!

Tror nok også det har mye med de mange revolusjonene som har skjedd og skjer på datamaskinfronten kontinuerlig (og også noe innen softwaremodellering) ettersom tiden skrider fram Kjetil. Hos meg flyter 737 NGX'n i hvertfall veldig bra nå (25-60 fps) med den maskinen jeg har (se i signaturen), og også positivt rimelig overraskende bedre enn alternativet iFly 737 for FSX.

Vakkert (inkl. painten)! Det er få som lager så flotte screenshots her inne med passjerfly som deg Niclas etter min mening, både innenfra førerhuset og utenfra med alt du har av fotoscenery på maskinen din. Har groundet iFly'n til fordel for NGX'en jeg også i høst. Ikke bare flyter den betydelig bedre i FSX, men VC'n utseendemessig (og systemsimuleringen med siste oppdatering) med combo'n EZCZ er uovertruffen for meg. Har likt å fly i 2D tidligere jeg også på jetlinerne, men sånn det har utviklet seg de siste par årene er det "no turning back".

Henger meg på at dette både ser bra ut og også virker å fungerer godt i hvertfall det jeg har prøvd ut av funksjoner og muligheter foreløpig. Har vært med i såpass mange år nå at jeg har flere ganger før også fått oppleve nokså "radikale" endringer her inne. Men ift. å modernisere layout'n er vel dette kanskje den største forandringen "før-etter" det har vært noen gang. Alltid litt uvant med forandringer i begynnelsen og spesielt også siden det er så lenge siden sist det ble gjort noe nå, men denne forandringen har gått overraskende fort å mentalt omstille seg til, så kred og kudos til Geir et al. for dette.

Ja, kvalmende lekkert dette Ernst! :sick: :sick:

Gratulerer herfra også Jan. Vel fortjent!

Og jeg lurer samtidig litt på hva slags pris dere vurderer å ta for å leie simulatoren? Husker du sa for et par-tre år år siden at du lovte jeg skulle få en meget god pris på leie av simulatoren gitt den gunstige prisen du fikk kjøpt flere deler til prosjektet av meg fra meg. Men så helt uvisst av hvilken grunn, valgte du plutselig glatt å ignorer alle videre forespørsler fra meg. Ikke var det mulig å lengre få noe kontakt eller svar hverken på PM, SMS, e-mail eller telefon.. Jeg blåser i dette nå, men den generelle timesprisen på 737´n hadde vært interesssant å vite.

Negative, det bør du ikke være. Vi er alle mennesker, gjør både riktige og feil ting, ellers hadde ikke vi vært mennesker.. Sett deg inn i basic info som jeg mener ligger under VATSIM SCANDINAVIA´s sider (et par år siden jeg var mer aktiv enn jeg har vært det siste, men regner med det fortsatt ligger info der for nye piloter). Og ta deg gjerne og logg deg på og skriv i remarks at du bare vil lytte uten å fly og sitt å hør litt (gjerne med innflygingkartnene for altuelle flyplasser/innflygninger foran deg) på faselogien hvordan det høres og fungerer i praksis på f.eks. en approach/departure vs. en tower-frekvens. Og kast deg ut det og ikke vær redd for å skrive at du er nybegynner Trøst deg med inn den situasjonen har absolutt ALLA som starter opp på VATSIM engang vært! Lykke til Roy! Og á propos at andre var negative til Angle og Attacks PMDG 737 NGX kan jeg bare snakke for meg selv, at dette i hvertfall for meg er svært lærerikt helt fra grunnen av og bare på de få ukene siden jeg anbefalte siden sist er undervisningen blitt kompletrt av flere helt flyturer (under "Flightworks") tilkommet. Så at ikke skjer noe der og at det allrede nå ligger timesvis på timevis med videoer med god og detaljert instruksjon i HD-kvalitet gjør dette i hvertfall for meg den klart beste kanalen for å lære å både lære og etterhvert fly 737 NGX´en fra grunnen på en grundig og detaljert forklart måte. Så samme hva svensken mener, anbefaler jeg fortsatt Angle of Attacks trening på det høyeste hvis du virkelig vil lære dette grundig og på en "behagelig" måte via videoinstruksjon

Sånn prismessig når jeg sist fløy den ruten på den klassen (for et par-tre år siden) og sjekket ulike alternativ, husker det jeg det var Icelandair med en mellomlanding på Keflavik som da var det rimeligste. Men rent komfortmessig hvis det står mellom en A330 og en Boeing 757, ville jeg uten å betenke meg et sekund valgt å fly med Airbus´en.

Jeg prøver gjerne en konverterering fra å styre view med hattebryter til "bryter" på hatten isteden. Regner med den er uskadet og funker bra Steinar? Er den usolgt så gi meg kto.nr. så overfører jeg pengene.

Hei igjen til deg også Roy! Siden du ser ut å "spesialisere" deg på PMDG´s mesterverk 737 NGX kan jeg (hvis du allrede ikke er medlem), varmt anbefale Angle of Attack Media´s meget gode, detaljerte og grundige videoer i opplæring av 737 NGX´n med alt fra sctratch mhp. oppbygning, systemer, forberedelser før flyvning osv. osv. og videre oppover til etterhvert det også å mestre maskinen i lufta under alle faser av en flytur. www.flyaoamedia.com/pmdg-737-ngx-training Dette er timesvis med instruksjon i HD-kvalitet og der AoA fortsatt er i full gang med å produsere nye videoer i kronologisk rekkefølge for oss studenter etterhvert som vi progredierer i kunnskap og viten. De har nå forlatt ground stuff og jobber nå med undervisning i "Flight work", der de så langt jeg har fulgt med nå har utgitt 2 videoer med realistiske forberedelser etterfulgt av hele flyturen til/fra noen Europeiske destinasjoner. Her er en kort (og kvalitetsmessig "dårligere") gratisvideo fra dem som ikke er en del av undervisningen, men som ble laget tidspunktmessig omkring utgivelsen av Boeingen og som gir noen av førsteinntrykkene de fikk ved en flytur i fjellområdene i Nordvestre del av USA: [video:youtube]