Marius Sparby

Ser morro ut, men selv flyr jeg med Soundmod'en installert (kan ikke fordra default-sounds til IL2), så min deltakelse er av den grunn utelukket.

Var det jeg og mente, Geir. Etter det jeg har funnet ut, så ble denne filmen laget som en promo-film for MBB, og ble laget av FFFgrupe. Disse er ifølge sidene dems (www.fffgrupe.de) et filmselskap som holder til i Grünwald i Tyskland. Usikker på når filmen er laget, selv om hårsveisen til folka i den tilsier tidlig til midten av 80-tallet. All info jeg også finner om piloten er at det er Karl "Charlie" Zimmerman som er bak spakene. Charlie fløy også oppvisning på Gardermoen i '84.

Og det er noe jeg takker ED for herfra til evigheten! Dette er egentlig samme posisjon som 1C/Maddox i sin tid tok, selv om det har kommet tillegscampaigns til IL2 som er payware. Og jeg ville ALDRI betalt for dette, noe jeg vil tippe at mange andre i Lock On-community'en også mener. Å umiddelbart stemple Fredrik, eller noen andre av samme mening, som pirater er veldig utbredt blant folk her inne. Jeg tør omtrent vedde på at INGEN av Flightsim.no's medlemmer ikke har en eller annen form for piratvare på maskinene sine, være det FS-addons eller andre programmer. Uttrykk som stein i glasshus, å pisse i buksa for å holde seg varm og lignende er ting som går igjennom hodet mitt hver eneste gang jeg ser dette temaet kommer opp.

Jeg tror PSS her tar seg ganske kraftig med vann over hodet. Ja, ThePirateBay og lignende sider er en faktor i dette, men hvis de samtidig priser seg ut av markedet og samtidig har en elendig support på produktene sine, så har de seg selv å takke.

Hurra for idiotiske og korttenkte miljøvernere med hurrahatten GODT ned over ørene.

Her er en litt mer "seriøs" rapport enn det du vil finne på VG/Dagbladet. Den ene piloten overlevde, den andre klarte å skyte seg ut men døde senere av skadene.

Kom over denne bildeserien over en RJ100 som landet hard og som ble flyttet over til en lekter. Høres kjent ut... clicky

Hva skjedde egentlig med gutta i Silver Triggers? De slapp et par helt sinnsykt rå IL2 Acro-filmer for et par år siden, men siden ble det stille. For de av dere som ikke har sett hvordan ST fløy, så legger jeg vet en liten smakebit. a2m5R-eUfTg

Først lander SAS, så lander Braathens. Så lander "måsen", og så lander Twottern. Absolutt pene bilder! Husker fortsatt hvordan det var når Widerøes lille grønne kom dansende mellom skyene over Hunstad på vei inn til Bodø, på tross av at alt annet som normalt fløy holdt seg godt på bakken p.g.a. været. Lyden av de to strikkmotorene på full guffe sitter fortsatt, og får meg fortsatt til å smile.

Så absolutt. I mange tilfeller er streik et viktig virkemiddel for bedring av arbeidsvillkår o.l.

Helt greit at streik er et lovlig middel når man er misfornøyd med ledelsen i bedriften, men i SAS' tilfelle vil de ansatte så til de grader skyte seg i foten om de begynner å bruke dette som virkemiddel/pressmiddel nå som hele konsernet står med kniven på strupen. Å gå ut i storstreik nå, med de kostnadene som finnes i flybransjen og spesielt når man er et selskap i krise er totalt latterlig. Man kan så like greit begynne å skjære selv.

Sant nok, men en jager har uansett mer motorkraft og mindre inertia å overkomme for å utføre en pull-up. Pluss at jeg har SVÆRT liten tro på at noen ville prøve en lignende manøver på samme sted med en jager med throttle så langt frem du får den. Greit nok, Herc'en innehar god manøvreringsevne størrelsen i betraktning, men jeg vil fortsatt si at det vil være lettere i en F16 grunnet mindre vekt, mer motorkraft som kommer raskere i virksomhet og bedre manøvreringsevne. Uansett om det er lettere aldri så mye, så er det fortsatt utrygt og grunn til å sette sidestick/yoke-actuator'en på bakken slik at han/hun kan tenke over hva pokker de driver med.

Fanden rulle meg i fuel og fjær, Fredrik! Slik pornografi på en søndag, da! Absolutt en høydare innen screenshot, og jeg må si du viser Lock On fra en av sine absolutt beste sider her! Helt klart at jeg må finne frem LO:FC igjen mens vi venter på DCS:Black Shark. Ser også ut som om du har god dreis på TeaFrog'en. Den er absolutt en utfordring å fly, mye p.g.a. økt vekt i forhold til VanillaFrog men med samme motorkraft. Men sinnsykt morro er det uansett 10-poenger dette.

Jeg ville mene, uten å ha førstehåndskjenskap til den slags, at det er lettere å gjøre slike lowpasses med en jager enn en Herc, ja. Begge deler er uansett totalt på trynet og utrygt.

Personlig synes jeg denne videoen er rå, men at pilote er totalt lavpanne som bryter det som finnes av regler for lavtflyvning med Herc. En ting er å fly lavt med F16/F5/Mirage 2000 eller hva det nå enn er, men når du begynner å snakke så lavt med såpass store fly, som ikke akkurat kan kastes rundt like fort, så er det rett og slett idiotisk. At piloten er en såpass erfaren pilot blir bare toppen av kransekaka. Regler innen luftfart, være det militær eller sivil, er til for sikkerthetens skyld, ikke fordi de er morsomme å bryte. Avgjørelsen med å sette denne piloten på bakken er etter min mening fullstendig riktig. Hadde det vært en Gripen eller et tilsvarende fly skulle jeg ikke sagt noe som helst. Bicep fikk et helv... i 2000 når han fløy en lowpass forbi C5'en i Bodø såpass lavt at de som stod ved Linehuset så NED i pit'en når han kom susende forbi. Vi som stod utenfor Hangar 3 og venta på'n (skulle ta imot flyet etter turen) så såvidt det var toppen av halen over shelter 201.

Kan også nevne at bildet av Su-30'en som er veldig lavt over rullebanen hverken er photoshoppet eller en fake. Piloten heter Anatoly Kvotchur, et navn som neppe er ukjent for de som har fulgt russiske fly de siste 15 årene. Han stod også bak en av de mest spektakulære utskytninger ifra et militærfly under et flyshow (Le Brouget Airshow, 1989).

Vel, denne 16-åringen kan UMULIG være blant menneskehetens mest intelligente, så at det gikk som det gikk forundrer meg svært lite. Han kan se frem til et lengre fengselsopphold hvor han kan tenke over hva slags idioti han har satt igang.

Fine bilder, og jeg håper for pilotens skyld at han var snill med 664. Jeg vet VELDIG godt hvor ufattelig sint CrewChief'en på 664 blir hvis noen kødder med maskinene hans (Vi skreiv TS på den når vi dimma og leverte til Linechief'en, som leste den opp høyt i kaffebaren mens han holdt på å le seg i filler. CC'en, derimot, ville jaga oss opp og ned flystripa i Bodø en 15-20 ganger om han fikk lov )

Kan ikke noe for det, men lyden av Merlin-motoren er rett og slett musikk for ørene. En nytelse fra ende til annen. Det samme kan egentlig også sies om motorlyden til Me109 også, men Merlin'en er hakket bedre. Synd lydene i f.eks. IL2 er såpass dårlige som de er

Hvorfor er dette sykt? Han har jo tjent den straffen han fikk for drapet han begikk.