Fredrik Edvardsen

Da er den ute

Jepp, det kan du spille offline

Det pleier å være stille her inne om sommeren, men når det er sagt så har det vært ganske stille her en god stund nå - jeg tror grunnen er en blanding av det som har blitt nevnt tidligere i tråden, i tillegg tror jeg tiden har gått litt i fra det tradisjonelle forumet. Jeg er fortsatt en stor tilhenger av fora og foretrekker det fremfor Facebook ol., men jeg kan godt forstå at den yngre garde ikke er like interesserte - hvorfor bruke tid på å registrere seg i et forum, skrive innlegg og så sitte og vente på at en eller annen skal poppe innom og se innlegget når de kan få svar omtrent umiddelbart i en av de store simulatorgruppene på Facebook? Og så tror jeg det er en medvirkende årsak at det ikke akkurat skjer plagsomt mye på simulator-fronten for tiden.

Jeg er forsiktig optimistisk, både Hanks og Eastwood har mye bra på samvittigheten, så dette har absolutt potensiale til å bli bra.

Skulle ønske jeg hadde tålmodigheten til å unlocke alt i War Thunder, mange classic jets der som jeg kunne tenkt meg å prøve.

Jeg og helikoptre har et noe ambivalent forhold, jeg liker helikoptre og er generelt fascinert av dem - men jeg er ikke særlig flink til å fly dem - så når det tikket inn en forespørsel fra det Russiske luftforsvaret om jeg hadde mulighet til å fly noen forsyninger ut til noen artilleri-karer som var på øvelse, så var jeg ikke helt sikker på hva jeg skulle svare. Det ble dog til at jeg sa ja, Mi-8 Hip er et relativt stabilt og tilgivende helikopter, og hvor vanskelig kunne det vel være å fly noen kasser med mat opp i fjellet? Artilleristene har vært på øvelse i nær ei uke og begynner å gå tomme for mat og andre nødvendigheter, så de setter nok pris på et besøk. Dette er traveren som skal frakte forsyningene ut fra basen vår i Beslan og opp i fjellet til de sultne soldatene, en Mi-8 Hip. Gutta er klare for action, med meg har jeg andrepiloten min Aleksandr og maskinisten Dimitri, begge med lang fartstid på Hipen, så dette burde da gå bra. Here we go - litt "sideror" til høyre må til i et hover, da hun helst vil spinne til venstre. Jeg prøver meg på en forsiktig hover taxi bort til forsyningene som vi skal ha med oss. Alt i alt så veier forsyningene rundt ett tonn, så vi tar dem som en "sling load" under helikopteret. Det tar noen minutter før jeg klarer å holde meg i riktig posisjon lenge nok til at bakkemannskapene får hektet på lasten, men det går til slutt. Når man tar av med en "sling load" så er det viktig å prøve å løfte den rett opp, jeg har hatt flere forsøk tidligere hvor jeg har dratt lasten langs bakken og ødelagt litt av hvert - men denne gangen går det overraskende bra. Wingmanen vår kommer seg i posisjon og vi dundrer av gårde - jeg kan allerede se for meg gleden og jubelen når vi dukker opp med mat og toalettpapir til de slitne soldatene. Jeg prøver å dra noen tørre vitser om Russere og drikking på veien, men Aleksandr ser ikke videre imponert ut... Når vi nærmer oss setter jeg høydemåleren (øverst til venstre) til å gi meg en advarsel når vi er under 20 meter over bakken. Siden wiren som holder lasten er ca 15 meter lang så tenker jeg at det skal hjelpe meg å unngå å slepe den bortover bakken når vi skal levere den. Vi kommer inn litt fort over campen til artileristene, så jeg bestemmer meg for at vi gjør en flyby, snur og så kommer inn for å levere lasten. I farten glemmer jeg selvfølgelig at Hipen oppfører seg helt annerledes med et tonn med greier festet til buken og kommer for lavt ut av svingen, noe som fører til at jeg smeller lasten rett inn i fjellveggen. Aleksandr tenker fort og dropper den, slik at den ikke skal sette seg fast og dra oss med seg, samtidig som han kommer med noen russiske l "Det var da ikke så altfor gærnt" tenker jeg for meg selv i det jeg napper til meg collective og sikrer oss litt mer høyde - "de har lastebiler så de kan kjøre ned og hente det" sier jeg til Aleksandr og Dimitri i det jeg ser ruller med toalettpapir og suppebokser rulle nedover fjellsiden. I det vi går inn for landing ved campen forventer jeg meg en real reprimande fra kommandanten der, men jeg klarer å berolige ham med ei flaske Vodka. Vodkaen er levert og kommandanten lover å ikke si noe til mine overordnede om de små problemene vi opplevde ved overleveringen av lasten. På tide å vende snuten tilbake mot Beslan. Jeg klarer ikke å motstå fristelsen ved å gjøre en low flyby over campen på vei hjem. På veien tilbake gjør vi litt taktisk lavt flyging, det er i denne høyden og farten Hipen virkelig er morsom å fly - uten noe ekstra last suser vi avgårde i 300km\t, ti meter over bakken. Tilbake i Beslan går landingen også overraskende bra. Med unntak av det lille uhellet med lasten må jeg se meg fornøyd med turen, en hver helikopter tur som både mann og maskin overlever må sies å være en god en. Nå skal maskinen få lufte seg ut litt før neste tur.

Mener jeg så senest i går at en av Starfighter-gutta sa at det ikke ble noe - men mulig jeg husker feil. Hadde vært fantastisk å endelig få henne i lufta igjen

En litt lenger preview

AeroFly FS2 ser ikke så hakkanes gærnt ut, tror nesten jeg må ta en nærmere titt på dette

Ikke veldig imponert...

Gleder meg skikkelig til denne, den er ute som pre-purchase nå, men selve modulen kommer ikke før i Juli. Derfor har jeg ventet med å poste en nyhetssak om den på forsiden

Litt "apples and oranges", men det er et mye større marked for bilsimulatorer, ergo er det mer forsvarlig å bruke store summer på utvikling av bilsimulatorer enn flysimulatorer. En annen ting er jo at bilsimulatorer kun trenger å vise et lite og begrenset område, mens flysimulatorer må vise et veldig stort område for å gi den rette følelsen, så man trenger mer kraft for å vise det samme, og å lage et stort og detaljert område er en enorm jobb - og da er vi tilbake på utviklingskostnader. Når det er sagt så har vi dog allerede simulatorer som ser fantastiske ut - ja, FSX og P3D begynner å se litt gamle ut, men f.eks DCS og War Thunder ser utrolig bra ut.

På tide med en ny sivil simulator som ikke er basert på Microsoft sin ESP-engine, så dette er jeg bare positiv til

Screenshots i DCS legger seg på en litt uventet plass, sjekk C:\Users\Brukernavn\Saved Games\DCS\ScreenShots

Sjekk gjerne også ut DCS hvis du er interessert i militærsimulering

Ja, våpensystemet som er tilgjengelig nå er ikke noe å bekymre seg for, bare hold litt avstand og så er det "point and shoot"

Etter å ha brukt noen timer på Polychop Simulations sin nye Gazelle til DCS: World tenkte jeg det var på tide med en liten bildeserie av denne lille perlen. Hva kan man si om Gazellen? Den er ikke særlig pen, og ikke er den særlig godt bevæpnet heller - men det er fortsatt noe sjarmerende med den. Vi starter en sommer-ettermiddag på Creech AFB et stykke utenfor Las Vegas, Nevada. Maskinen er lastet med fire HOT3-missiler, og er også påmontert et sandfilter og en IR-supressor - oppdraget vårt i dag er å fly ut til et skytefelt som ligger ca 20 minutters flytur utenfor Creech og ta ut så mange som mulig av målene der. Cockpiten byr heller ikke på noen store overraskelser, i tilleg til standard instrumentering har vi en RWR (Radar Warning Reciever), et navigasjonssystem, et system for countermeasures (chaff og flare) nede ved pilotens venstre bein (ikke synlig på bildet) og en tv-skjerm og kontroller for våpnesystemet. Piloten sitter på høyre side, som vanlig i helikoptre, og mannen som styrer våpensystemet sitter på venstre side - det blir litt feil å kalle ham co-pilot siden han ikke har noen mulighet til å fly maskinen. Kameraet bruker ca tre minutter på å kjøle se ned etter at man har skrudd det på, så jeg velger å skru det på før vi forlater basen. Det første man legger merke til med Gazellen er hvor følsom den er - i et hover vil den hele tiden prøve å vri seg til venstre som følge av torque fra hovedrotoren, dette rettes enkelt med litt rudder input til høyre, men det er fort gjort å overkompensere - derfor måtte jeg skru ned sensitiviteten på både joysticken min og pedalene når jeg flyr Gazellen. Så fort man får bygget opp litt fart fremover forsvinner behovet for rudder input og når man får trimmet maskinen riktig så kan man fint fly den hands off. Gazellen er både rask og manøvrerbar, men man må vende seg til å fly litt annerledes enn i de andre helikoptrene som man finner i DCS. Blant annet er autopiloten ganske uvant til å begynne med - man flyr alltid med den på, da den hjelper til med å holde maskinen stødig, problemet er at den ønsker å gjøre det også når man svinger, så i en sving blir man nødt til å kjempe litt med autopiloten som hele tiden prøver å rette opp maskinen igjen. Skytefeltet består av et sett med ringer tegnet i sanden og flere Sovjetiske tanks som har sett bedre dager. HOT3-missilene kan avfyres i opptil 180 km/t, men jeg velger heller å sette maskinen i et hover et stykke unna skytefeltet og ta ut målene derfra. Gazellen har en auto hover mode, som man kan bruke ved slike tilfeller, den holder maskinen innen en firkant på ca 10 x 10 meter. Missilene har dog en rekkevidde på ca 4000 meter, så vi må fortsatt snike oss relativt nærme. VIVIANE-våpensystemet er relativt enkelt å bruke, finn målet, bruk Gazellens laser til å sjekke om man er innenfor rekkevidde (i dette tilfellet er vi 2510 meter unna, så godt innenfor rekkevidde), "slave" autopiloten til målet (det gjør at maskinen peker mot målet) og avfyr missilet. Den hvite firkanten i nedre høyre hjørne indikerer at vi kan avfyre et missil. Grunnen til at missilet har en rekkevidde på 4000 meter er at det er wire guidet, det vil si at det er festet til helikopteret via en wire helt til det treffer målet - våpenmannen kan derfor gjøre korreksjoner helt til missilet treffer. Four shots - four kills - på tide å returnere til Creech. Fornøyd våpenmann - syns han ser litt creepy ut, men dette er visst en av tingene som Polychop skal fikse på. Landinger er litt tricky på grunn av den tidligere nevnte følsomheten til Gazellen, men man kan faktisk bruke auto hover her også, så lenge man er under 18km/t og har en AoA på under 30 grader kan man skru på auto hover - standard vil den da holde høyden også, men dette kan man skru av slik at man kan bruke auto hover selv under landing. Veldig praktisk - gudene skal vite at jeg har tatt livet av flere Gazeller i DCS enn en gjennomsnittlig gepard på steppene i Afrika. Håper bildene falt i smak, og hvis det er noen som fortsatt sitter på gjerdet angående Gazellen så kan jeg ikke annet enn å anbefale den. Jeg hadde heller ikke noe stort forhold til maskinen før, og så egentlig ikke så mye frem til DCS-versjonen, men jeg er glad for at jeg valgte å ta en nærmere titt på den.

Stilig! Vanskelig å ikke like Mossien, kanskje jeg burde ta en titt på denne i helga

Ja, det kan du

Wow, bildet med Spiten ser til forveksling ekte ut

Nice! Har ikke kommet så langt at jeg har fått kjøpt den selv ennå, men det ser ut som jeg burde gjøre noe med det

Noen som har det ser jeg

Jøss, hadde ikke fått med meg at den var ute allerede, så videoen fra A2A tidligere i uka hvor det stod "coming soon" og tenkte at den var et par uker unna. Texanen er jo et must for alle oss som er glade i warbirds.

Det er kanskje bare jeg som ikke har fulgt med i timen, men A2A slapp tidligere denne uka en video som viser deres nye T-6 Texan på Youtube, og dette ser virkelig spennende ut.

Fishbeden er litt tricky i begynnelsen, den skal landes med høy hastighet og lav angle of attack, noe som virker litt bakvendt til å begynne med. Den har et kraftig understell, men liker ikke for høy descent rate da spretter den rundt om kring.