Sten Arne Bryde

Det er ifølge FQD display i Amadeus på for ex oslo bergen en vei NOK 147+ NOK 50 = 197 incl tax og servicehonorar ved bestilling på nett. TUR/RETUR NOK 294 + 50 = NOK 344 incl tax/servicefee (ved bestilling på nett) Barn 2-15 invilges en 33% rabatt på billettprisen, ikke rabatt på skatter/servicefee. er det klart nok ?

Herregud førr nån sytpeisa!!! Sier det rett ut. Skaff dere et liv! Disse 85000 kampanjebillettene kommer jo i tillegg til de 3 millioner andre lavprisbilletene SAS har lagt ut. Hvilket annet selskap kan gi det tilbudet? Skjerp dere!!! [color:"red"]AMEN ![/color]

"tampongmafiaen" *HYLskratte* Så utrolig bra Men seriøst gutta, er det ikke bra at SK prøver å gjøre noe da ?? eller er det bare r*va alt sammen med SK ?

Pegasus ser jeg ofte på OSL, de kommer somregel med Boeing 738 med Winglets. Grusomt kjedelig paintjob har dem også

Vel man kommer rimelig langt med de to rullebanene som er der pr idag , se på for ex LHR har jo også "bare" to baner og der er det LITT mer traffikk en på OSL. Jeg tror nok en ny terminal er mye mer sansylig en ny rullebane. Det er jo ikke akkurat ofte det er mer en 5 fly i takeoff-kø der og de er somregel i lufta iløpet av få minutter. Det som tar tid på OSL er jo på vinterstid med de-ice, der kunne det kanskje ha vært en god ide å invistere noe.

Det er i aller høyeste grad en pipp. sånn ser den ut (vel å merke før den har vært igjennom en jet-motor)

USAF Testflight Center på Edwards AFB har noen få L-39 som dem bruker til å trene testpiloter på. Det er også endel av dem i privat eie i statene. Jeg har sett diverse forsjellige av dem med sivil registrering.

Aeroflot flyr både pax og cargo på OSL. Kommer somregel med TU-154 med pax (av og til med Airbus A-319). Og DC-10-40F som flyr fisk. Arkhangelsk Airlines flyr Tromsø Murmansk med Antonov 24 (tror jeg det er) Det er vel stortsett det som flyr ruter. Ellers så er det AN-24 for diverse Cargo selskaper, AN-124 fra Volga-Denepr som er på OSL rett som det er. Har også sett IL-62,IL-76, YAK-40/42 og TU-134 ved forsjellige anledninger. TNT fly ofte med TU-204Cargo på gardermoen (dagelig faktisk)

Naturligvis provoserer det.. er jo det som er hele meningen med en streik at det skal gå utover en tredje part... men kan vi ikke få en slutt på denne hetsingen av SK ?? Det må da være andre ting å diskutere ? Som nevnt det er en lovelig aksjon like it or not.. (og jeg liker det så definitivt ikke)

Kan ikke du bare gi eff i å komme med useriøse kommentarer som det der ?? Dette er en lovelig aksjon, greit jeg mener at de aksjonerende kunne godt ha spart seg,men det er alikevel en fult lovelig aksjon som følge av tarriff forhandlinger. De aller fleste firmaer/bedrifter har før eller senre konflikter som følge av manglende enighet i tarriff forhandlinger. Hvis du liker så godt å pisse på folk kan du ta tak i de 16000 bygningsarbeiderne som streiket her for ett par dager siden while your at it..

litt bra å se at andreselskaper kan ha problemer også Det beviser bare at sk ikke er alene Men flott at det gikk bra (litt galgenhumor)

Mener Widerøes fremdeles flyr på Fagernes, så buss derfra til Songdal. Langt,men mulig

Hai Har dere noe kart over flyplassen i Bodø med steder som er fine å stå ?? Kunne tenke meg å få noen F-16 bilder etterhvert.

Ja stemmer, det var meg og Tom ja Jeg er der ca fram til kl 1500 imorgen. Skal hente samboern kl 1600 i Homestrand. Men er der fra ca 11 og utover tenker jeg (bilder fra dagens tur blir snart postet i screenshots forumet)

Hehehe, den er grei, så ut som det var lite deicing idag. Men skal ned imorgen igjen. Se etter en sort (møkkete) Nissan Almera. That's me

Noen her som har noen fine spottersteder på Torp/Sandefjord lufthavn ?? Skal innom der imorgen og på søndagen. ATC frekvensene hadde også vært kjekt å ha

Sjekk denne her . Absolutt å anbefale, noen minutter med F-16 porno www.viperpilot.net

Datoene er notert og Canon'en er klar. Jeg gikk glipp av sist show på SVG så bare håpe på at det går greit denne gangen. Men først flyshow på Leuwaarden og forhåpentligvis Edwards AFB eller Nellis AFB

Det kan du bare glemme.. Norwegian flyr ikke på destinasjoner de ikke tjener penger på.. SASBraathens er forpliktet til å oppretholde tilbudet enten de tjener penger eller ikke..

HELT enig.. Tror også det er viktigst å hjelpe egene borgere før en skal ut å leke samaritan. Er iallefall ganske så mye mer logisk

Det er ingen garanti for at noen vil hjelpe oss. og jeg kan garantere at diverse land i Afrika vil isåfall gi fulstendig eff. Så da skal vi se hvordan den "invisteringen" som er gjort i fattige land lønner seg..

IMHO mener jeg det er helt på trynet at flypassasjerer skal skattlegges for å støtte den tredje verden sine problemer. Det er jo like idiotisk som å legge på 2 kr skatt i billettprisen på trikken i Oslo, som skal gå til bekjempelse av AIDS i Afrika, eller legge på 10 kr i "støtteavgift" på langveis busser og togbilletter, som skal gå å få tak over hodet til de hjemløse og stoffmisbrukere i New Delhi (eller en hvilken som helst annen by).

Nja det er nå en sannhet med visse modifikasjoner... Websiden er designet av IT avdelingen. Men selve motoren er en tjeneste som kjøpes inn... Websiden er bygget på det som var Braathens webside i gamle dager. Den funket ganske ofte veldig bra,men den har sine svakheter når det er mye traffikk. Det liker den absolutt ikke og det er desværre ikke rent sjelden at mer eller mindre hele siden klapper sammen. Vi får mye hel*ete om dette når kundene ringer og er piss sure. Og jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har hjulpet kunder som ikke får det til med nettbestillinger. Også dette med linking til Eurobonus databasene er tidevis ganske ustabilt. Og ofte er den helt på villspor. Jeg har påpekt det flere ganger til høyre hold at nettsiden bør ha en seriøs oppdatering. Men får til svar at "nettsiden fungerer somregel veldig bra og de problemene vi har retter vi opp ganske fort". Jeg syntes ikke den funker 100 % så veldig ofte.. men deter nå meg. Jeg håper det blir tatt en grundig oppdatering på web-siden.Den er veldig viktig for at vi skal få mest mulig passasjerer på våre fly. Og da er det ikke godt nok at "siden funker somregel ganske bra"..

Dette ser nok mer en dramatisk ut en det er ,men piloten er nok helt uskyldig her. Når en monterer en Sidewinder så "sklir" man missilet langs med ett spor i laucher, I dette sporet er en festeanordning og man må bruke en slags nøkkel for å låse opp festeanordningen så festet montert på missilet får kommet på plass.. Her er det noen som har slurvet slik at missilet ikke har blitt skikkelig festet i lauchern. Og da som nenvt av en tidligere her, Når flyet bråstopper ved landing fyker missilet. Den er ikke armert så det er aldri noe fare for explosjon eller at motoren går. Men det ser jo ganske hårete ut

Det er mange fly som hadde vært totalt rått å hatt i luftrommet her oppe i nord.Men en må se på realitetene og hva Norge har bruk for. jeg er redd ett fly som Gripen, uansett hvor stilig den er, ikke vil passe til Norsk bruk. Den er laget som ett rent defansivt kampfly. Den er ikke beregnet til for ex den type oprasjoner som Norge er forpliktet til å delta i igjennom NATO. Bortsett fra det skal vi ikke se bortifra at JAS-39 hadde vært ett ganske bra alternativ. EF-2000 Eurofighter er en annen kandidat og sånn jeg vurderer det, den mest sansynlige for RNoAF. Det er ett offensivt flysystem. Den har både rekkevidde og mulighet for våpenlast som passer inn og er tilpasset NATO sitt behov samtidig som den har mange av kapasitetene til F-16 men naturligvis noe mer komplisert. Problemet med EFA er størrelsen. Den er gampediger sammenliknet med Gripen og Rafale. (og F-35) F-35 er også ett meget sansynlig valg for Norge. Men det er også det flyet som raskest kan forsvinne fra lista av flere grunner. Jeg har kontakt med folk som er med på utviklingen av flyet og ifølge dem er det mye problemer med den. Utviklingskonstnadene er på vei oppover, noe så til de grader. Noe som vil gjenspeile seg i innkjøpskostnadene. Norske myndigheter har også hatt mange problemer med forhandlingene med Lockheed Martin og Amerikanske myndigheter. Det som blir tilbudt Norge og andre land som ønsker dette flyet (Deriblandt RAF/Storbritania) er en eksportutgave med andre avionikk/Våpen/Navigasjons systemer en det som skal være i USAF/USN/USMC utgavene. Dette pga "national security". Ett annet stort problem er at gjenkjøpsavtalene som kreves av Norske forhandlere blir blankt avslått av Amerikanerne, og dems motforslag ble tatt som en ren fornærmelse.. Norge har invistert en god del penger i F-35 prosjektet,men har mer en 1 gang truet med å trekke seg ut av utviklingen da de ikke syntes de fikk nok igjen for invisteringene, samtidig som mye informasjon ble hemmliggjort. Dassault Rafale er også med i vurderingen. Jeg vet ikke så mye om flyet. Det er fransk og jeg tror vi skal la det være det F/A-18 E/F Hornet er også med i vurderingene, den er også ganske dyr,men det er kommet med bedre tilbud på denne en på F-35. F-16E/F, selv om F-16 begynner å dra på årene er den fremdeles under utvikling. Det erklart før eller senere vil utviklingen ikke gå lengre. Men pr idag kommer det fremdeles inn ordre på fly og land som Hellas,Israel, og Emiratene bestiller inn nyproduserte og oppdaterte F-16 CJ/DJ/E/F (Block 50/60 serien) som erstatning for utdaterte fly og fly som har fløyet ut sitt liv. Jeg ser denne løsningen som veldig sansynlig for Norske luftforsvaret som allerede har veldig god og bred erfaringe med F-16 fra før av. Og itillegg ikke virker som er villige til å bruke mer penger en høyst nødvendig på nye våpensystem (desværre)