Gunnar Flak

Siden du også nevner SAS i innlegget, vil jeg føye til at de faktisk prøvde å innføre kortversjonen "SCANDI" en gang på 90-tallet. Men forsøket ble kortvarig. Noen som vet noe mer om dette?

På scanairs forum meldes det nå: Q400 nr3 til TRF idag. Idag kommer Q400 nr 3 til TRF. Kommer fra Exeter ca 15.45, og a/c reg er LNWDW.

NAK skriver: Lørdag 16. august arrangerer Grenland flyklubb,. Grenland fallskjermklubb og Russian Warbirds of Norway åpen dag med oppvisning på Geiteryggen. Portene åpner kl 10:30 og det blir flygeoppvisninger, fallskjermhopping og oppvisning med modellfly. Gratis adgang. Nedre Romerike Flyklubb skriver: Lørdag 16. august kl. 10-17 arrangerer GFK, GFSK og RWON åpen flydag på Geiteryggen, Skien. Cub, Tiger Moth, Cornell, Birddog, Broussard tar turen fra Kjeller. Se artikkel i avisa TA i dag. Håper været blir bra. Da kommer jeg iallfall jeg!

Kommer du med det nye flyet til flyklubben - var det ikke LN-NKF?

En meget bra flydag mente 3 som tok turen fra Vestfold. Gjør ingenting med litt mange oppvisninger med de samme flytypene. Men litt trist at Spitfire og F-16 slapp til så sent i programmet at man nesten var mettet av alt det andre som hadde skjedd.

Det er KLM Cityhopper som flyr for KLM med Fokker 70 (som egentlig heter F28 Mk.70). De flyr naturlig nok bare til Amsterdam, slik de også gjør fra Trondheim, Bergen, Stavanger, Kristiansand og OSL.

Jeg regner med at du har fått inn flyfrekvens-sendingene på det som kalles speilfrekvensen. De aller fleste FM-radioer benytter seg av mellomfrekvensen 10,7 MHz, og speilfrekvensen ligger da 21,4 MHz (= 2 x 10,7) fra den frekvensen du har stilt FM-radioen på. Hvis du altså stiller radioen på ca 97,2-97,3MHz og det IKKE ligger en sterk FM-sender rundt den frekvensen, vil du kunne få inn flykommunikasjon på ca 118,6-118,7 MHz.

Fint at LN-VYC kommer til nytte igjen! Kanskje du kan rette "Piper Tomahawk innkjøpt fra Kjeller flyklubb". Klubben heter Nedre Romerike Flyklubb

Det har vært mye militær aktivitet ti/fra Rygge de siste par ukene. Mest helikoptre, men jeg så også 3-4 fly som fløy i formasjon over Vestfold mot Rygge i begynnelsen av uken. Så jeg antar det var dem du så i dag.

For det første: Torp har IKKE kort rullebane. Faktisk blant de lengste i landet. Begrunnelsen for Torp var vel dessuten lang kø i holding inn til Gardermoen.

Sikkert mye å finne på nettet om saken, blant annet disse to: eksempel 1 eksempel 2

Vet dessverre ikke mer enn det som allerede er sitert fra boken. Men hvis hendelsen blir vurdert som viktig nok, kommer snart kopi av rapporten hos SHT. De er allerede kommet bakover til 1986. Jeg har forresten en mistanke om at det bare er de aller alvorligste ulykkene som blir lagt ut på nettet nå i ettertid, så ikke vent for mye.

"hørt om hr. Hagby, men ikke om nevnte bok". Du store min! Se f.eks denne linken på Kjeviksiden. Jeg var selv heldig og fikk kjøpt CD-utgaven av teksten i boka i den perioden Hagby solgte den. Boka kan fortsatt kjøpes fra Bodø. Men vårt felles bibliotek i Tønsberg har to eksemplarer, hvorav ett i lengre perioder befinner seg hjemme hos meg!

Når opplysninger om gamle flyulykker dukker opp, er det nærliggende å søke i Kay Hagbys bokverk fra 1998. Det er vel ikke usannsynlig at det jeg fant der er nettopp hva det spørres om: LN-BEX Cessna 177A Cardinal (177-1264) 1968 PI N30453/SE-FEF Reg 04.11.80 Kjell Gilje, Sandnes, 28.08.82 betydelig skadet nødlanding Nisservann .....

Havarikommisjonen (SHT) har i senere tid lagt ut mye gammelt stoff om norske flyhavarier. Man har arbeidet seg bakover og er nå kommet til rapporter utgitt i 1989. Gå inn på denne siden , velg årstall og trykk Søk, så får du en oversikt.

Luftfartsverket eksisterer ikke lenger. Det er Luftfartstilsynet i Bodø som bestemmer sånt.

Jeg vil bare nevne at det ligger en link til denne avisreportasjen på et airpics-forum. Det er nokså lenge siden saken kom opp første gang.

Gutter, vær så snill å skrive HOVER (ikke HOOVER). Hoover er et kjent støvsugermerke, og eneste (?) likhet er at sistnevnte også blåser ut masse luft. Et annet eksempel hvor mange skriver en O for mye er i ordet HOVERCRAFT (luftputefartøy). Noen som vet om slike fortsatt er i bruk på Englands sydkyst til passasjertransport? På 70-tallet "fløy" det slike mellom Bournemouth og Isle of Wight.

Slik så LN-OFS ut på Geiteryggen fredag morgen:

Jeg var innom Geiteryggen ved 9-tiden i morges og så da et forholdsvis stort og helt SORT helikopter som hadde registrering LN-OFS. Sorte helikoptre er forholdsvis sjeldne, så det kan jo være dette som har flyttet på seg i løpet av dagen? Kan forøvrig nevne at følgende akkurat i dag dukket opp i postjournalen til Luftfartstilsynet om LN-OFS: Dok.dato: 12062007 Til: Pegasus Helicopter AS Sak: Pegasus Helicopter - endring av AOC - utvidelse av fartøyflåten med LN-OSL og LN-OFS Dok: LN-OFS - Godkjenning av innleie

Gamle ordtak er ikke alltid lette å sitere riktig. Har du noengang hørt om noen som maler en kake? Jeg tror vi heller skal kalle det å mele sin egen kake. (sikkert skrevet med æ en gang i tiden).

Jeg tror det er vanskelig å finne et nettsted som presenterer "alle" norske fly og helikopter. Derimot fins det en bok av Kay Hagby, ”Fra Nielsen & Winther til Boeing 747” (utgitt 1998). Jeg tar med at følgende LN-ORB har vært registrert i Norge: LN-ORB Bell 47G-2 Fra 1956 til 1966. LN-ORB Agusta Bell 47G-4A Fra 1966 til 1981 LN-ORB Aerospatiale AS350B-1 Ecureuil Fra 1987 til 1989 LN-ORB Hughes 269C/300C Fra 1991 til 1993 Og dessuten et gammelt helikopter som aldri skulle registreres her: LN-ORB Bell 47G-3B-1 Innkjøpt 1995 av Helikopter Service AS for restaurering og donasjon til Norsk Teknisk Museum

Det er ikke SHT som etterforsker mikroflyulykker? Det gjøres vel NAK/mikro? Se f.eks. mikroflyhavarier 2005. Og da tar det vel ikke så veldig lang tid før det kommer en konklusjon?

Ordet Dash ble tatt i bruk fordi det var en naturlig måte å uttale DHC på. Men det aldri brukt før DHC-7 kom. For før den tid hadde jo flyene skikkelige navn.

Det var vel Dagsavisen som var først ute med artikkel om saken. Et spørsmål: heter det ikke SAS Intercontinental?