per berge

Dette viser att selv de over 35 kan skaffe seg spenende og gode jobber. Tumbs up, gratulere og lykke til. Se,,hvor var det jeg la den studiekatalogen igjen tru,,hmmmm,,,,, :whistle:

iFly 737NG her også (fs9 versjonen rett nok da jeg ikke har inne FSX etter den kom ut). I neste rekke sliter jeg med å velge mellom LevelD-767 og MD11 fra pmdg. Erfaringa er like bra med begge. Nederst trur jeg att jeg setter CS767 i FSX og den der propelfugl fra pmdg. Den fikk jeg aldri noe glede ut av. Kan sikkert være meg og hvor mye tid jeg brukte for å skjønne alt men syns den var unødvendig vrien. Penga er brukt og ingen sure miner

Det jeg ikke helt skjønner er hviordan en får realistisk bevegelses mønster i slike simulatorer. Kan ikke se for meg att G krafta kommer rette veien her, men det kan selvfølgelig værra att videoen ikke gir ett helt korekt bilde sånn sett. Men prisen ja, de sier det er samme prisen som 250 timer med GA flyving. Ikke att jeg vet kostnaden på det men tar en utgangspunkt i ett tall (helt ut av lufta) 2.500-3.000,- pr time så blir det fort 6.700.000 pluss frakt, toll og mva. Blir fort 1 million av det :crazy:

Manchester? Men pokker da, skulle ikke du ta foto fra du paserte GDalen og Rondane på tur nordover da mann? United suportere altså, kan aldri stole på rem,,,,,

Da jeg i sin tid var i kontakt med airlift angående ett lignende prosjekt (hyttebygging) fikk jeg beskjed om att de ikke tilot pasasjerer ombord ved sånne løft pga, sikkerheten.

Makan til painter du lager altså Paulo. Håper du finner arbeidslyst igjen etter en liten "ferie" slik att vi blir begunstiga med enda flere kvalitets painter fra deg

Og en garasje som ikke inneholder alt for mye skrot,,,,fra før,,,,,Kansje denna kan være av interesse? En førtitalls warbird som trenger masse omsorg og nøysomt håndlag trenger ett nytt sted å bo. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-1940s-Curtiss-P-40N-Aircraft- /160608237731?pt=Motors_Aircraft&hash=item2564ff38a3#v4-37

Kapteinen sier vel att pga, forsinkinga med tida det tar å kjøle ned bremsene så trenger dem refuel.

Det er vel ikke noe som tilsier att dem bruker den maskina på denna turneen etter hva jeg veit. Var vel ett engangs tilfelle den turneen det fløy verda rundt med den trur jeg. Flyet er ett leasing fly og ikke noe som Maiden eller Bruce eier sjølve.

Men litt mer topic. Jeg personlig aner en mer konsol tilpassa greie. Blir helt sikkert god dynamik og system realistisk men åpent for uavhengige addon utviklere? neppe. Om dem (veslemjuk) går til sengs med eks, Aerosoft blir det væffal ikke billige addon. Aerosoft kunne sikkert tekt seg ett slikt samarbeid der dem solgte andres produkter med enerett, men ser en på hvem som har gjort de største kvantespranga innen særlig grafik og ytelse er det vel ORB-X teamet som burde få sitte first row. Ikke att jeg har fått gleda av å teste ut set siste dem har kommet med i og med jeg bruker FS9 men etter hva jeg ser og leser her inne samt andre fora rundt om i verda har dem tydligvis gjort noe andre ikke har fiksa til nå. Så spørst det da om noen av de vi kjenner til så lenagt allerede er innafor døra slik som REX teamet bla. Taim vill sjåov

Er det størelsen på selve flyet som slår inn sånn sett Åge eller er det andre mer mekaniske systemer med større "ror" flate i forhold til nyere systemer med mer automatik?

Undrer meg litt her Daniel. Er Aerosoft en Scenery/addon utvikler? Trudde dem var en salgspool eller hva det heter på godt Norsk

Fra siten deres sier de følgende: ABX Air is a U.S.-based airline specializing in express air cargo delivery and logistics services for a growing number of U.S. and international customers. Headquartered in Wilmington, Ohio with several additional locations throughout the U.S., ABX Air provides comprehensive airlift capacity, sort facility staffing, flight support and charter services, components, package handling and a wide range of maintenance and training services for a wide range of customers. Så da er det vel noe cargo de frakter da tenker jeg Kan være alt mulig det egentlig.

Ja det er sannelig ingen spøk å utrykke noe positivt om en jøde og atpåtil en Israelsk en

Dont feed the trolls Carl

Nei hvorfor skulle en det Daniel? Føler du ett behov? Att IDF sine piloter er state of the art er jo ingen hemlighet,,,,eller har du andre erfaringer å dele? Det denne piloten greide er jo nesten ikke til å tru, men som jeg nevnte hadde nok ikke denne historien endt med ett fly på basen om han hadde sett hva som faktisk hadde skjedd. Da hadde vel dundramitten udner rævva på n blitt aktivisert vil jeg tru

Så søt du er Frode når du viser slik hjemlengsel Dakota`n er ett kjært innslag i Norsk luftfarts historie utta tvil.

Er en klasiker den der ja. Att han heller ikke var klar over skadene før etter han steig ut av cockpitten forklarer kansje hvorfor han i det hele tatt landa Så er vel IDF pilotene ansett som state of the art innen det faget også.

Blei tipsa om den toolbaren av Øyvind og den var jammen smart Fred. Va vel deg han fikk tipset fra og etter hva jeg husker. Alt interesant (FS relatert altså) rett forran øya på en, hva mer kan en be om?

jeg kjenner jeg klør i fingra etter å komnentere denne saken, men tror jeg lar det ligge,,,:crazy: Klok av skade er det ett gammalt ordtak som sier :confused:

Skjønner ikke hvorfor dem skal utvikle ett skrog som er transparent. Denne muligheten finnes jo allerede via skjermer på innsida og kamera på utsida. Dermed kan du få Kao San beach live wiev i kjeller leiligheta på Finnmarksvidda :cool: men att Franskmenn tenker på en anna måte enn resten av verda er vel noe vi er kjent med :grin:

Er på 1 time og 27 minutt så da er det nok begge episodene tenker jeg.

Må nok si att på slike dager,,,og kvelder pleier jeg å bruke tida mest mulig utendørs enn forran TVn, men da finnes det jo løsninger,,,var det denne,,, http://www.kat.ph/history-channel-most-extreme-airports-hdtv-xvid-momentum-t4262365.html ,,,?

Er ikke så sikker på att produsentene av den slags har det samme påslaget som produsenter av andre gjenstander med like stort teknisk innhold. Det handler om volum så når sim markedet øker vil selvfølgelig prisen ut gå ned. Det vi gjerne glemmer er alle de utgiftene knytta opp mot markeds posisjonering og selve salget. I tilleg kommer "råvare" prisen på det som brukes til å lage disse instrumentene. Enhets prisen går jo fort nedover når bestilings volumet øker. Så har vi investeringer i diverse maskiner etc, for selve produksjonen ss, cnc fres, laserkutter etc. Så jeg tviler på om det er disse folka her som står først i Ferari køa ,o)

Er jo flott att det blir flere leverandører på slik hardware. Men markedet har vel vært smalt frem til nå, noe vi kansje ser ut til å ha endret seg betydlig. Kjøpekratfa øker ikke bare her men i folkerike land som India, Kina etc, der det nok er mangen ganger så stort sim marked som her i vesten. I tilleg er det ikke SÅ vanskelig å finne en god produksjonslinje når en har laga den første. Når inesera får bestilnger på 8-10000 enheter så skal du se de etablerte får konkuranse Så det kommer nok mye hardware snadder til langt lavere priser fremover tenker jeg. Derimot trur jeg nok det blir mer generelle all around instrumenter som fortsatt vil ligge klart lavest i pris. Tror også det er her utviklinga vil skyte fart.