per berge

Poenget mitt var att det er like reguleringer og oppfølginger for alle, og att det ikke er noen selvfølge med høyere standard og kvalitet på arbeidet i ett større selskap med høyere kostnader. Spør en Merchedes eier om han/hun får bedre kvalitet på servicen hos Bertel O, Steen enn Toyota kunden som drar over kjølen og tar servicen i Arvika. Det er først og fremst kulturen i selskapet fra ledelse til gølvet og hvordan de følger opp reguleringer gitt av de gjeldene myndigheter som setter standarden.

Kan se ut som fagmannen Aleksander Lund m/fl, har litt forklaringsproblemer med sin nedrakkingn av konkurerende selskapers standard. [size:14pt]Luftfartstilsynet: – Corendon Airlines ble inspisert i forrige uke [/size] Luftfartstilsynet sier de inspiserte flyselskapet Corendon Airlines i forrige uke, men avviser at de fant noe svikt i de sikkerhetsmessige prosedyrene. Inspiserte Corendon Han sier de ikke har spesielle erfaringer med Corendon Airlines, men opplyser at tilsynet inspiserte flyselskapet på Gardermoen i forrige uke. – De er – i likhet med alle andre fly fra ikke-EU-område – underlagt krav om inspeksjon. Alt var i orden da vi sjekket dem ut i forrige uke, sier Taraldsen. http://nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.8358982

Best når det gjelder hva Geir? :confused:

I motsetning til deg Aleksander Jeg skrev: Mener Aleksander Lund att det kun er lavpris selskapene som er involvert i ulykker? Syns dete blir mer organisasjons "propaganda" fra din side enn noen objektiv og faglig analyse over hendelsen. Så svarer du med en nedverdigende tone med ett svar som ikke har noe med saken å gjøre. Klart jeg reagerer? Du får heller slutte med å legge dine egne subjektive meninger i kjeften på andre folk.

Sitat Aleksander Lund. " De av dere som mener at SAS har like mange "uhell" som for eks. Ryanair kan forlate denne diskusjonen. " Svaret fra meg på den komentaren din blir da att de som ikke evner å lese elementær norsk bør forlate denne diskusjonen.

My point exactly Benjamin.

Mener Aleksander Lund att det kun er lavpris selskapene som er involvert i ulykker? Syns dete blir mer organisasjons "propaganda" fra din side enn noen objektiv og faglig analyse over hendelsen. Vi vet svært lite enda om årsak og omfang. Det er også tydelig att historiene fra pasasjerer ikke er helt på linje med hverandre når det gjeldetr tida det tok.

Fyll opp cargo med noen brett Shinga til meg før du kommer hjem da Fred :cool:

Winglets? hmm, noe jeg ikke har fått med meg av opdateringer eller? Husker ikke att denna har winglets jeg.

Norsk embetsverk skal du ikke stille spørsmål til,,,,eller krav for den del :grin:

En Huges 500 har rundt 8,5 meter diameter på hjulvispen sin så han/hun her har vel ikke akurat sikerhets marginer på sin side vil jeg anta. Gud bedre tydligvis en teknisk god pilot, men som pilot i det store og hele kan en kansje diskuere om vedkomende har bytta ut boka med vel svære baller :grin:

Woaoh, Now that was fun, lets Go Around and do it again,,,and again,,,and,,, :grin:

Var ett godt stykke arbeid det der ja. Men en ting jeg lurer litt på. Widerøe på Dakota Norway? Betyr det att de har sponsa DN i 2012 eller er det noe jeg ikke har fått med meg?

Enig med deg her. Men Flyawaysimulation, er ikke det en Russisk site? :confused:

Sorry, nå etter jeg fikk litt mat i magan skjønte jeg hva du mente Reidar. Tenkte ikke på att dette var en tråd for vatsim. Måtte scrolle litt bakover for å se hvilken komentar som var utslagsgivende og det var vel en mer ironisk en fra undertegnede. Etter det begynte ballen å rulle :grin: Når det er sagt må en vel for mest mulig realisme kansje vurdere en og anna arbeidskonflikt i AI verden også

Hva mener du Reidar?

Si det til de tusenvis familier som får hele og deler av ferien sin ødelagt du Kai. Og om jeg ifølge deg driter meg ut så argumenterer jeg hvertfall for hva jeg mener, noe svært få andre på denna tråden ser ut til å mestre,,,,Cheesezzzz :confused:

Det ble påpekt att folk med såpass høy og lang utdanelse ikke greide en så enkel sak som å planlegge ferien, som tross alt begynner på nær samma dato hvert år. Avinor som har monopol hva gjelder flygerledere har ikke mestra opgava si, Du svarer da med følgende: Problemet her er at det ikke er rekrutert nok folk, og da blir det vel feil at de som faktisk er rekrutert og jobber som flygeleder skal filleristes. Nei nettop, så hvorfor geier ikke folk med så lang utdanelse å planlegge noe som oppstår hvert år til nær samme dato +/- ett par dager. Og hva med om de i den situasjonen legger opp ferieaviklinga slik att ferien til folk ikke blir skadelidende i og med dem ha lagt opp til den vanskelige situasjonen på egen hånd? Hvorfor tar Avinor flygeledere fra flyplasser utenfor sine for å fylle på i egne tårn? Monopol min gode mann. Nå er det vanskelig å arguemntere for att dette er noe anna enn en arbeidskonflikt der altså tusenvis familiers feriedager blir brukt som gissler. Resultatet bør bli å rekrutere flygeledere utenfor landegrensene i og med Avinor ikke makter å rekrutere nok her til lands. Men spørst hvordan tonen da ville blitt blant Avinor`s flygeledere :whistle: .

Du må slite fælt med å forstå elementær norsk. Det ble påpekt att folk med såpass høy og lang utdanelse ikke greide en så enkel sak som å planlegge ferien, som tross alt begynner på nær samma dato hvert år. :whistle: Avinor som har monopol hva gjelder flygerledere har ikke mestra opgava si, og jeg kan ikke se hvorfor ikke folk må forlate jobben sin. Greierikke Avinor ledelsen å skjerpe sine ansatte må ledelsen ta sin hatt å gå. Så fpr heller mer voksne ledere ta jobben med å filleriste ei yrkesgruppe som gang på gang bruker tusenvis familers etterlengta feriedager som gissel.

Trengs vist rekrutering innafor ATC segmentet ser det ut som i og med de ikke kalrer å planlegge sommern i real life en gang http://www.nettavisen.no/nyheter/article3433063.ece Så ei sykesøster som var oppgit over att så godt utdanna folk ikke greide å lage en fungerende vaktplan i 2012 :grin:

Alt er undervurdert i FSX,,,,,fra veslemjuk sin side Men det lugger da og går som en Opel Blitz, med mellom gas og dobelt clutch :grin:

Stilig, Dæven nå er det lenge sia jeg har gitt luft under arma på hu gamlemor :cool:

PMDG er vel såpass oppi ra,,,,en til Boeing att dem føler vel for å skille mellom de respektive "brands". Har ingen erfaring sjøl med P3D men alt jeg har lest så langt er på pluss sida. Er personlig litt uttafor airlines epoka nå og mer pistons and props så hva PMDG gjør, eller ikke gjør er egentlig ett fett. Vil ikke dem så vil sikkkert andre alikavæl, markedskrefter er en fin opfinelse :cool:

http://kat.ph/usearch/Arctic%20Air/ :whistle:

Somforfemseksempel denna Benjamin? http://kat.ph/usearch/Arctic%20Air/