per berge

Skjønner ikke hvorfor dem skal utvikle ett skrog som er transparent. Denne muligheten finnes jo allerede via skjermer på innsida og kamera på utsida. Dermed kan du få Kao San beach live wiev i kjeller leiligheta på Finnmarksvidda :cool: men att Franskmenn tenker på en anna måte enn resten av verda er vel noe vi er kjent med :grin:

Er på 1 time og 27 minutt så da er det nok begge episodene tenker jeg.

Må nok si att på slike dager,,,og kvelder pleier jeg å bruke tida mest mulig utendørs enn forran TVn, men da finnes det jo løsninger,,,var det denne,,, http://www.kat.ph/history-channel-most-extreme-airports-hdtv-xvid-momentum-t4262365.html ,,,?

Er ikke så sikker på att produsentene av den slags har det samme påslaget som produsenter av andre gjenstander med like stort teknisk innhold. Det handler om volum så når sim markedet øker vil selvfølgelig prisen ut gå ned. Det vi gjerne glemmer er alle de utgiftene knytta opp mot markeds posisjonering og selve salget. I tilleg kommer "råvare" prisen på det som brukes til å lage disse instrumentene. Enhets prisen går jo fort nedover når bestilings volumet øker. Så har vi investeringer i diverse maskiner etc, for selve produksjonen ss, cnc fres, laserkutter etc. Så jeg tviler på om det er disse folka her som står først i Ferari køa ,o)

Er jo flott att det blir flere leverandører på slik hardware. Men markedet har vel vært smalt frem til nå, noe vi kansje ser ut til å ha endret seg betydlig. Kjøpekratfa øker ikke bare her men i folkerike land som India, Kina etc, der det nok er mangen ganger så stort sim marked som her i vesten. I tilleg er det ikke SÅ vanskelig å finne en god produksjonslinje når en har laga den første. Når inesera får bestilnger på 8-10000 enheter så skal du se de etablerte får konkuranse Så det kommer nok mye hardware snadder til langt lavere priser fremover tenker jeg. Derimot trur jeg nok det blir mer generelle all around instrumenter som fortsatt vil ligge klart lavest i pris. Tror også det er her utviklinga vil skyte fart.

Jo men det blir jo som å sammenligne en golf med en audi A5. Men du tenker kansje mer, ett enklere alternativ men samtidig mer "look a like" enn hva saitek er? Der er jeg isåfall enig. Du har jo disse fra Goflight også http://www.goflightinc.com/store/gftq6-throttle-quadrant-p-34.html som du hvertfall veit fungerer og som leverer innafor rimelig tid. Det er jeg ikke så skråsikker på når det gjelder den produsenten du linka til. Det virka litt "kjeller-industri" når jeg kikka på siten deres. Ikke minst virker det som de utvikler nye løsninger og produkter hele tida, noe som kan slå begge veier overfor kundene. Men for all del, dem så lekre ut ja ,o)

Billigere enn hva da tenkte du? Så jo forsåvidt greie ut de der, men fant ikke ut noe om de var motoriserte eller ei. Sannsynligvis er dem ikke det. 4.500,- pluss frakt med dagens kurs.

Okey, Var en spennende seanse,,,,dvs helt til det forb,,,,,a trådløse i huset her knakk sammen 10-15 sekunder før landing. Hadde på TV2 så jeg fikk jo gode bilder derifra alikevel. Vel, da er ei lang epoke over, så blir det interesant å se hva som blir alternativet i fremtiden.

Ser ut som dem skal ta en runde før dem lander, Stemmer det tru?

24.5 ganger lydens hastighet,,,,cheeses, det er fort det :blush:

1 mach speed på 10000 fots høyde hørtes heftig ut. Har jeg tolka det korekt da altså? Ser sånn ut hvertfall i det de paserer Titusville. Edit, Sorry, var vist jeg som ikke hadde riktig bilde på google earth. blush blush,,,,

Du er i Asia nå og drar rett til Bergen ved landlov? :blush: Jammen må den vestlands frøkna værra litt av ei reim :grin:

Det har jeg skjønt Steinar. Da jeg kom hjem fra Berlin i påska fikk jeg følelsen av att vi fløy lavt ganske lenge. Hadde jo lest om de nye prosedyrene men tenkte ikke i de baner da jeg satt mitt oppi det sjøl :whistle:

For mitt vedkomende, som bor rett under trafikken, både inn og ut fra GMoen vil jeg nå påstå støyen har blitt kraftig redusert. Særlig merker jeg det godt på de flya som drar i og med det virker som dem stiger med mye mindre trust og stigningsgrad.

Likte spesielt US Airways med condens striper og hjula ute. var vel på finale regner jeg med? Morsomt hvertfall att du hadde kun flyet og skyene og ikke inkluderte flystripa slik de fleste ville ha valgt

Er alltid like imponert over Sagaøya`s verdige og "kule" navn på folkur, feur og plassur jeg da :cool:

Mye enklere å bare legge ut linken direkte til ENGM. https://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/AD/ENGM/engm.html

Må si att denne tråden lærte jeg mye av. En av de som kansje har gitt meg mest ny lærdom i det å handtere en jetliner,,,om enn bare "pålizzom" varianten. Fant forsten denne videoen i går som viser simulator trening i andre enden, windshear under take off. Scary så det holder,,, Det var forøvrig en lettelse å se att undertegnedes Tourette handling med yoken på Lørenskog International på sett og vis kan oppleves også blant de profesjonelle :grin:

Har sett en russisk site der jeg tror de gir blanke F i folks rettigheter. Ser de legger ut scenery og all slags addons som jeg veit med positiv sikkerhet er forbeholdt egne siter slik som endel Thai scenery og paint. Husker ikke hva den russiske siten heter nå. Husker jeg fant noen ISD scenery jeg mangla der en gang. Fikk noe trøbbel like etterpå og følte den kansje inneholdt noe jeg slettes ikke ville ha i hus. På SiamAvsim sitt forum fant jeg derimot en del advarsler omkring denne russer nettsida så jeg sletta filene temmelig fort. Kan være noen Thaier som var snurt for alt jeg veit men jeg tok hvertfall ingen sjangs. Freeware kan være en liten risikosport iblant

Er det bakketexturer du har endret? De som følger scansim scenery har iritert meg også.

Skulle bli sånn cirka 1,84% lønnsomme flyplasser det da så da blir vi vist skjøvet langt ned av Kineserne :grin:

Om dem ikke har bestyilte jeg i sin tid fra komplet.no og fikk det dagen etter.

Tja, infrastruktur er gjerne underskudd i seg selv, men en nødvendighet for å få overskudd i neste ledd. Er vel ikke sikkert vi har så mye bedre prosentandel lønnsomme flyplasser i Norge heller?

Hvor høyt over runway alt, en er før før flare avhenger vel litt av flytype også om jeg har skjønt det rett. En 747 for eksempel er vel 25 fot over mens den står med hjula på runway? 737 veit jeg ikke men 10 fot hører vel kansje ikke så feil ut i så måte? Har slitt endel med å finne den gyldne flare selv men føler jeg har funnet sånn noenlunde ut av det med samme metode de andre her nevner. Se på repriser med PFD utheva og samenligne.

Perfekte forhold for filming i dag også da. Bedre kunne det vel ikke vært. Er rått å se når dem slipper de første fueltankene.