Erlend Andrè Larssen

Herlig at Norwegian skyter frem mens "visse" andre selskap ødelegger for seg selv. Jeg har sluttet å gjøre narr av SAS nå, de klarer det helt fint selv!

Hm.. Det har jeg faktisk ikke peling på. Håper noen andre kan svare. Tom Arne?

Noen simulatorer inkluderer en slik interface som kobles til USB eller com-port. Den inneholder rettigheten på simulatoren og simulatoren er avhengig av den for å funke. Siden det finnes flere typer kontakter har interfacen en kontakt er man plugger inn en kabel som passer til radioen som skal bruke. Det er det jeg tror den du har er. Så (jeg tror) du må ha en simulator og medfølgende interface/dongle for å bruke kabelen.

Hvilken simulator bruker du? Ser ut som du må ha en interface mellom pc og den kabelen.

Epoxy og "Araldritt" fungerer også, men anbefaler CA dersom materialet tåler det. Epoxy er tyngre og fyller for mye til å lime på plass en skumbit. Men du kan jo prøve

Kommer an på hva slags "skumplast" det er. CA/superlim er ikke snilt mot isopor, EPP tåler det fint. Finnes foam-safe superlim også. Moss hobby har det

Så har vi jo noen radiokanaler da.. Og det er de man HØRER på..

Om dette er rett skjønner jeg godt at folk demonstrer. Det korrekte er nok enten: eller..

Super Guppy

Tror den fikk en kraftig (glykol-?)dusj etter landing Peneste flyet finner du her og i avataren min!

Vel, når man er spotter på en flyplass og tar bilder av SAS-Braathens 737 flere ganger i uka er det selvfølgelig spesielt når det kommer en 777. Ser ikke hva som er galt i det jeg.. Har folk gått av skaftet?

Den der så grusomt kjedelig ut.

Neida, bare plane crazy

Er vel ikke nødvendigvis 145 passasjerer.

Kan du utdype den?

Hehe William LN-ASS er jo en fin en.

18 år for å se DDE ja.. rai-rai

Egentlig ingen overraskelse

En Partenavia tåler ikke på langt nær så mange G som piloten trakk under flighten. Over 8 G leste jeg en plass, men er ikke sikker. Virker litt rart å i det hele tatt klare å trekke så mange G med et sånnt fly. Mulig piloten bare har seg selv å takke, men han er neppe i stand til å takke noen som helst. Det var et høyt fall, og så var det jo det flyet som kom over han.. Kona kommenterte oppvisningen og så da mannen ble drept. Tragisk hendelse.

Er bare positivt at du engasjerer deg Vi hadde noe på gang, men fikk aldri svar fra forsvaret, så om vi kan bruke de sidene vi har er usikkert.

Jeg vet ikke hvor lenge jeg kommer til å drive med vrnoaf, har bare laget sidene. Trenger fortsatt databasesystem. Hvis du har et domenenavn er vi jo et skritt nærmere. Må bare vite hva resten av teamet mener.

Slik hadde vi planlagt å lage siden: [image]http://home.no.net/eandrel/vrnoaf.jpg[/image] Har laget siden også, men den er egentlig ikke offentliggjort EDIT: Må bare preisere at denne siden og temet bak innkludert undertegnende ikke har noe med virtualnorwegianairfoce.com å gjøre

Bare for å opptatere litt.. Det ligger nå ute informasjon om arrangementet her!

Vel, FOD blir nok ikke sugd opp fra bakken, men det blåses bakover. Når man reverserer motoren blåses materiale opp og framover for så å gå inn i motoren igjen

Det stemmer Siden de ytterste motorene ikke alltid er over hard overflate kan de virvle opp materiale som er høyst uønsket i en motor (FOD). Siden reversen blåser framover mens motoren fortsatt suger inn luft forfra blir støvet blåst opp og sugd inn i motoren. Det unngås ved å bare ha revers på motorene som er over asfalt/betong.