H O

Om det er den oransje dingsen som har fått bulk, gjør vel ikke det så mye, siden den ikke skal ned igjen. Forrige gang var det en sak som løsnet og skadet varmeskjoldet slik at romferjen brant opp.

LDS 767. Fantastisk fly!

Hehe, pussig.. Danmark må jo være det mest uinteressante landet i verden å fly til!

Ifølge gårsdagens VG vil A380 lette for første gang i slutten av april.

Det er nok snakk om Privat Air som flyr 737BBJ og A319LR mellom Düsseldorf (tror jeg) og New York i ren business-konfigurasjon. Det var en artikkel om selskapet i Airliner World for en tid tilbake, og jeg mener at flyene har fått installert ekstra fuel-tanker og noen ekstra hjelpemidler i cockpit (hva nå det måtte være....).

Det enkle er ofte det beste, vet du!

Ikke at jeg har så voldsomt behov for å forsvare den mest inkompetente (inkontinente?)regjeringen vi noen sinne har hatt, men så er jo de 100 millionene bare en begynnelse, inntil FN har kartlagt behovene. At vi kommer opp i 500-1000 mill vil ikke overraske meg. I tillegg kommer jo de nærmere 200 millionene som frivillige organisasjoner har samlet inn den siste uken. Og det tallet vil også stige betraktelig, kjenner jeg nordmenn rett. Men, som Trygve Hegnar sa her om dagen, om vi hadde gitt 10 mrd, ville ikke noen her i landet merket det. Som verdens rikeste nasjon er det en selvfølge at vi skal bidra med mye mer enn det vi har gjort til nå.

Da kan jeg jo anbefale frewareversjonen av FSBuild. Den lager helt greie FP'er.

De har sin egen multiplayerserver, som visstnok er populær!

Hmm...jeg sitter her med det kartet i PDF-filen som det er linket til ovenfor. Hvor langt går bussen hvis vi teller antall rundkjøringer fra termialen? Det er 5 rundkjøringer til sammen. Finnes det noe info om denne bussen noe sted? Jeg kan også si at vi er mosjonister begge to, og at noen kilometer på beina bare er godt for oss Oki, her er noe jeg har tenkt ut, lar dette seg gjennomføre? Det ser ut til å bli 01R for landinger, vi tar en taxi bort til der veien svinger øst, omtrent midt på rullebanen og går bort til vollene. Der sitter vi sånn cirka hele dagen, før vi trekker bortover utpå kvelden. Er det da umulig å gå langs 460/461 bortover, med et langt stopp ved thereshold 01R? Dersom vinden snur iløpet av dagen er det isåfall (ganske) kort vei bort til 19R. På det kartet er det også noen grønne streker på østsiden, går disse an å gå på?

Oj! Hyggelig å se at så mange kommer med gode svar. Takk! Jeg ser at det blir advart mot å ta beina fatt her, hehe, det blir ikke så enkelt når man ikke har så mange andre alternativer. Jeg har et værvarsel fra NRK som sier vind fra nord, altså 01R for landinger. Hva om vi kommer oss bort til 19R med taxi eller den bussen du nevner, for så å gå derfra? Da ser det ikke så langt ut. Vi kommer 0935 og skal ikke reise før i 22-tiden om kvelden, så jeg tror ikke vi kommer til å få manko på tid iallefall! Jeg tror også det er tryggest å komme seg bort igjen til terminalen på nordsiden av flyplassen, selv om det kanskje går litt mer tid. Blir vi kjørt helt bort til vollene får vi uansett mange timer! (taxialternativet)

Hei og god søndags formiddag alle sammen! På torsdag skal jeg og en kamerat på en dagstur over fjellene for å se litt på trafikken på Gardermoen. Da lurer jeg på hvordan mulighetene er for oss å ta oss rundt på flyplassen til fots. Jeg har lest på spotterguiden, men det ser ut til at den forutsetter tilgang til bil. De mest aktuelle stedene er vel områdene øst for 01R/19L dersom vind fra nord, eller ved 19R dersom vind fra sør. - En kjapp måling på gule sider viser at det er ca 8 km fra terminalen og bort til 'vollene' som noen kaller det. Er det mulig å gå langs de veiene? Er det like langt til 19R? - Er det dyrt å leie seg en taxi ihvertfall ene veien? - Blir man ofte jaget vekk/snakket til? Vil det være en idè å si ifra i en eller annen skranke at vi bare er flyspottere og ikke farlige dersom noen skulle tro det? - Finnes det noen form for sykkelutleie? Takk for alle svar!

Hm, jeg trodde vi holdt på med flightsimming fordi det skal være gøyt, og ikke for at det på død og liv skal være nøyaktig de samme flyene som i virkeligheten. Grunnen til at jeg ikke valgte VNAS eller VBRA er at man blir fort lei av 737 og F50 etter 100-200 timer. Ikke noen flere muligheter for avansement. I VCA er det en variert flyflåte for alle smaker. Du kan fortsatt lese sjekklister høyt og lukke vinduet før takeoff selv om du flyr en 767 som det er malt VCA på! Men for all del, hver sin bak.

Uff, det var skuffende! Ikke verdt 100 kroner i det hele tatt....

Går masse busser fra Bergen til Os sentrum (Linje 620/630), men derfra er det dårlig. Du kan eventuelt gå av ved Drageset Superspar (Ved den nye rundkjøringen) og gå opp, det er et lite stykke, men det går fint!

Obligatorisk! Skal nok trille opp med sykkelen og få med meg dette ja!

Hei! Var litt usikker på hvilket forum dette passet i, men kaffikroken burde ikke være så veldig way off. Jeg vil gjerne oppdatere PSS Navdata med noen NDBs som ikke ligger inne. Problemet mitt er at jeg har rotet bort GEN-delen av AIP og har dermed ikke koordinatene til MS Mosjøen (324.00) og LR Laksfors (335.00). Hvis noen kunne hjulpen meg med dette hadde jeg blitt glad! Det må være i dette formatet: 39.814711 -86.367578 Hvis noen har en webside med informasjon om Navaids, fixes, flyplasser osv. kunne jeg trengt det altså. Også var det dette med konvertering ov koordinater...men det kan jeg sikkert søke i forumet om. "Gir du mannen en fisk har han mat idag. Lærer du mannen å fiske har han mat resten av livet." Takk!

Hei! Du er ikke den eneste som ser frem til det! Dreamfleet har to andre prosjekter som er helt i avsluningsfasen nemlig B727 og ATR 72 737'en er en smule nedprioritert for tiden, men når de to flyene kommer ut har jeg tro på at den komer høyere opppå listen. Husk at 732 skal komme først som en del av 'Iron Knuckles'-serien fra Flight1, mens resten kommer under Dreamfleet. Det er nok en stund til enda men vi gleder oss!

Ja! VCA

Saklig og bra! Det jeg ikke skjønner er at en del personer her inne klarer å kritisere Ariane og produktene deres uten faktisk å ha prøvd flyene de lager. Å komme med en masse greier fra 1998 (EFIS98 - aldri hørt om det, men 98 = 1998?) og med det trekker sluttningen at Ariane er korrupt og driter i kundene side blir bare usaklig - nesten komisk. Selv kjøpte jeg 734 i sin tid og lagde meg en paint til mitt virtuelle flyselskap. Sammen med DF sitt 737-panel ble dette en uslåelig kombinasjon. Det jeg assosierer med Ariane idag er den ypperlige service og support jeg fikk. Jeg ble spurt om jeg kunne poste litt previews på FS.no, og til takk fikk jeg 735'en i tillegg. Er det griskhet? Nei. (Denne posten burde kommet lenger oppe i tråden, men jeg har vært på ferie nå. Følte at jeg måtte komme med mine erfaringer med Ariane.)

Det er 734 FMC'en fra DF? Isåfall har de dokumentasjon til nedlastning.

Kjempevær her!

Heisann Tok meg den frihet å søke for deg og fant disse trådene som tar opp nøyaktig det du spør etter... nettside 1 nettside 2 nettside 3 nettside 4 nettside 5 nettside 6 nettside 7 osv...osv... Har du en adresse jeg kan sende internettregningen til siden jeg søkte for deg?

Sikkert... Så en hvit 736 på Gardermoen idag

Det er litt vanskelig for meg å forklare dette... Hva får oss til å tro at de har noe som heter matematisk system? Hvorfor tror vi de har laget radiomottakere? For meg virker det helt fjernt, det er bare noe vi har funnet på.. For oss er det jo det største selfølgelighet... Skjønte noen den?