Ivar Skaugstad

Lekkert! Synes kanskje det var litt mye trær rundt basen på Rosten.. Selv om jeg ikke er noe helikoptermann så må jeg si dette virket lokkende! :grin:

Etter det jeg kan se synes jeg ikke det var spesielt merkelig at de valgte å gå rundt. :grin:

Nydelig bilde!

Overraskende jevnt!

I dag tidlig tok vi turen opp til Flager County Airport (KXFL) for å trene single engine procedures med Piper Seneca'en. Mens vi holdt på med noen landingsrunder og arbeidsmengden i cockpit var relativt høy (simulated engine failure) fikk vi dette tilkallet: :grin:

Godt overskriften var veiledende, etter det jeg ser så er dette alt å bedømme.. Ett spørsmål. :grin:

Now, THIS is a nice picture!

Kjempeflott paint! Både jobben du har gjort, samt fargene som er blitt brukt!

Jasså, det var det jeg så! Vi skulle akkurat til å ta av fra Daytona Beach Intl. da vi lå merke til en noe spennende kondens stripe som gikk rett til himmels over Titusville. Relativt spennende å være vitne til noe så hemmelig. :grin:

Ble dårlig med accual instrument på meg når jeg hadde IR kurset. Vi får håpe det blir noe mer ufordrene nå som thunderstrom seasson kommer! :grin:

Stilig film! Savnet litt snakk på intercom'en, er jo spennende å høre hvordan pilot flying hele tiden informerer styrmann, samt seg selv på hvordan progresjonen på ILSen går. Vi fikk jo en smakebit på slutten. Når man trener IFR approacher går man somregel rundt på minimums, når sikten er såppas god er det mer behov for trening på go-around prossedyrer enn selve landingen. :grin:

VOR/DME til Samos, LGSM. Min personlige favoritt!

Det er vel Tromsø sett igjennom en askesky? :grin:

Sommeren har ingen grenser, det blir nok å besøke samtlige av de mest populære turist destinasjonene i tur og orden, fra øst til vest så snart sessongen er i gang! :grin:

Du kan jo godt vise oss malingen påmalt flyet selv om det bare er halen som er klar

:cool:

Sun'n'Fun 2010 er i full gang i Lakeland, Florida. De av dere som ikke får anledning til å være der, kan følge en relativt liten flyplass, med masser av trafikk her: http://www.liveatc.net/search/?icao=klal Selv tar jeg turen om noen timer, for å få med meg årets Sun'n'Fun, i tillegg tar jeg turen opp til Spash-in eventen midtveis mellom Lakeland og Orlando. Bilder er å følge så snart jeg får anledning til å legge de ut. http://www.sun-n-fun.org/

Takker for kommentarer! Valget stod mellom Boeing 757 og MD-82, som dere ser var det MD-82 maskinen som kom ut fra det med nye farger. Regner med det blir noen flere bilder av denne herligheten ila. sommeren, da dette blir sommerens "kontor". :grin: Jeg tror faktisk ikke jeg kan tenke meg til en flymaskin som ikke ville passet i disse fargene. :grin:

Takker nok en gang, hyggelig å få slike gratulasjoner etter en måned med hard og intens jobbing. :grin: Audun: Valget falt på Phoenix East Aviation. Halvdan: Du er nok ikke den eneste som dette har gått hus forbi, har vel ikke annonsert det her på forumet, ennå. :grin: Torstein: Vel, alt handler jo om prossedyrer, så lenge man holder seg til de (noe jeg gjør) så går jo dette som en lek. :grin: Noe smårusk, men med G1000 så kan det fort bli litt mange knapper å trykke på ila. kort tid. Holding, to missed approaches samt tre fullstendige approaches på 1 time, da blir det raskt travel i cockpiten. :grin:

Grunnen til at man ikke har ett "all europe real time" event er nok pga. arbeidsmengden som skal til for å lage ett realtime event. Selv for en enkelt flyplass krever dette mye research og arbeid.

Kommentarer ønskes gjerne!

Dette var for meget - takker gutter! :blush:

Imponerende! Strekker de vingene til breaking point, eller stopper de ved en gitt faktor?

Hvis du skal bruke de i PMDG så må du ha siste AIRAC for PMDG. Routefinder har noen spenstige forslag av og til, men om du har samme AIRAC som du loader i Routefinder så fungerer den relativt bra.

Helt utrolig! Du har dreisen på den malerkosten Gunnar! Jeg må si du imponerer!