Splitter ny Cessna til BAK

[Gunnar van der Meeren]

Bergen Aero Klubb har kjøpt en splitter ny Cessna 172 SP med Garmin 1000 (glasscockpit). Dette betyr at klubben nå får en meget velutstyrt maskin, godkjent for IFR. Flyet vil ha registreringsnummer LN-BTT. Cessnaen er i øyeblikket på vei til Norge fra Reykjavik, og den ventes til Bergen om 14 dager.

BAKs medlemmer er selvsagt veldig spent på den nye Skyhawken, som er det tredje flyet av dette slaget med glasscockpit i Norge........ :grin:

 

BAK

 

BTW! Noen som kjenner til om Garmin 1000 er å oppdrive for FS9/FSX?......

[Gjest]

Jeg er grønn av misunnelse .

[Gert Andreas Barring]

Garmin 1000 er vel med i FSX Deluxe.

Grattis

[Rolf Arne Beck]

Jeg fikk en uttrolig trang til å flytte til Bergen nå

 

Håper dere gjennomfører et ordentlig kurs for overgang til G1000. Hører det har skjedd en del ulykker i statene, pga piloter som tror at G1000 ikke er noe anderledes enn den lille GPSen de har hatt i mange år...

[Jon Berg Jørgensen]

(Håper ingen tar dette som kritikk, er bare litt imot full automatisering av luftfarten )Har litt problem med å skjønne hva som er så fantastisk med glass, har prøvd det litt i simmen og synes det er veldig vanskelig å fly etter relativt til analog. Har aldri prøvd dette på ordentlig men kan tenke meg at det i grove trekk blir det samme med primary instrumenter. Hvis jeg skulle flydd med glass tror jeg at jeg ville bli sittende å se på stadby-instrumentene. Kan godt være at dette er bare fordi jeg ikke synes flyet skal gjøre som mye selv Har aldri prøvde det, så vet hvordan det ville gått :crazy: Gratulerer med et flott nytt fly!

[Rolf Arne Beck]

Flyet gjør jo ikke noe mer selv enn det det gjør i vanlige fly. Glass er bare en annen måte å presentere informasjonen. Istedenfor å ha 5-8 instrumentklokker å se på, så har du all informasjonen samlet i 2 store skjermer.

[TOS]

Grattis med ny maskin! C172 med G1000 er rett og slett flott. Har kikka på ein som var innom her for ei tid attende og det var berre dritstilig. Lykke til med flygninga på nymaskina.

[Jonas Mindt-Soot]

Hva vil timeprisen bli på denne Gunnar?

[Gunnar van der Meeren]

Timeprisen vil være et sted mellom 1200 og 1300 kr. Jeg har hørt den, men husker ikke i farten nøyaktig hva den var.

 

Opplæring på Garmin 1000 blir godt ivaretatt i klubben.

Nå er det slik at det kun er en liten del av funksjonene som benyttes under VFR.

I tillegg er det også et analogt sett til de viktigste instrumentene.

Det er et hav av muligheter med Garmin 1000, men gjennomsnittspiloten behøver ikke å gå i dybden på denne.......

[Øyvind Blakset]

Cessnaen er i øyeblikket på vei til Norge fra Reykjavik, og den ventes til Bergen om 14 dager.

 

Det var da god endurance på en 172...14 dager fra Reykjavik til BR :grin:

 

Gratulerer!

[Gunnar van der Meeren]

Det var da god endurance på en 172...14 dager fra Reykjavik til BR

 

:grin: :grin: :crazy:

 

 

.......den skal vel gjennom endel formaliteter østpå først

[Clamer F. Meltzer]

C172 dritstilig

 

Det er flott at det kommer "nye" fly til Norge, men la oss bare få klarlagt en ting med engang. De to ordene sitert ovenfor har ingenting med hverande å gjøre i sammenheng.

 

 

[Jonas Mindt-Soot]

C172 dritstilig

Det er flott at det kommer "nye" fly til Norge' date=' men la oss bare få klarlagt en ting med engang. De to ordene sitert ovenfor har ingenting med hverande å gjøre i sammenheng.

[/quote']

 

Kunne ikke vært mer enig Desverre er det mange klubber som ikke har noe særlig annet alternativ enn C172. Feks. i klubben jeg er medlem i ville en av svanene til Diamond eller Cirrus enten litt avanserte gressklippere eller blitt ristet i filler.

 

Rolf Arne, du trenger ikke flytte til Bergen Står en lik maskin nær Oslo med en timepris på 990kr.

[Timmy Brandt]

Fint med Glass, men tycker själv att det är riktigt obehagligt att flyga natt med det. 2 stora skärmar som (även om dom är dimmade) lyser upp på tok för mycket i mörkret.

 

Ang analoga instrument, det måste man alltid ha som backup.

 

Gunnar: Har den extrautrustning så som väder, traffic alert, GPSW autopilot tillkopplad G1000 ?

[Rolf Arne Beck]

Rolf Arne' date=' du trenger ikke flytte til Bergen Står en lik maskin nær Oslo med en timepris på 990kr. [/quote']

 

Hvor da?

[AMO]

Drammen Flyklubb har en stående

[TOS]

C172 dritstilig

 

Det er flott at det kommer "nye" fly til Norge' date=' men la oss bare få klarlagt en ting med engang. De to ordene sitert ovenfor har ingenting med hverande å gjøre i sammenheng.

 

[/quote']

 

Tja... litt uenig her... dersom ein samanliknar Standard C172 og C172 med G1000, så er den med G1000 dritstilig

 

 

[Clamer F. Meltzer]

Nei, nei, nei. Det hører ganske enkelt ikke sammen :grin:

[Kenneth G. Sørensen]

Enig med Clamer gitt...

 

Cessna 172 er og blir en "spam-can" uansett hvor mye elektronikk du presser inn i den...

 

Som en grunnregel mener jeg at en GA-maskin bør være bygget av annet enn stål og aluminium, og gjerne midtvinget/lavvinget, før "dritstilig" faller på sin plass å bruke...

 

En Lada blir ikke "dritstilig" selv om man putter inn en Garmin GPS...

[Kenneth G. Sørensen]

 

Tja... litt uenig her... dersom ein samanliknar Standard C172 og C172 med G1000' date=' så er den med G1000 dritstilig

 

[/quote']

 

Blir mye som en Lada med og uten GPS... Du dobler verdien, men det er fremdeles en skrothaug... :grin:

[TOS]

Smaken er som baken... alle andre sin stinker hehe

[Clamer F. Meltzer]

Ikke vær så hard mot deg selv nå

[Jon Berg Jørgensen]

Tar opp igjen denne tråden, ser at flyet har ankommet bergen nå. Er det mulig å få noen erfaringer vedrørende G1000, VFK skal også kjøpe en ny Cessna, og desverre lager ikke cessna lenger 172er uten glass

[Olaf Ghanizadeh]

Jeg siterer en slepeflyger i DFK... Cessna 172=Invalidesykkel.

[Jon Berg Jørgensen]

Vel de er ikke akkurat vanskelig å fly nei, men det vet jeg jo Har jo 25t og soloutsjekk på 2stk. Cessna 172N fra 1979 så...

[Alexander Nilsen]

Jeg siterer en slepeflyger i DFK... Cessna 172=Invalidesykkel.

Hvorfor syns han det? Er han mest vant med Piper'n?