PC fri på søndag kveld

[Olaf Ghanizadeh]

Top Gun som sødagsfilm på TV2 starter 21.45.

 

Regner med at få forummedlemer kommer til å sitte her da...

[Fredrik Edvardsen]

Sett litt for mange ganger før...artig film, men gidder nok ikke se den enda en gang...søndag er det Shark special på Mythbusters og det må jeg få med meg.

[Gjest]

Mythbusters er veldig artig, skal prøve å få med meg den jeg og. Ligger noen teasere ute på discoverychannel.com

 

Top Gun derimot, har jeg sett ca 20 ganger senest for to dager siden. Synes ikke akkurat realismenivået er særlig høyt når de flyr med oppbrettede ermer og uten hansker, for å nevne en ting.

[Erlend Andrè Larssen]

Har den på VHS, så jeg ser den når det passer meg, ingen irriterende pauser i sendingen

[Sindre Grut Hilstad]

Den filmen har jeg sett nok av. Var veldig digg i midten av tenårene, men etter hvert begynte jeg å innse hvor lavt den egentlig befinner seg. Den skal for all del sies og være god underholdning; fine flyopptak og artig musikk, men mangelen på elementær realisme ødelegger mye av moroa; fly som er bevæpnede i ett øyeblikk og clean i det neste, missiler som avfyres fra samme stasjon flere ganger etter hverandre, roterende radar i F-14 , bruk av aileron rolls som unnvikende manøvrer osv. osv. osv.

 

Har den dessuten på VHS.

[Stian Nilsen]

Kan vell heller annbefale ikveld klokken 21 55 på nrk2

"En arbeidsdag i luften"

[Stian Nilsen]

hehe, må få legge til.

 

Sitter å ser på det nå, under roll så sier de som vanlig "V1, ROTATE".

Og det var tekstet "We are rotate" og de som har laga programmet forklarer at det betyr at flyet er i lufta

 

Forket

[Olaf Ghanizadeh]

så det da den gikk på NRK1. We are rotate.

[Joachim Skjønberg]

Ikke lett å høre for en som ikke har peiling vettu.

 

Vr, We Are.

[Stian Nilsen]

Sant det, men så er det jo det at de utga informasjon som ikke stemte, de sa at det betyr at flyet er airborne.

Men det stemmer jo ikke rotate gir jo den som flyr klarsignal til å trekke i stikka å løfte opp nesen fra bakken.

 

Det er jo noe i det de sier da selvfølgelig at nå har de fått såpass fart og luft undere vingene at nå kan de ta av..

[Magnus Wiik]

Det slår vel ikke den 737en som hadde et kunstnerisk (state of the art) navigasjonssystem?

(National Geographic for et par måneder siden, program om et fly som krasja i Colombia)

[michael8210]

Var en 757... Jeg ler godt av de programmene... Ruta er ikke plotta inn engang i de cockpitbildene fra dokumentarene.

[Kim Andrè Lindin]

Det slår vel ikke den 737en som hadde et kunstnerisk (state of the art) navigasjonssystem?

(National Geographic for et par måneder siden, program om et fly som krasja i Colombia)

 

Du tenker vel ikke på det flyet som mistet allt av høyde og farstmålere ute i mørket vel

 

..stakkars stressede folk fremmi der da..

[Roar Sandvik]

Det slår vel ikke den 737en som hadde et kunstnerisk (state of the art) navigasjonssystem?

(National Geographic for et par måneder siden, program om et fly som krasja i Colombia)

 

"State of the art" er en "figure of speach" som betyr "sisste skrik", "moderne", "nyeste" osv

 

Alt annet en "kunstnerisk"... Bare til opplysning Magnus...

[Erlend Andrè Larssen]

Magnus vet det godt han Men han som snakket i programmet sa "State of the art" og teksteren skrev "kunstnerisk".

[Magnus Wiik]

Magnus vet det godt han Men han som snakket i programmet sa "State of the art" og teksteren skrev "kunstnerisk".

 

Nettopp . Han skrev det flere ganger også, tre ganger hvis jeg ikke tar helt feil.

[Roar Sandvik]

Ahh tekster'n ja he he, sorry for den...

[Karl R Pettersen]

Vet nå ikke hva som er værst jeg, kunstnerisk eller sminkesex - makeup sex

[Morten Haughom]

Du tenker vel ikke på det flyet som mistet allt av høyde og farstmålere ute i mørket vel

 

Nix , de la inn feil waypoint under innflyvning, kapteinen trykket "N" og entra det på LEGS sia. Han sjekket ikke navnet fordi han trodde at FMC ville ta hans riktige fix, fordi det nærmeste FIX/VOR/NDB/ARPT ligger alltid øverst i listen (Her lå den skjebnesvangre feilen).

 

Det skulle tatt ham videre ned traseen mellom to fjellkjeder, istedenfor for la 757 seg over i en venstresving og var på vei mot et fix på andre siden av fjellkjeden. Husker ikke hvor, men poenget er at de oppdaget "delvis" feilen og la inn en VOR som lå etter det angivelige fixet som startet på "N". 757 tok en høyresving og de var igjen på vei mot riktig flyplass.

 

Problemet var bare at nå var de på feil side av fjellkjeden og de fortsatte nedstigningen slik som planlagt.

 

"PULL UP!" "PULL UP!" var det siste man hørte...