Andrew Thomsen

Jeg er ikke pilot, men kjenner en som flyr 737 Classic/NG. Når jeg lurer på noe, spør jeg. Han sier at under 10000 ft trykker PF normalt ikke knapper. Jeg har i tillegg vært så heldig å få "fartstid" på klapp i 757 og mange etterfølgende diskusjoner med kapteinen. Den støtter jeg, Roald. Med backup av flere RL piloter i PMDG betaforumet. Men for moro skyld, et lite utdrag fra Bill Bulfer`s (real-life) NG FMC manual: "An experienced user can certainly accomplish FMC tasks below "ten" if circumstances permit and the steps required are minimal".

Oioi, mange er er på villspor her. FMC er ikke annet en en erstatning for utallige mengder papir, dvs. performance charts, fuelkalkulasjons skjemaer og utallige andre skjemaer som før ble brukt. Ettersom flyene ble mer moderne, fikk de også flere sensorer (fra f.eks fueltanker), og i dag er FMC et ryddig og fint redskap som etter min mening er super til å samle all info på ett sted, og minker mulighetene til å gjøre feil, samt letter cocpit arbeidet betydelig. Just my humble opinion ;-)

Jeg har hatt alle Discovery "kanalene" lenge...og forlengst oppdaget at det som går på de andre er ikke annet enn repriser for ting som allerede har vært på vanlige Discovery. Så for meg holder det med den vanlige, betaler ikke ekstra for "Reprisery".

ENCN...etter utallige turbulente landinger og harde oppbremsinger rwy22, samt gamle ENFB.

Haha...er der straks selv

Exactly. Legg merke til de store halerorene på nyere fly. De er nøyaktig utregnet (i flate) nettopp med hensyn på å balansere maskinen mht. det å miste en motor. Og det er ikke alt: Når man mister f.eks en motor på en 737, oppdager man at det skal forbausende lite motsatt "rudder kick" til for å rette opp maskinen.

Nå har det seg slik at jeg er betatester, og kan fortelle deg at Real-Life NG flygere faktisk er sterkt involvert i å både hjelpe til med tekniske detaljer samt prøveflygning. I tillegg er profesjonelle folk fra The Boeing Company involvert, SAMT folk fra 1.linje vedlikehold fra ymse flyselskaper, mekanisk såvel som elektrisk. DET holder mål for min del.

For å ikke snakke om gode, hjemmesnekrede opptak av LYDENE

Når det gjelder PIC, valgte de å ikke bruke denne som utgangspunkt, selv om den var bra. Det har kun vært den virkelige NG`en man har jobbet ut i fra hele tiden, noe som etter min mening var det eneste fornuftige valget. Det som IKKE var et fornuftig valg var det å smelle i gang samtidig med ny FS, ny DirectX og nye skjermkort på markedet! Når det gjelder dassen, bryr jeg meg kun om texturene på min egen real-life driter

Øyvind- Jeg ser også at PMDG`en er tung for enkelte, men det virker som om de fleste har fått det litt bedre. Heldigvis var det ingen markant forskjell på min maskin med 8/900, annet enn at FS9 restarter når jeg velger 737-800 2D og trykker "Fly Now", noe det jobbes med å finne løsningen på. Har hatt trøbbel med "Fly Now" også uten PMDG, et eller annet som ikke er helt bra med FS9 og/eller skjermkortdriverne. Jeg vil tro at problemet ditt med forsinket mapping mest skyldes arkitekturen i FS, og at den er lite mottakelig for gode (og tunge) addons. Hva PMDG lovte husker jeg ikke, og vil derfor ikke kommentere det, den diskusjonen får taes i deres forum. Personlig holder jeg meg stort sett unna de diskusjonene, har forlengst fått overdose Jan Roar- Brannfakkelen din er slettes ikke dum. Ser ofte på screenshots at folk har flere bøtter med mierda surrende i Taskbaren. Og jeg vil legge til at Soundblaster lydkort ofte er noen ressurskrevende gamper med gammeldags teknikk, og lover ting de ikke holder. Har ikke brukt lydkort på 3 år nå, bruker kun lyddelen til HK, med kvalitet satt til "medium", noe som holder i massevis. BTW Vi tester ut 600/700 oppgraderingene akkurat NUH!

FS9 voldtok PC`en MIN. Så for min del vil jeg sende D`herrer fra Redmond på kurs før alt annet

Svaret står dønn tydelig i Ground2k Tutorialen Du har problemer med at koordinatene muligens ikke stemmer med Upper Left / Lower Right i bildet. Disse 2 punktene er yttergrensene for ditt arbeidsområde og må være riktig.

Hehe nei, jeg er ikke sikker på alt...har bare funnet ut hva som virker. Sannynligvis virker det bra for deg fordi begge programmer du bruker er fra samme kanten. Jeg kunne forklart endel her men orker ikke, det ville blitt minst en A-4 side. Det er mye fint å finne i Avsim scenery design forumet, slik kom jeg i havn. Første gang jeg kalkulerte selv virket det øyeblikkelig i G2k. Hvorfor det ikke virker for deg...har ikke peil, kan være bakrunnsbildet og at det ikke stemmer helt med koordinatene? Uansett, med LWM Viewer blir det 100% med en gang...den lager bilde & skriver ut koordinater i desimalverdi.

Prøv denne: http://www.csgnetwork.com/mapminsecconv.html Her blir verdien annerledes. Jeg husker ikke hvorfor, men jeg vet at kalkulatorer mekket i USA stoler jeg ikke en inch på lenger. Kan være noe med at de bruker en annen projeksjon enn det vi gjør, husker ikke for øyeblikket om de ennå bruker NAD27 eller WGS-84. Mulig det er derfor meshen er gal i Sørnorge også, kanskje de har "glemt" UTM sone 32...

Jeg har sett advarsler mot å bruke kalkulatoren i G2k eller andre-versjoner, inneholder vissnok en feil. Fikk også tips om en genial metode å gjøre det selv: Del ganske enkelt min/sek på 60 for å få det til desimaler. Eksempel: N58:29.12 29.12 delt på 60=0.4853 Ferdig resultat N58.4853 Det var først når jeg gjorde dette at alt ble rett på første forsøket.

Enig med både Johnny & Karl. For en som har drevet med fotografering så lenge som meg, er det enkelt å ta screenshots som er så bra at de trenger ikke redigeres. Det kommer an på hva som er både foran kamera...og bak kamera. Det er ingen som har lik skjerm eller samme oppsett. Derfor bør det være en selvfølge at man i alle fall tillater å korrigere brightness / contrast og evt. sharpness. For å sette det på spissen, skulle ikke dette være "tillatt"...da kan jeg altså heller ikke få lov til å stille brightness / contrast på skjermen min før jeg tar et shot?? Jeg redigerer sjelden eller aldri mine screenshots. Når jeg gjør det, er det for å kompensere for begrensninger i min hardware, og det bør tillates. Jeg kan også finne på å fjerne de heslige MS veiene på et bilde, men som regel, er de med og ødelegger, kaster jeg ganske enkelt bildet og tar et nytt...

Måtte lage den fra bunnen av i gmax...og lære meg texturering på en annerledes måte. Den ferdige texturen er bmp, DXT1 format med 7 mipmaps. Nå er det bare kablene igjen

Paint er svært begrenset...jeg ville glemt den. Bruk Paintshop Pro eller helst Photoshop...den synes jeg er svært bra...spesielt når det gjelder tga bilder og Alphakanaler. "Sotrabroen" du ser i Bergenssceneryet mitt er egentlig en lett modifisert Varoddbro...begge er de fra samme tidsperiode og begge har gitterkonstruksjon under veibanen. Men Sotrabroen har lavere tårn, og annerledes tverrbuer. Jeg har ennå ikke importert Sotrabroen, så la oss snakke videre om dette til neste år

Thomas...jeg har drevet med Max i 2 år. Føler meg på hjemmebane når det gjelder selve Max...så kom gjerne med flere spørsmål Max-spesifikt Brua du ser på bildet er fra FS9! Det er min gamle Askøybro som jeg bare slengte inn der for å ha noe som lignet. Varoddbrua tar litt lengre tid...gittere og slikt er noe dritt...men lar seg fint konstruere likevel...gitterne er papirtynne, ingen mesh her, det er bortkastet, fordi da får man det dobbelte antall vertices av det man egentlig trenger til formålet Tror faktisk jeg gir pokker i 3D gittere og lager det heller som en textur. Når det gjelder sizen på texturene så stemmer det at du kan bruke hva som helst size i Max. Men til både Fly II og FS er det lik flate x lik flate som gjelder...med standardverdier 64, 256, 512, 1024, osv.

Takk for tipset, Torgeir! At jeg ikke tenkte på dette selv...her er i alle fall et bilde av den første beta brua (sånn noenlunde) på plass [image]http://home.online.no/~an-thoms/artimages/fsno/var1.jpg[/image]

Takk for positiv kritikk Thomas...og jeg ønsker deg lykke til videre. Det ser ut til at vi er like langt...jeg vet like lite som deg ang. autogen bygninger, hvordan fjerne dem...og hvordan f.eks fjerne "Varoddbrua" ved Kristiansand...holder på med min egen GMax modell som snart skal inn der. Må vel en søketur på nettet og finne meg noen torturials

I 3DSMax (storebror til GMax), bruker jeg UUW mapperen til å plassere texturene. Jeg detacher flaten som skal mappes, plasserer texturen med enten "planar" eller "box" mapping. Når alle flatene er mappet attacher jeg flatene igjen...og sveiser alle vertices før jeg eksporterer modellen. Slik får jeg kun en multitextur for hele modellen...og en modell uten for mange/unødige vertices. Til FS9 har jeg hittil (med GMax) bare eksportert en enkel testmodell med kun en textur...og kan foreløpig ikke svare på dette med multitextur ByTheWay: Skulle gjerne eksportert noen av Fly II modellene mine til FS9...er dette mulig å gjøre fra 3DSMax...eller må modellene importeres til GMax? Jeg kommer ikke til å lage dem på nytt i GMax.

Ja MD`en synes jeg var OK såfremt jeg ikke satt bak ved motorene. Bra plass og upåklagelig service, i alle fall på vei til Amsterdam eller Zurich

Gratulerer. Du beviste nettopp hva en nerd er

Send en hyggelig mail til Richard. Hører rykter om at han er impulsiv, og muligens kan ombestemme seg