Andrew Thomsen

Nåvel, får da håpe at de som kommer fra Braathens ikke prøver å ta av med en El-18 [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Akselerasjonsfølelsen er like bra i en El-18 som i en 737, jeg har testet det ! Men da snakker vi IKKE om passasjertog [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Ang. å sitte i cocpit tror jeg nok det går bra her hjemme, det viktigste er nok at de kjenner deg på en eller annen måte, og at du ikke ser ut som boms. Det er sikkert lurt å klarere slikt i god tid på forhånd også, så de får tid til å sjekke deg ut. Andrew

Aslak, takk for interessant lesning. Likte spesielt den med "Pilot" kontra "Operatør". Automatikken går litt for langt innimellom, det vet jeg av erfaring som elektriker... Andrew

Jens-Peter, Fant videoen cirka rett etter postingen min [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Etter som jeg ser, er det en Korean Airlines maskin som lander der. Uansett, "Saving Face" gjelder også i Korea. I 1984 var jeg med en KAL 747 som skulle lande på flyplassen ved Seoul (Husker ikke om den heter Kimhae eller Kimpo), og jeg syntes vi hang over rullebanen i en evighet. Så peiste vi på for en ny landingsrunde, det tok en halvtime...og det ble landing på andre forsøket. Her er linken til "Saving Face": http://www.vision.net.au/~neill/45degree.htm Andrew [ 30-01-2002: Endret av: Andrew Thomsen ]

Det får meg til å tenke på piloten (også fra et Kinesisk selskap), som landet på den gamle Kai-Tak stripa i Hong Kong med en 747, 45 grader vridd i forhold til rullebanen. Han ville ikke ta en "Missed Approach" runde fordi dette kunne føre til at han "mistet ansikt"... Det er visstnok også et press på pilotene i enkelte selskaper om å unngå dette, det koster å gå rundt med en 747. Andrew

Det er akkurat det med "alt på fullt" som er fella mange faller i. Jeg har litt kraftigere PC enn deg, likevel er det bare slideren for Detail Level som står på "complex". Da får jeg 30-40 fps. Synes å huske at i FS98 måtte jeg ha denne på fullt for å se alle detaljene i det norske sceneryet. Du burde eksperimentere endel med innstillingene til det passer både flyfølelse og scenery. Andrew

Ja, det må jeg si. "Grunnlaget" for uttalelsene er det veikeste jeg har sett på lenge. Direkte komisk og ekstremt naivt. Andrew [ 28-01-2002: Endret av: Andrew Thomsen ]

quote: Opprinnelig postet av Erlend Namdal: Helge, hvor mye betaler Braathens deg egentlig? Når det gjelder flysikkerhet, så er ikke det at en motor stopper som bekymrer meg mest, da er det heller den økende trafikken og presset på flyveledrere, og travle flyplasser som er bekymrende. -Der satte du tingene skikkelig i perspektiv. Andrew

Dette har lenge vært fryktet i internasjonale flymagasiner. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Tog eller fly, tror jeg velger toget... Andrew

Har selv fløyet med A321 og A319 samme veien, og synes Airbus er milevis foran Boeing når det gjelder komfort. Andrew

Tja, og SAS har stoppet en bestilling på 13 stk. 737. Har reist endel med 737-700, og nåde deg hvis du sitter ved vingen, støyen gjør vondt i ørene. Har også hørt at det er så mye støy i cocpit på 737, husker ikke modellen. Uansett, dette er gammeldags teknikk ! Håper SAS kjøper noe mere stillegående... Andrew

Helikopteret i Fly II skal visstnok være bra, men jeg har ikke flydd det nok selv til å komme med noen anbefaling. Har også hørt at Search and Rescue er OK. Andrew [ 17-01-2002: Endret av: Andrew Thomsen ]

Hei Alle. Kan føye til at Me262 faktisk hadde Junkers Jumo motorer, og det var endel problemer med disse. Men det som virkelig ødela karrieren til Me262 var Hitler sin beslutning om å bruke den som bombefly. Hadde Me262 fått fritt spilllerom som jagerfly, hadde de allierte hatt et STORT problem. Omtrent på samme tid var Englands Gloster Meteor på vingene. Tror motoren ble utviklet av en Frank Whittle, nå død. Meteor kom så sent at den fikk ikke gjort de store sprellene under krigen, men ble brukt lenge etterpå. Den kom først med rammmecocpit, men fikk siden "Bubble Canopy". Aerodynamisk sett var likevel Me262 lysår foran Meteoren. Andrew

Kan ikke si meg helt enig. Er det slik at man må klage helt til hovekontoret (noe jeg også har erfart på Elkjøp flere ganger), er opplegget til butikken i utgangspunktet elendig. Butikken skal være handlekraftig nok til å ordne ting på stedet, men de som jobber på Elkjøp er noen livredde regel-ryttere. Det er min erfaring gang etter gang..... Andrew

Så enig med dere alle. Nix service, nix betjening og ingen fleksibilitet som det var i "Gamle dager". Etter enda en krangel (en av utallige) om et modem denne gangen, har jeg besluttet å kutte Elkjøp her i Lyngdal ut for godt. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Jan Gulliksen er inne på den egentlige årsaken: At bakkeradar var innkjøpt for mange år siden, men ikke kjørt i gang. Hadde denne vært oppegående, hadde dette forhindret at Cessnaen taxet feil og havnet på hovedrullebanen. Som vanlig, kynisk spekulasjon ang. bevilgninger tar drepen på folk. Og først da blir det gjort noe. Festlig verden å leve i. [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [ 09-10-2001: Endret av: Andrew Thomsen ]

Til de som ikke tror det var fly på Sørlandet: Observerte faktisk en Amerikansk F-16 på Kjevik 3.9.01 ved takeoff med Bråthen kl.20:30.....sjeldent syn. Andrew

Nåja, om man stemmer KrF, SAS eller Tine Melk....resultatet blir det samme uansett. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Takk, Dag for at du tar de verste synderne (KrF) [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Andrew [ 27-08-2001: Endret av: Andrew Thomsen ]

Jeg har også fått nok, blir jo nesten skremt ut av forumet [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Det verste er at nå jeg har minimalisert IE for å "ta" reklamen når den kommer, så gjør popupen at IE blir maksimalisert igjen, slik at reklamen blir gjemt bak browseren. Dette gjør meg rasende [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Jeg synes jeg har krav på et svar om HVA som "tvinger" frem reklamen på denne måten, dette grenser det ulovlige ! Er dette et simulatorforum eller en offentlig søppelplass ? I så fall er Kommunaldepartementet involvert, de var de som bomba meg nettopp. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image]

Min stemme går også til B757, flottere neseparti skal man lete lenge etter. Synes også 747-400 er en elegant maskin. Andrew

Hjeeelp ! Luftwaffe er tilbake ! [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] Andrew

Joda, får vel si takk for "trøsten", men det koker fremdeles kraftig under topplokket. Det har vært liknende tilstander på Avsim, dog ikke halvparten så ille som her. Jeg vet bare at jeg har gått kraftig lei av det. Jeg regner med at moderator etterhvert materialiserer seg på nytt her i forumet, og luker ut alle de asosiale giftslangene og kakkerlakkene som florerer i sommervarmen. Går ut i fra at pest-kontrollen har ryddet opp innen 2 uker. Fortsatt god sommer, husk på huggorm-tabletter ! Andrew

Hei alle. Om 2 uker er jeg hjemme, og hadde planer om å fortsette å levere Norsk scenery for Fly!, for så å påbegynne scenery for Fly II. Men dette forumet har blitt så useriøst og fullt av psykotiske elementer, drittkasting og personlige vendettaer, at jeg har totalt mistet lysten til å dele det med noen. Når jeg kommer til en "Kaffekrok", er det for å hygge meg med en kaffe og gjerne en skikkelig disputt, men aldri på den måten det nå har utviklet seg til. Jeg anser forumet for useriøst til å laste opp noe som helst slik som det fremstår pr. i dag. Beklager, men jeg vil ikke levere noe som helst før det er "Clean Air and Sanity". Andrew

Håkon, Takk for utfyllende svar ang. A340 motorer. Jeg haddde en BA777 hjem for ikke lenge siden, og merket tydelig at her var det krefter med de store GE90 motorene, den gikk til værs som en halvtom 737, skikkelig kick. Fra Heatrow til ENGM fløy jeg A320 med nettopp IAE motorer. Skikkelig kjerre denne også, lys og trivelig med masse flatskjermer som felte seg ned automatisk samt techno-musikk ! MVH, Andrew

Takk for link til bilder. Har denne kjerra RR motorer ? Det ser slik ut. Jeg har hørt rykter om at 340 med CFM er litt underpowered, men fløy med denne (Air France) for 9 uker siden, og det virket på meg som skyvekraften var OK. Dessuten mye bedre på komfort enn Boeing, men det har også litt med selskapet å gjøre... -AT

Jeg har vært med siden FS 3.0 (Dos). Jeg må si at Fly! Boeing 777 er den beste flymodellen jeg har erfart hittil.