Øyvind Schou Johnslien

Tja hva skal man si om dette? http://www.dagbladet.no/2010/05/10/nyheter/utenriks/pakistan/11662008/ Nå i disse dager hadde jeg nok heller valgt ett par sandaler hvis jeg skulle ut og fly..

Veit så altfor godt hva du prater om Per. Fikk noe svineri i maten en gang jeg var i Tunis. Magan gjorde det værste opprøret i manns minne dagen før vi skulle hjem. Skal si det var en trivelig flytur. Har aldri hata disse handlevognene som konstant sperrer mitdgangen, men akkurat da.... Ble totalt nødt til å krabbe over nakkestøttene i ett fryktelig tempo mere enn en gang på tur hjem. Regner med at medpassasjerene var godt fornøyde med det. Hadde det vært radarkontroll i passbua på Gmoen hadde jeg også gått på ei regning. Sikker på jeg hadde ca 70 kmt med passet over huet mens jeg ropte "Løyyyypeeee" Jadda. Tusen takk for at dere minte meg på denne..

Hallo Espen. Du verden dette så moro ut. Hva er det du bruker for å sette opp trafikkulykker som du her har gjort inne i simmen? Må inrømme at jeg til tider sitter og flyr EC-135`rn med noenlunde samme oppdrag oppi huet. Hadde vært gøy og sett både ulykkes sted og ikke minst røyk også iogmed at vi jobber i samme bransje. Det gjør det en del mere real. Spenstig video. Gleder meg stort til VNLA er oppe og rusler som planlagt.

Fant litt mere gromlyd her på morran. [video:youtube]

Hoi.. Regner med at passasjerene kjente den ja. Sikkert ikke moro hvis man har en smule skrekk og kikker ut av vinduene og ser rullebana med den crab og aoa vinkelen.. Herlig å se.

Dette blir bra veit du.. Jeg ser jo at det er flere av dere som i det siste lager div helipads i Norge. Er alle disse ment å brukes i VNLA eller er det i egen regi dere jobber? Når det gjelder VNLA hva er planlagte baser og fremdrift der? Frister stort å prøve det ut..

Takker for svaret Anders. Det forklarer det meste. Jupp jeg kjører FSX og da regner jeg med at det er grunnen. Lite og gjøre med det..

Lite spørsmål her. Har nå landa på ENVA og skal videre om noen strakser. Det begynner å dukke opp noen fly her, men di fleste svever høyt over ground level. Har nå sett kun ett som faktisk står med hjula på bakken... Hva skyldes dette? Er det jeg som har noe muffens i div addon terrain?

Tar ikke lang tid før ivrige sjeler lager det utroligste etter slike hendelser. Her fant jeg ett lite flyspill der du skal prøve å komme unna aske skya. http://www.1001spill.no/game/volcanic_airways/ Får ikke håpe det er slik det foregår i den virkelige verden. 25082 poeng på første forsøk. :crazy:

Har akkurat gjennomført en trenings tur ENGM ENVA 748 og joda. Det er plass. Såvidt. He he. Men jeg har ett lite tillegs spørsmål. Etter at -800 kom ut har jeg lett og lett i flytype registeret inne på Vatsim. Der finnes kun 744 Internasjonal med Winglets. Nå spiller ikke dette noe stor rolle for meg, men den er jo noe større og jeg veit ikke hvor mye dette har å si for dere som sitter ATC? For noen dager siden var det en ATC som ville dobbeltsjekke hva slags flytype jeg faktisk flydde med, og da han fikk info om dette gjorde han om flytypen for meg slik at det sto -748. Er dette noe jeg kan få fiksa hvis det er spørsmål om det? Eller må jeg bare vente og se om -800 dukker opp på Vatsim?

He he. Joa sant det Eivin. Tja hvorfor ikke. Det er jo helt noe annet å fly når man har mye trafikk, kunne jo vært gøy. Hvis ikke 40 års laget jeg skal på lørdag tar fullstendig av, så detter det muligens ned en Virgin der oppe.

Hmmm dette frister stort, men det spørs hvordan det evt blir å få plass til min 747-800 der oppe med all denne trafikken? Hva tror dere? Den trenger jo "noe" plass.

Så sant så sant. Når Chevrolet Tahoe -00 til -03 ble solgt ny i Norge, fikk selgere innimellom spørsmål om priser på 5 seter versionen. Dette pga at di aller fleste var bygd om til enten 2-3 seters lett lastebil. Di hadde da gjort ett regnestykke og funnet ut at man kunne kjøpe 1 stk 2 seter og 1 stk 3 seter Tahoe og fortsatt ha igjen ca 40 000,- tilgode i forhold til å kjøpe 1 stk 5 seters version. :crazy: Dette kun pga avgifter på 3 ekstra seter. Hva er fornuften i det??

Nja. Det er det som er spørsmålet nå. Forundrer meg ikke i det hele tatt isåfall. Mandag skulle vi også ut og prøve dette flyet noen timer. Knall blå himmel og greier. Flyet ble da satt på bakken pga sprekker i cockpitglasset, dette er nå fikset så da er det jo knallbra at det kommer ei askesky fra Island og fuc.... det igjen. :crazy: Fordelen er vel at vi blir nokså alene i luften!!!

Tja Lite typisk. I dag skal vi ut med LN-YCW fra Hamar. Vi grubler nå om dette lar seg gjøre pga denne aska? Er det noen som veit noe om det? Vi kommer til å ligge på 3-3500 ft i Mjøsområdet med maskina fra 13.30 til 15.30 Luftrom G selvfølgelig, men man blir jo litt betenkt hvis det er snakk om at resten er stengt? Hvor kan jeg evt finne info om dette? Har nå sjekka IPPC og Avinor uten at det står noe spesielt der.

Jeg klarer ikke å finne Ett fly som jeg kan kalle yndling. Alt til sitt bruk. Jeg liker å fly mye forskjellig, og liker derfor mange. Ei lita liste. VFR: AS Twotter - Real Air Duke - Carenado sine fly.. IFR: PMDG 747-800 Visper: NDE EC-135 - Cera Bell 412 - DodoSim 206 Kos og moro med god musikk: AS F-16 - Real air Spit Som dere skjønner så kommer det an på dagsformen hva som blir startet opp her i huset.

Hørte det første gang av en pilot i luftambulansen. Di brukte enten Dispril eller medikamenter som hadde samme egenskaper på levring av blodet. Etter det har jeg alltid svidd inpå ei lita pille før avreise når man skal ut på langtur i trange seter med lange bein som man knapt har plass til å flytte på. Som di sier så minskes risikoen til en evt blodpropp drastisk men en Disp innabords. Og en stk er det ikke mange kronene for uansett. Godt investerte penger det.

God tur Tommy. Husk å ta en Dispril før avreise. Godt gammelt triks fra div piloter som gjerne blir sittende i samme stilling over lang tid. Hindrer blodpropp i årene og evt hjertet. Uhuu.. Kos deg-.

He he. Gammal elektriker veit du..

Hei Otto. Bilder skal skaffes. No prob. Nye ambulansebygget er det du ser rett bak halen på bildet nr 3 Det blir det nærmeste bygget der helipad skal være. Normalt lander di med nesa rett mot den. Skal se hva jeg får knipsa her di første dagene.

Hei Otto. Dette så bra ut. Man kjenner seg igjen her. Du har også fått med deg det nye bygget til ambulansen ser jeg, og buskevekstene rundt parkeringa er også der.. Bare rop ut hvis du trenger flere bilder eller div fra her oppe. Bor kun minutter unna og ingen prob å svinge seg en tur. Hadde vært moro hvis du fikk montert varsel lys på di to spirene på Gymnaset som du har plassert også. Di er røde hvis jeg ikke husker feil..

Tja nå er jeg riktignok fargeblind, men at det var så galt hadde jeg ikke trodd. :grin: Knall story og fine bilder. Ble fristet..

Jeg skjønner ikke hvorfor dere gidder disse lange strekningene hvis det er så utrolig kjedelig at dere er nødt til å gjøre absolutt alt annet enn å fly?? Hva er da poenget??

Hei Jan Arild. Fantastiske bilder levert av begge to. Ser helt kanon ut. Ett par små spørsmål. Denne guiden du her refferer til skulle jeg gjerne ha kikka litt på. Men veit ikke helt hva jeg skal leite etter. Jeg har forsøkt dette selv uten hell. Er noenlunde fornøyd med grafikken på min maskin helt til jeg logger på Vatsim. Da har jeg hakk og hikk over hele fjøla. Jeg fulgte denne guiden http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=440927&page=1 Men fikk så utrolig dårlig resultat at jeg avinstalerte Nhancer og kjører nå uten igjen. Blir jo veldig fristet til ett nytt forsøk når jeg ser hva dere gutta har av grafikk, og lurer på om du har noen gode tips videre fra tråden jeg linket til?

Mye bra video av masse spennende fly her.. Nå har vi sett state og the art fighters.. Extreme bush.. low level og display.. Så da tenkte jeg at jeg skulle legge inn noe totalt i andre enden.. Sikkert mange som har sett denne før, men jeg klarer ikke å la være og glise hver gang denne gubben klatrer opp i cockpit.. Makan til stusselig utsende fly skal man leite lenge etter. Og lyden?? Høres ut som en medium trimma Tempo fra 70 tallet på tomgang. [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rGRB2UsH3AE Men at det er gøy tviler jeg ikke ett sekund på. Personlig så har jeg noen timer i en Jabiru 450, og den fortoner seg som ett digert moderne fly i forhold til dette.