Øyvind Schou Johnslien

Heisann Magnus. Takker for linken, akkurat hva jeg var ute etter. Skrev den ut på jobb i natt og skal kikke nærmere bare jeg får litt fri. Suverent.

Heisann. Etter en del baluba fikk jeg FScopilot og FSinn til å funke i går kveld. Forventningene var store da jeg skulle logge meg på for å prøve å høre litt. Men selvfølgelig får jeg ikke kontakt. Var inne og kikka litt på forskjellige instillinger, og dette gikk langt over mitt trehue. Derfor håper jeg at noen har en oppskrift på det helt grunnleggende for å komme seg på Vatsim? Tenker da instillinger- servere- frekvenser, samt hva jeg trenger av programvarer. Helt basic foreløbig. Hvis jeg har skjønt det riktig så brukes ikke Squawkbox til FSX men FSinn? Jeg er helt på det nivået som dere skjønner. Håper noen kan være behjelpelig med litt info til en grønnskolling.

Takker Freddy. Nå fikk jeg vertfall starta FSX etter istalering. Da får vi kikke litt. Øyvind..

Nei ser ut til at det blir freeflight på meg gitt. Har avinstalert både FScopilot og FSinn for å legge dem inn på nytt 2 ganger her nå, men hver gang det er instalert nekter FSX og starte. Flere som har hatt dette problemet? Og en evt løsning?

Heisann. Etter masse timer på freeflight og missions tenkte jeg og prøve Vatsim for å observere ei stund. Har lasta ned og instalert FSinn og det andre programmet man trengte. Opprettet konto og aktivert den hos vatsim og prøver å åpne FSX. FSX går kun noen sekunder etter jeg har trykket på ikonet, og får så opp en boks der det står at FSX har sluttet og virke!! Hva i alle dager er dette? Håper virkelig dette er velkjent og at det lar seg ordne? Noen som har ett tips? Please. Øyvind..

På tur nordover fra Oslo svingte jeg bortom for å se om jeg fant denne vollen deres, men hvor er den? Vegbeskrivelse?

Det flyet så kjent ut på bildene gitt. Tror fordundre meg jeg har vært oppe i det noen ganger. Drev og fomla litt med fallskjerm for noen år siden, og lurer på om det var det flyet der vi brukte? Noen som veit om det er brukt til slik?

Akkurat. Da fikk jeg svar på det. Takker og bukker. Da blir det dårlig med bilder for min del. Hadde tenkt og poste noen få av en liten flytur jeg hadde på morran i dag. En kompis av meg har akkurat fått lappen på micro fly og vi tok ei lita runde med hans LN-YMS Jabiru 450. Dette er det desidert minste flyet jeg noen gang har vært oppi, men du verden så gøy. For en flyopplevelse. Stekende sol, skyfritt, nesten ingen termikk så tidlig vi var ute (takeoff 0730 fra Mesnali) Etter noen runder rundt Lillehammer satte vi kursen nordover før vi snudde på Ringebu og over fjellet mot Dokka. Landet der og skravla litt før hjemtur. Etter ett par runder til over byen var det tid for en spennende landing i Mesnali igjen. Flyet er utrolig glatt og uten luftbrems så man må bruke god tid på å få ned hastigheten. Kjempegøy. Microfly fikk en helt ny betydning for meg etter denne turen. Jeg trodde microfly stort sett var en tøy vinge med ett lite badekar man satt i foran et sur 2 takter som hyler og skriker før den stopper. Uansett blir det mye lufteturer med denne maskina i sommer. Gler mæ.

Sitter her og træler. Har noen få bilder jeg gjerne skulle ha delt med dere, men hvordan får man til det? Trykker på (enter an image) og får beskjed om å legge til url adresse. Trodde man kunne kopiere inn jeg? :confused:

Håper vi som bor en god bit unna også får dele bildene. Hint hint.

Som overskriften sier så kommer flyene tilbake kl 1300 i dag. Så for di som bor i nærheten, gå ut og nyt. Jeg er misunnelig. Kos dere. http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2456450.ece

He he. Jeg har sett den før og må vel bare si: En vanvittig rå bil og ett vanvittig rått fly. Kult filma.

Det skulle jeg også til å spørre om. Hørte såvidt speekeren snakket om det men fikk ikke med meg hva det var. Kkunne det være en godkjenning av noe slag som ikke var på plass?

Jupp det var det jeg siktet til. Det vil med andre ord si at det ikke finnes noe mere detaljert program? Tidspungter for di forskjellige flyvninger?

Jeg kommer nedover med familien men veit ikke om jeg rekker det til åpning. Finnes det noe program tilgjengelig med klokkeslett?? Fant ett veldig grovt program på nettet men skulle gjerne vist hva jeg evt går glipp av..

Fant ett gromt bildet av mine to favoritter. P 51 Mustang og F 16. http://www.jimbrooks.org/web/aviation/full/P-51Mustang_F-16Falcon.jpg Anbefaler også og kikke i nyeste Illutrert Vitenskap, en kjempefin artikkel og Mustangens historie og konstruksjon. Pluss en del om forskjellige piloter som fløy under krigen og sammenligninger mot andre konkurenter. Meget intresant. P-51 #1 for ever.

Tja høres da ut til at disse flyene kom lavt nok, skal man tro dem som er spurt her. Er det noen som veit mere om denne saken? http://www.an.no/nyheter/article3519937.ece

Veit ikke hva slags standard som er vanlig ved spotting nær div flyplasser men jeg hadde uansett en kjempefin opplevelse på fredag. Ble bedt med på cruise med Jewel of the seas og under avreise fra Amsterdam var det knakende fint vær og ble sittende ute på øverste dekk ( med en god rødvin ) Under utfarten hørte jeg plutselig noen velkjente lyder av fly og det viste seg at vi gikk rett under innflyvinga til Schipol. Hva høyde flyene hadde over oss er jeg usikker på, men man så veldig godt både flytype og selskap. Di neste to timene mens vi seilte ut kanalen mot Rotterdam hadde vi utallige fly som passerte mer eller mindre rett over oss. Di kom stort sett parvis og utrolig jevnt og trutt mens rødvin og ett himmelsk måltid ble fortært i stekende sol. Jeg har aldri vært noe spotter, men hvis dette er normalt så melder jeg meg inn umiddelbart.

Di fleste default fly går jevnt men har fått fulstendig dilla på Airbus A400

Helt utrolig men vi har hatt to stk data crash jobben her i dag, med det til følge at nå sitter jeg her med pip ny maskin og alt av lagret dokumenter og favoritter er blåst. Så hvis det er noen som har gode linker lett tilgjengelig så hadde jeg blitt glad. Skal jobbe stort sett konstant i hele helga og trenger sårt noe å kikke på innimellom. Noen som kan være behjelpelige??

De sikter til TU-95ene, ikke SU-27ene. Ser det jeg også nå etter hvert. Treg i avtrekkeren.

Satt og lest i VG om denne flyvingen til russerne og kikka på bildet av SU-27. Hvis jeg forsto denne artikkelen riktig så hadde alle flyene vært oppe i over 24 timer. Kan man faktisk gjøre det med feks SU-27?? Første problemet jeg tenkte på var barnslig nok dobesøk. Hvis jeg skulle sittet fastspent så lenge i en jager hadde det vært fare for en kongle i nikkersen for å si det slik. Er det noen som veit hvordan dette løses? http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=519530

Er det foresten noen måte og kunne sitte på pc og høre tårn/fly på feks Gardemoen?? Kunne vært gøy og høre hva som foregår..

Synes overskriften passer veldig bra. Vi jobber tett tidvis med NLA spesielt i forbindelse med trafikkulykker, og når di kommer så har det lett for å legge seg en ro over skadestedet. Dette pga deres erfaringer og profesjonalitet. Er alltid en god følelse og høre kopteret komme når men står i disse situasjonene. Lurer på hvor mange menneskeliv som er reddet pga disse maskinene og personellet siden oppstart. I Norge med mye grisegrente strøk og dårlige veger og ikke minst en ambulanse tjeneste på bygdene som er heller dårlig til tider er luftambulansen en resurs som er helt fantastisk. Stående applaus.

Utrolig. Hadde kameregubben stått litt lenger frem, tror jeg jammen topplua hadde blitt borte gitt.