Ole-Jørgen Søberg

Slik været er/har vært på vestlandet, så kan dette være et fint sted å tilbringe høstferien på. Håper du får litt trafikk da..

Når katten er borte... osv. Og endringene skjer vel om en av foreldrene kommer hjem? Skulle ikke du være på skolen i dag da?

Ja, ikke sant? Neida, ser at det stadig kommer nye medlemmer og det kan jo være noen som gikk glipp av denne diskusjonen. Derfor en liten påminnelse, tror ikke dere veteraner glemmer en slik "begivenhet" . Jeg begynner å bli så gammel at jeg har satt alarmen på i GSM-en

Snakket med en journalist sist jeg var hjemme og han sa at samarbeidsavtalen de hadde med en annen avis (Harstad Tidende) var gått ut, og at de arbeidet med å få i stand en avtale med ny leverandør. Så siden kommer nok opp igjen, håper jeg. Hvordan skal jeg da ellers får lese nytt hjemmefra? Abonnement? Nja, en avis som kommer ut et par ganger i uka med 8 sider mest annonser og reklame leser jeg heller på nett . Ikke for at jeg har noe med det, men hvilken interesse har du av en bitteliten lokalavis fra andre siden av "kloden"?

Bare så vi ikke glemmer dette.. Flightsim på TV2 lørdag.

Så også da jeg var "hjemme" at du hadde tatt bilder til Andøyposten ifm. med dette . Synd at nettutgaven p.t. er ute av drift.

Jada, selvsagt enig med deg

Greit nok at du linker til dette emnet for å vise at en tilsvarende diskusjon pågår der Børge, men der var ingen løsning på problemet . Jeg har av og til samme problem selv, men løser det noen ganger ved å logge av VATSIM og restarte simmen og VATSIM på nytt. Litt rart av det fungerer bare tidvis...

Du er sikker på at du ikke er klippet vekk ? Disse produsentene kan være noen underlige skruer. Bare spør John Andreassen (LN-NRK) som besøker/besøkte oss av og til .

Litt dumt at jeg startet med å svare deg da jeg ikke kan så mye om disse problemene, men får prøve litt til da . Du har fått en pilotid (PID) og en logginkode som du skal bruke ved pålogging (bare tall). Prøv å logge på uten å hake av for at du vil bruke voiceserver (er det ikke RW det står da?). Se om du får logget deg på da. Og du får altså ikke bilde i SB som "ønsker deg velkommen", dvs. noe tekstinfo i SB-ruta? Og det er SquawkBox og ikke ProController du bruker? Og FS2004?

Huff, har ikke programvaren foran meg så dette blir litt etter hodet. VATSIM server ja. Det var det jeg mente. Nei, når du kopler deg til ATC vil callsignet til den du kopler deg opp mot stå der. F.eks. rw.avsim.net/ENGM_V_APP Ikke noen umiddelbar sammenheng. Connectionsiden viser hvilken server du kopler deg opp mot og pilotinfo viser ditt callsign, brukernavn og passord. Vær obs på at ServInfo trenger litt tid på å oppdatere seg. Du må også huske å velge riktig flagg/land for å få opp alle flight i dette området. Du vil ikke se deg selv på EKCH dersom du har valgt Norge (med mindre FP ikke viser at du har en norsk flyplass som destination). Alle VATSIM-serverne er koplet sammen i et nettverk så det er det samme hvilken du velger. Tror ikke du må ha samme server i SB som i AVC. Du ble sikkert ikke noe klokere av dette, men jeg må få sjekket først på hjemmemaskinen for å være helt sikker på at det jeg skriver er riktig... Er det ikke noen andre som bidra med noe mer fornuftig? Vi trenger jo flere piloter

Har du samme callsign i AVC som i SB? Mulig det er her feilen ligger... Sørg også for at du har en fungerende server i AVC-oppsettet. Får av og til denne feilmeldingen selv, men velger da en ATC fra listen i SB og da fungerer det vanligvis. Slik du forklarer det så er du oppkoplet mot VATSIM. Det er AVC som er problemet ditt. Oppkoplingen er, etter hva jeg kan se, helt etter boka . Dersom du etter et par minutter går inn på ServInfo, så skal du kunne se deg selv der. Bare en liten tanke; hvilken versjon av FSUIPC bruker du? Anbefaler ikke at du bruker versjon 3.x uregistrert. Da vil du se deg selv en helt annen plass i Servinfo. Bruk da heller en av de siste freewareversjonene (2.x). Dersom du har betalt for FSUIPC er ver. 3.x å foretrekke. Dette har sikkert ikke noe med problemet ditt å gjøre, men bare for sikkerhets skyld...

Du trenger nødvendigvis ikke å ha med egen PC, men det blir jo litt stusselig dersom ingen kan stille med maskin . Hovedsaken er det sosiale, utveksle litt erfaringer og få litt "undervisning".

Delvis enig/uenig. Du vil ikke se noen forskjell i flyten om frameraten er 30 eller 80, så opptil den grensen der simmen flyter fint er jeg med..... Deretter er det bare "imponator" og ingen reell verdi . Simmen flyter ikke "jevnere enn jevnt" selv om du har en framerate som langt overstiger "grenseverdien", så at du likestiller fps med flyt helt ukritisk kan jeg ikke være med på. Edit: he, he rettet 25 til 30 mens du svarte for å være på den "sikre siden", men fint at vi er enige.

Ikke se deg blind på antall bilder pr. sekund. Hovedsaken er at simmen flyter jevnt og uten plagsom hakking. Viktigere er hvordan skjermkortet klarer å gjenskape flyene og landskapet rundt og det kan, etter hva jeg vet (og jeg vet lite om slike ting ), ikke måles, men være en individuell vurdering.

Jeg hadde jo samme problem og løsningen ble å slette csl-filene som følger med SB. Så installerte jeg csl-pakka (en hovedfil og to oppdateringer) som bl.a. Einar Halvorsen har laget og da fungerte det. Filene finner du i biblioteket.

Helt utrolig oppvisning Ikke så han ut til å være gamle karen heller.

Ja, så enig, for i tillegg til leien kommer reise tur/retur Honningsvåg-Brüssel og overnatting der nede. I stedet for et par-tre timer i "svetteboksen" ville heller jeg fått luft under vingene og flydd C172, og kanskje vært nesten halvveis til PPL (i alle fall langt på vei ) For å få "ATPL og typerating på 737 om noen år" må du nødvendigvis gå veien om småfly. Tror ikke du kan starte på 737, men mulig jeg tar feil

Med den minuttprisen, bør du ha en velfylt lommebok dersom du skal fly noen timer alene "The price per person for one hour -costs €225 per person (VAT incl.) for a total of four persons per hour."

Kan det være at jeg husker feil og at csl.zip (som ligger i SB) måtte installeres manuelt inn i FS9? Har du SB-fila unzippet så finner du sikkert en installasjonsveiledning. Jeg har slettet min.

Ingen dumme spørsmål, bare dumme svar CSL er en del av SB.zip, og mener den installerer seg selv på rett sted i FS9/Aircraft/CSL. Men for å se alle flyene i rett "nordisk" farge, bør vi visst installere oppdateringene som ligger i biblioteket. Dersom du har installert SB 2.3.5 skal du finne en mappe sammen med flymappene dine som heter CSL.

Fint. Gratulerer! Småfeil gjør vi jo alle. Hovedsaken er at du er "klarert" for videre læring . Nå må det ikke bli så mange ATC-er at det blir mangel på piloter . Kjempefint at du besto, men du må få deg mulighet til i alle fall å motta voice. Selv om det går greit å lese, er det litt tungvint å måtte skrive tilbakemeldingene

I virkeligheten og på VATSIM får du beskjed i god tid med "expect xxx (STAR) approach for rwyxx" slik at du får tid til å programmere FMC. Vet ikke helt hvordan det foregår "virtuelt" i FS9 da jeg nettopp har installert den, men regner med du bare blir vektorert inn til ILS? Har i alle fall aldri opplevd å måtte fly en SID eller STAR etter instruksjoner fra simmens ATC. Men flyr du offline så kan du jo velge vindretning selv og dermed også hvilken rwy som er aktiv. Men som sagt, jeg er helt fersk på FS9 så det er mulig det har skjedd forbedringer her etter FS2002.

Så du husker det Einar? . Gleden var ubetinget på min side, og det frister til gjentakelse. Utrolig artig for en gamling som meg å få møte ungdommene i miljøet Og Roalds flytur sitter enda i kroppen. Skulle hatt den på en storskjerm.... Dersom det passet slik for meg at jeg "var i området", så kanskje, og bare kanskje, jeg kunne få lurt med meg en flyver fra Widerøe til å ta en liten briefing på DHC8. Ja, det hadde vært noe det . Men tror nok simmiljøet på "våre" trakter er for lite til å stå for en slikt arrangement, eller er det det?

Sjefen min fikk en tidligere versjon av MSFS til å trene IFR før han skulle ta instrumentrating, og tror han hadde god nytte å bruke denne, selvsagt i tillegg til virkelig flyving. Ingenting kan sammenliknes med "the real thing", nesten uansett hva man gjør .