Ole-Jørgen Søberg

Ja, og så Fanda sin Dash8 dersom du liker "småfly" . Det er svært realistisk. Men jeg synes faktisk at man bør lære å takle et par "defaultfly" før man hiver seg på de mer avanserte modellene (men det er nå min mening). Hovedsaken i første omgang er å lære og fly, ikke å kunne alle systemene i flyet (kanskje i motsetning til virkelig flyopplæring...?).

Vel, underholdningsverdien er selvsagt stor for oss som liker flyving, men samtidig lærer man utrolig mye om fly, navigasjon, ATC osv, osv... så jeg vil ikke si at det ikke er lærerikt samtidig. Alle flyselskap bruker simulatorer for å lære sine piloter å fly og å takle farlige situasjoner uten å sette seg selv og andre i fare. Riktignok simulatorer av en annen "dimensjon" enn MSFS, men dog en simulator . Forskjellen er følelse av bevegelse og å kunne trykke på virkelige knapper i stedet for på en skjerm. Ellers er det mye likt, spesielt i de mest avanserte simflyene. Og når du kommer så langt at du vil prøve å fly online med trafikkontroll, da vil du i enda større grad merke realismen. Men et steg av gangen. Jeg skal lage deg en helt enkel "tutorial" så skal vi nok få dette til etterhvert .

Ja, litt enig, og jeg synes ikke vi skal avfeie Thomas med at det er bare å lese og trene. Bittelitt basiskunnskaper bør vi kunne dele med han så kanskje han fatter poenget, får "blod på tann" og etterhvert blir en aktiv pilot i miljøet. Men aller først må du lære deg hva de mest nødvendige instrumentene heter, hvor de er plassert og hva de viser. Oversikt finner du sikkert i "tutorials" i simmen (har ikke installert FS9 enda så jeg vet ikke sikkert). Dessuten bør du vite om de vanligste navigeringspunktene i terrenget (navaids); VOR, NDB og ILS (ILS er vel egentlig ikke definert som et navigeringspunkt da ). Så vil jeg råde deg til å trene med et mindre og saktegående fly slik at du får tid til å registrere hva som skjer og korrigere dersom det blir feil. Send meg en mail (du finner adressen i profilen) med ønsket fly og flyplass så kan jeg lage en helt enkelt oppskrift på hvordan du gjør en landingsrunde og hvordan du leser av instrumentene. Aller helst en flyplass du har kart over. Men ikke gi opp etter første forsøk. Det er bare trening som skal til. Uansett, lykke til med flyvingen. Edit: Hvor bor du? Det finnes nesten helt sikkert en simmer i nærheten som kan lære deg litt "face to face". Det er mye enklere å forklare dersom man samtidig kan vise på instrumentene i cockpit.

Og du får et lite pip i høytaleren når du trykker PTT-knappen som indikerer at du sender? I tilfelle ikke, må du konfigurere AVC slik at den vet hvilken knapp som er definert som PTT (Push-to-talk). Du har jo registrert versjon av FSUIPC. Da kan du konfigurere en knapp på stikka som PTT. Vi tar det over telefon dersom du vil. Du kom deg i alle fall opp i lufta i dag selv om du fikk "heng" på maskinen . Og det er jo en god start på "karrieren" i VATSIM Neste gang blir det langtur... Edit: ser at Ivar kom meg litt i forkjøpet (jeg er så sen til å taste..). Det kan jo være årsaken. Hva slags lydkort har du da?

Og i tillegg har vi jo BattleCom som, etter min mening, har langt bedre lydkvalitet enn RW. Mener programmet kan lastes ned hos www.shadowfactor.com uten at jeg har prøvd i det siste. Tidligere het programmet Battlefield Communicator.

Det hadde vært fint . Å chatte på tekst med tastaturet i fanget samtidig som man er på short finale i et kanskje noe ruskete vær med sidevind er ikke noen god kombinasjon . Da egner voice seg mye bedre (dersom man ikke spiser samtidig da...), men det krever at man tar litt hensyn til hverandre og har en viss grad av "radiokultur"

Den serveren er i alle fall enkel å komme inn på, også for oss "2002-ere". Bruker dere voice på denne serveren og i tilfelle da RW eller BattleCom? Samme IP?

Skikkelig høyt plan, ja. Med fallskjerm og oksygenmaske . Og jeg som synes de som bruker fullt pilotantrekk når de flyr sim er "gale". Må visst revurdere min oppfatning noe...

Nåja, de aller fleste er da svært hjelpsomme dersom en eller annen har tekniske problemer. Det har i alle fall jeg opplevd flere ganger. Og heldigvis bryr vi oss litt om hverandre tross litt "mobbing" . Masse hyggelige folk her inne.

Virkelig en opplevelse å fly i går kveld. En stor takk til alle som var ATC rundt om, og det på en lørdagskveld . Startet litt langt nord med bare en ATC pålogget, "arbeidet" meg nedover landet og etter hvert kom det mange på slik at jeg hadde ATC hele veien. Skikkelig moro.

Kontrollert "nødlanding" som tidligere antydet.

Tror nok heller hun sier at elektronisk utstyr (PC o.l.) skal være avslått under takeoff og landing (eller så lenge setebeltelyset er slått på), og at utstyr som inneholder sendere og mottakere skal være avslått under hele flyturen.

Nja... Er nok ikke den som kjenner GSM best her på forumet, men mener at man så høyt oppe får inn mange basestasjoner, skaper sperr i systemet og man får heller ikke korrekt "handover" mellom de forskjellige stasjonene slik man får på bakken. Jeg kan prøve å få mer korrekt informasjon om dette i vår organisasjon (PT), men føler at vi sporer litt av (du verden for en overraskelse ).

Ja, man kan spørre.... Husker ikke i farten om det står oppslag om fotoforbud inne i terminalbygningen, men enkelte selskap pleier å minne om fotoforbudet når man nærmer seg Evenes. Tror nok forbudet er en etterlevning fra den kalde krigen... og burde ha vært fjernet for lenge siden.

Ja..., men når det gjelder mottakere så er det ikke mottakerfrekvensen som er problemet. Inne i mottakeren sitter en "duppetitt" som heter oscillator som styrer mottakeren. Det er den som sender ut signaler og som igjen forstyrrer flyets instrumenter. Hovedproblemet er imidlertid at kablene og instrumentene er for dårlig skjermet, men i stedet for å gjøre noe med dette er det enklere og billigere å ha et generellt forbud for å være sikker. Tror nok du kunne påregne et nokså stort erstatningsbeløp dersom flyet måtte foreta en nødlanding p.g.a. feilindikasjon, og det kunne spores tilbake til din bruk av scanner . Men hva gjør man ikke for å kunne høre på ATC .

he, he. Fast "lunsjsted" denne rasteplassen selv om den er litt for langt unna rwy. Men likefullt; lenge før du kommer så langt (på vei sørover fra Evenskjer ) møter du flere skilt som minner om fotoforbudet . Men det er kanskje ikke så nøye. Hva kan man ta bilder av der utenom fly..? Tulleforbud når man får mer detaljerte bilder fra satellitt...

Ja, ja. Det kan du saktens mene, men skiltene står nå der, og blir du tatt i å ta bilder kan du risikere at kamera og film blir beslaglagt. Ok, sikkert liten sjanse for å bli tatt, men fotoforbudet er skiltet uansett. Husker jeg tok bilder på Andenes og det ble et sant h.... Edit: mulig det ikke er så strengt lengre. Ser jo at det tas bilder fra bl.a. Bodø. Men da burde de fjernet skiltene slik at vi "lovlydige" også kunne ta bilder

Fotoforbud på Evenes og i umiddelbar nærhet.

Ja, han er flink. Lett å forstå og klare ordrer. Klarte ikke å komme meg online før testen var over, men fikk lov å plage han litt i etterkant. Gratulerer forresten Torfinn. Flott at vi får nye og flinke ATC-er i Norge. WIF112

Du gjorde en kjempejobb . Forhåpentligvis kommer det mer trafikk på søndag. Litt dumt at jeg hadde problemer med voice, men det gikk da på et vis.

Keep dreaming. Vi kommer til å lage et sant h... for deg Her blir det trening på ALT... Neida, vi er så snille så . Endelig en torsdag som jeg får anledning til å fly. Kommer ganske sikkert.... som WIF112

Ingen verdens ting . Det var bare noen som blåste opp en slengbemerkning fra meg om værmeldingen for sør/øst-landet. Jeg ville bare prøve å forklare hvorfor det var så lite trafikk, men jeg har lært at man ikke skal fleipe mye før det blir tatt ille opp...

Sortland..??? Andenes...?? Er ikke det i nærheten av Hammerfest et sted, for ikke å snakke om Sulitjelma. Det har vi da aldri hørt om. Huff som vi tuller... glad det snart er sommerferie. Vi som "simmer" i Norge med får etterhvert bra geografikunnskaper og får "besøkt" steder vi ellers ikke ville ha reist til. Så NOE positivt kommer jo ut av dette. Og været som kanskje startet denne utglidningen; de meldte da "vitterligen" STORE nedbørsmengder på sørøstlandet også i dag og det har de gjort i flere dager, men jeg vet da ikke nøyaktig hvor alt dette regnet faller. Litt er kommet i nord også det siste døgnet. Og midnattsola har også forsvunnet bak en sky. Vel, vel. Bedring i sikte. Vi klamrer oss til håpet. God sommer alle sammen.

Les nå hva jeg skriver; SØR. Verken vest eller øst. Etter værmeldingen har det vært nokså vått på sørlandet, og skal fortsatt bli det (store nedbørsmengder...?) Ja, ja spiller egentlig ikke så stor rolle

Ikke så lett å skaffe trafikk slik som været er om dagen; sol hele døgnet og relativt høye temperaturer . (jada, jeg vet dere holder på å "drukne" i sør ). Kan nok være lurt å vente til langt ut i august før du gjør et nytt forsøk PK. Lykke til uansett.