Ole-Jørgen Søberg

Aner jeg en viss avsporing fra tema som vanlig ? Jada, jeg er en del av det selv.... også som vanlig. Og Sindre har ikke møtt meg så han vet ikke hva han har i vente... . Nok om det. Det blir sikkert en hyggelig kveld med skateboard og rullatorer pent parkert utenfor.

OK, formuleringen kunne kanskje ha vært litt mer presis , men Aleksander mener jo det vi alle mener; det er ingen rettigheter på callsignet. Og i de aller fleste tilfellene går jo dette greit. Folk er snillere og mer hensynsfulle enn man skulle tro .

Lenge siden sist? JA, 26 år så dere skjønner det er en fossil som kommer. Tror du skal slippe å ringe redningssentralen , og mobilnr. er notert forlengst etter vår lille samtale.

Ettersom han refererer til VBX080 så antar jeg han mener jeg har skrevet noe dumt, uten at jeg helt skjønner hva . Vi sier jo alle at det ikke finnes noen rettigheter til disse kallesignalene, men at det er lov å vise hensyn slik at man ikke risikerer to like callsign samtidig over samme området, om dette er mulig da ? Selvsagt kan jeg ikke nekte noen å bruke VBX080 om noen vil det...

Glimrende . Skal prøve å finne fram til parkeringsplassen i tide. 1 time fra Oslo til Sarpsborg? Ja ja.. du som kjører . Edit: har fått korreksjon på den siste kommentaren. Veinettet er visstnok blitt noe utbedret siden jeg bodde i Sarpsborg så da er kanskje en time ikke så ille.

De virtuelle selskapene har selvsagt ingen copyright på disse kallesignalene, men det er jo litt dumt om jeg er pålogget som VBX080 (callsign Coast) og så kommer det et annet fly med samme callsign , eller om jeg vil fly en VBX-rute med "mitt" callsign og så viser det seg at noen andre bruker det. For all del, vi kommer ikke til å føle oss forulempet eller tråkket på tærne, men ser for meg litt forvirring dersom dette skulle være helt fritt. Ikke for at jeg ikke kunne ta meg et annet callsign, men man må bruke "sitt" callsign for å få flighten registrert i selskapets database. I alle fall gjelder dette for Virtual Widerøe (WIFxxx). Vær også obs på dette om du flyr i utlandet, selv om du burde være "trygg" om du bruker norsk callsign. Kanskje et 4-sifret tall etter selskap er ok å bruke siden ingen har mer enn 999 "piloter". En mulighet er om alle VAs kunne "reservere" en nummerserie på VATSIM for sine piloter? Kan ikke tenke meg at de forskjellige selskapene har noe imot at du flyr under deres "flagg" selv om du ikke er medlem der. Så lenge du holder deg til gjeldende regelverk er jo dette reklame for selskapet .

Ooops... Sorry. Trodde dette var noe Martin hadde skrevet.

Men nå var dette ikke et spørsmål om hvilket F16-panel som er bra , men hvorfor menyene i FSInn begynner å oppføre seg unormalt. Har du lagt inn noen nye skjermdrivere i det siste? Har du reinstallert FSInn og patcher? Husk å avinstallere først slik at du får bort eventuelt "rusk" i maskineriet

Nei, bankplassen.... . Der er klientellet mer tilpasset min aldersgruppe . Hovedkontoret til PT ligger på bankplassen, rett bak Norges Bank. Edit: Ooops... Hotellet mitt ligger i Skippergata .

Var det ikke Roald Amundsens gt 28 da? Sjekk på hvor.no... tror det blir på torget like ved hotellet. Hadde jo vært fint om flere kunne kjøre sammmen.... og selvsagt dele på utgiftene slik at du som holder bil ikke får utgifter på dette. Jeg treffes på 911 65815 og "bor" like ved Oslo S (neida, ikke på "plata" ).

Vet ikke før onsdag om vi er ferdig i tide på torsdag, men regner med at jeg når 16-toget fra Oslo og da er jeg i Sarpsborg ca. kl halv seks. Få plass til rullatoren min når du bestiller bord .

Tusen takk for omtanken Sindre , men dere skal da ikke legge et slikt lokalt simtreff etter når en forvillet nordlending tilfeldigvis er i området . Kanskje det klaffer bedre neste gang. Lykke til på treffet uansett. Dere får det sikkert hyggelig.... og *host* en liten rapport hadde ikke vært å forakte. Edit: Ooops.... der kom det en endring gitt . Vi har kurs på torsdag, men håper dette er ferdig så tidlig at jeg rekker nedover. Jeg har ikke tidsplanen her så jeg kan ikke love noe, men skal gjøre mitt beste.

Dere får ta bilder så jeg får se hvordan dere hadde det i alle fall . Jeg kommer ikke ned til Oslo før onsdag formiddag og kan derfor ikke møte tirsdag.... neste gang kanskje...

Er det fastsatt en dato? Ikke det samme for meg om det blir 22. eller 23. november, om dere vil ha en gammel nordlending på besøk da .

Det Raymond, og jeg mener er at 1700-2000Z ikke er det samme som 1900-2200 lokal tid når datoen er 30.10. Så enten er du operativ fra kl 1700Z eller 1900 lokal. Litt greit å vite for de som vil fly.

Ikke for å være pirkete, men kun av ren nysgjerrighet . Er ikke dette to helt forskjellige enheter? GS er vel ikke en del av Localizeren? Localizer er vel vanligvis plassert ved baneendene og viser hvilken retning du skal fly inn på (ikke nødvendigvis rwy hdg), mens senderen for glideslope plasseres kanskje til siden for rwy og viser hvilken høyde du skal være i en gitt avstand? Tilsammen er jo dette, sammen med noe andre greier, ILS.

Fint at noen tar vare på slik historikk. Masse artig lesing der ja. Er det virkelig så lenge siden scannere ble hyllevare? Og dersom jeg får konvertert min 5,25" diskett til et mer leselig format kunne jeg til og med poste noen bilder fra MSFS1..eller 2. Så lenge siden jeg kunne lese slikt format at jeg husker ikke helt.

..på motorvei Nettavisen.

Nei, nei, nei... Du tar feil.. Uinteressant er ikke det samme som utfyllende . Setter stor pris på nyttig info, så fortsett med dette.

Huff... dumme meg som ikke ser innleggene i en sammenheng . Burde jo forstått kommentaren din Joachim, men takk for utfyllende info

Fint at man blir enige. Sånn kan man misforstå når det ikke lenger er ønskelig at vi skal bruke "Sitat" og dermed ikke vet hva som blir kommentert.

Hvordan skulle den vært, Stig? Er ikke det viktigste å fortelle ATC at man har forstått hvilke klareringer man har fått? Finnes det en mal som viser at readback skal være nøyaktig slik eller slik? Ikke noe ironi i mine spørsmål, jeg er bare ute etter å lære mest mulig og få dette så korrekt som mulig . Edit: eller kanskje du mener at ATC burde ha svart: Readback correct...?, men det blir to sider av samme sak.

Ja takk , men tror at den geografiske og aldersmessige spredningen nok er for stor til at noe slik kan la seg gjennomføre. Uten at jeg har lest noen statistikk over det, tror jeg at sikkert 25-30 % av de som besøker forumet er under 18 og har dermed ikke lov til å innta alkoholholdige drikkevarer . Men for all del Jim; ideen var kjempegod.

Du er nok ikke alene om det. Kjenner mange som er ivrige brukere av forumet, men av en eller annen grunn er uregistrert. En av grunnene kan være bruk av disse gratiskontoene som Hotmail o.l. Det er det generelt forbud mot, men kan omgås ved å spørre pent om lov Ellers så er all info om fly godt lesestoff så dermed ble linken mottatt med takk..

Nå ja.. tror nok spørsmålene som blir besvart der er av en annen kategori enn disse som er på fs-forumet. "Hva er de rare lydene vi hører etter vi har lettet?" og "Hvordan styrer pilotene flyet?" Velkommen til forumet uansett