Eivin Stensø

Du verden. 8)

Det var da en usedvanlig fint utformet VC. 8)

Takk for tips. Skal vurderes

Nei den har begynt å fuske etter å ha fått kaffe i seg. Aksene har begynt å blande seg. Når jeg er borti en akse påvirker det de andre også. Plutselig kutter motorene midt i flighten. Ergelig.

Så har jeg altså klart det. Tømt kaffe i Ch-throttle quadranten min som jeg bruker til alt mulig. Er det noen som har en til salgs så må de bare skrike ut. mvh Eivin

Vanskelig å sammenligne sånn direkte. Canberraen er jo et fly med helt andre oppdrag, og direkte vanskelig å holde kontroll på. Huntern er mer "sportsbil", mens Canberraen er som en "Landrover". Huntern er morsom å rase rundt med, mens Canberraen får fram svettperlene i panna. Vil nok si at Canberraen er langt mer realistisk krevende, så den flyr du bare hvis du er seriøst flyinteressert, mens Huntern kan hvem som helst fly med et fornøyd glis Absolutt ! Veldig lett å ha for høy nese under ( og etter ) landingen. Anbefaler å følge boka, i forhold til vekt, hastighet og flaps : Og som Fredrik viser Der er det et lite hjul ja. Veldig pent fly må man si. Engeslkmennene gjorde ting litt anderledes enn man er vant til men de lagde veldig fine fly.

Alvorlig stilig. Det er ikke noe annet å si om det. 8) Fort gjort å deise halen på den der ser det ut som

Mange fine og varierte båter her ja. Det liver opp simmen ganske mye. Har lagt inn en ai_båt-pakke selv men jeg tror deverre de har sunket. :'(

Jeg er ikke så opplest på russisk flyhistorie men jeg har hørt at mange russiske maskiner fra den tiden kunne matche de vestlige og vel så det.

Begge

Ukjent fly for meg men alltid artig å stifte ny bekjentskaper. Flotte bilder

Ikke vanskelig å forstå at det er jumbo-feber for tiden. Flotte bilder. Jeg liker natt-bilder. God stemning

Flotte bilder!

Kan man håpe på en ørliten filmsnutt der du flyr litt "villmann" med Viggen? 8)

Bra holdning ;D Her er Beechcraft Texan 2 display. Den er vel ikke så smidig som de verste acroflyene men den kan litt av hvert den også.

Mig-29 blir aldri feil. Ikke 104 heller For ikke å glemme English Electric Lightning.

Fantastiske videoer. Dette er flyging på et nivå som ligger et stykke over min fatteevne og som få piloter og ikke minst maskiner klarer. Men det er også spennende å se hva man kan få til med det flyet og den kunnskapen man har. Å utfordre seg selv litt er ofte en bra ting istedet for å fly den samme ruta som man gjorde i går.

Viggen er knalltøft! Det er ikke noe mer å si om det. 8)

David Groark eks 104 forklarer hvordan man gjør en skikkelig zoom-climb. Spol tilbake hvis du ønsker å se hele videoen. Det er interessant å høre denne mannen fortelle

Takk for det. Jeg synes det er utrolig gøy å pushe litt grenser med disse high-performance jetene som F-104 og EE Lightning. De har så sinnsyke ytelser. For å komme mye over 50-60000ft må man bytte fart mot høyde, også kalt zoom. Da gjelder det å klatre til et sted mellom 35000ft of 40000ft og bygge opp så mye hastighet du kan og dra opp. Det blir omtrent som et kast. Du går opp og kommer ned, og da må man stbilisere seg på en gunstig høyde for subsonisk og videre flight. Olav Aamoth som var skadronsjef for 331 under Starfighter tida utarbeidet en metode for å utnytte zoom-egenskapene til å gjøre supersoniske avskjæringer helt opp til 70000ft. Det er derimot viktig å følge med på den måleren på Starfighten som viser equivalent angle of attack slik at man ikke får kicker og enda verre, pitch up.

Å kalle det aerobatics var kanskje litt i drøyeste laget. Vi er en liten gjeng på daffen som holder til på militære flyplasser som Bodø. Ørlandet og Andøya som liker å fly jagerfly bla display og vise hva vi kan med dem. Håper at flere slenger seg med så kanskje det baller på seg og vi kan lære av hverandre. Du har jo jo denne Texan2 saken da som er en jager-trainer som spinner og beveger seg helt villt. Ellers går det mest i F-104 og English Electric Lightning for min del. Disse har man derimot ikke anledning til å gjøre spins med, men roll og loop gjør de mer enn gjerne

Nice! Kikka litt og fikk med meg at du var på vei mot noe som liknet Flesland

Herlig! Imponert over hvor likt den oppfører seg i lufta sammenliknet med orginalen. Den er jo lik i form men ikke størrelse. Artig med led-etterbrenner (y) Kom å fly aerobatics med oss på "daffen"! Vi setter pris på et realt flyshow

Litt mer dagslys og ting å følge med på enn forrige video. En ting som slo meg, etter jeg laget videoen er hvor langt det er ned fra nærmere 90000ft til landing.

På med den virtuelle trykkdrakten og hjelmen og test litt grenser. Heldigvis mer behagelig å gå enn det de mått slite med i gamle dager.