Eivin Stensø

Vidunderlig! 8)

Stuka <3 SimSkunkWorks slipper G91 Gina ja. Omtrent blåkopi av F-86K så det er en lite Sabre-jet det der. Håper de får rota seg til å gjøre ferdig MLU (Mid life update) til F-104 snart

Flott bilde og flotte skyer.. Er det 3d-skyene i P3d 3?

Fine bilder

Kjempetips Andrew. Jeg tror de lager to rullebaner tett i tett for å få til dobbel avgang. Men du ser bare en av dem

Veldig bra. Har lastet det ned. Dette blir veldig bra scenery for Lightningene mine da det ikke finnes noe skikkelig P3d-scenery til basen på Binbrook som lå litt lenger nord den gangen. Dette må være den mest bråkete rosa flamingoen hittil kjent for mennesker Jeg klager overhodet ikke på dette sceneryet. Det er detaljert, vakkert, realistisk og fjærlett for systemet.

Achtung. Spitfeuer!

Kult. Hvorfor har ikke døgnet flere timer?

Det så da veldig bra ut. 8)

Den er iallefall pen. Og som Buzz Aldrin svarte da han ble spurt nylig om hvordan det var å fly F-16 med Thunderbirds: The Sabrejet was better. -Så sånn er det

G-91. Den italienskproduserte F-86K-kopien? edit: opps. Så ikke at du hadde svart allerede.

Det har ikke vært meg imot å hatt noen typhooner. Det blir omtrent som en F-16 med deltavinger og to motorer. Det må gå noe inni %&%#¤"/

Det er bra du har noe å sette inn i reserve når den foretrukne doningen er på verksted. Flotte bilder

For den som ønsker denne painten til sin Aerosoft EE Lightning F6, her er DL link: https://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=Aerosoft+Lightning+F6+fictional+RNoAF+textures&x=0&y=0

Jeg er svak for EF. Veldig fine farger på den repainten.

Da tror jeg det passer fint å bare beholde det slik det er. Det så fint ut også i luften. Igjen: Paint av Cameron Person

Takk for tipset. Good spot! Den er litt tynnere ringen på Starfighteren fra 1963 som ble brukt som modell. Men ikke veldig stor forskjell. Kan tipse ham om det men tror han allerede har lastet opp painten på flightsim.com. Synes den ble veldig fin ellers. Gleder meg til å ta den opp i lufta en tur

Sånn apropos: Hvis historien var anderledes og Norge kjøpte lightnings i 1963, ville de nok ha sett omtrent slik ut: Med ferry-tanker selvsagt slik at man kan ta lange opprag Et lite tankeeksperiment der altså. Paint av Cameron Person

Ok. Nå skal du høre. Dette er en litt lang historie og kanskje noen kan hjelpe meg og fylle ut her. Lightning ble i sin tid utviklet etter RAF sin krav til så rask kort avskjæring som mulig for å være et effektivt mottiltak mot trusselen fra russiske bombefly som kunne ha atom-kapasitet. Derfor endte man opp med denne sinnsykt kraftige tomotors-løsningen som ikke har spesielt god rekkevidde. "Like being saddled to a skyrocket" var vel RAF-pilotenes beskrivelse. Lockheed tenkte anderledes når du utvilket Starfighter. De plukket bare bort vingene og gjorde det ekstremt aerodynamisk slik at det holdt med en motor for å oppnå omtrent samme ytelse Dette gjorde til at rekkevidden ble mye bedre selv om det ikke kunne svinge så krapt. Så kom spørsmålet om hva som skulle bli europeisk standarjager under den kalde krigen. Britene hadde Lightning fra før som ikke var tenkt som eksportfly, da det kun skulle utføre en oppgave skikkelig bra som beskrevet over. (Og det gjorde den også virkelig bra. Det skal sies) For å tilby noe som hadde tilstrekkelig rekkvidde til å være kandidat til eksport til andre land ble Lightning først utviklet til F6-standard med den store ventral-tanken. Det hjalp en god del faktisk. Du har nesten rekkevidden til en helt clean Starfighter uten tiptanker. Og etterhvert kom disse ferry tankene på toppen av vingene for å kunne fly lengre oppdrag. Men problemet med tomotors-løsningen var jo at den bruker mye fuel. Og for å få mer rekkevidde må det da legges til mye vekt og stor tanker som skaper luftmotstand og dårligere ytelse. Dette gjorde til at Lightning ble dyrt i drift og slet fortsatt med rekkevidden. Men for Saudi Arabia og Kuwait som er bittesmå land uten mye areal å dekke var den fantastiske ytelsen selvfølgelig attraktivt. Det finnes knapt nok en tilsvarende "ride" den dag i dag. Det må være Typhoon eller Eagle eller noe. For meg er Lightning luftens svar på muskelbilen eller dragraceren. Det hører jo med til historien at imo at Tyskland landet på F-104, og siden USA tilbød disse flyene gratis til bla Norge igjennom Marshall-hjelpen (MAP) ble ikke Lightning noen stor suksess på eksport-fronten, noe som endte med at det triste faktum at britiske jagerflyproduksjonen døde ut. Så Kuwait og Saudi Arabi var vel de eneste som kjøpte Lightning tilslutt. Norge ville aldri hatt råd til det uansett. Vi hadde ingen tankere og for mye areal som skulle dekkes. Vi fikk 13 gratis Starfightere shippet med båt til Bodø. Lightning var også kronglete og dyr å vedlikeholde sammenliknet på 104 som var veldig enkel å skru. Hvis Lightning hadde vært utvilket fra børjan til å ha mer rekkevidde ville kanskje situasjonen vært anderledes. Men RAF sa bare "Our requirements are met" når de ble konfrnterte med Lightningens kortbeinthet.

Vampire er et nydelig fly 8)

Går ut ifra at man snart har fått overdose av dette gamle britiske klenodiumet her etterhvert, men siden det flyter over av screenshots her i forbindelse med den nærliggende utgivelsen av T5 og T55, legger jeg ut noen til. På jakt etter ørkenrever i Midt-Østen Blank og fin i sola Final approach King Abdul-Aziz flyplass, Saudi Arabia Takk for oppmerksomheten. Kommer snart i nærheten av deg og lager et forferdelig bråk. <3

Haha -Supert! Det hadde ikke vært meg imot om dette hadde blitt en realitet.

Da har jeg den glede og meddele at Lightningen nå har kommet i preview-forumet. Det betyr at den er rett rundt hjørnet mvh E http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/122255-t5-lightning-preview/

Kan jeg få komme med litt reklame for min egen supersoniske kanal? Ikke så fancy som de andre kanskje, men flygingen skulle være interessant nok. Det bilr mer Starfighter etterhvert som T5 Lightning blir ferdig og MLU til SSW F-104G+S kommer etterhvert.