Tor Olav Løvaas

Ahh.... lyden av RR på TOGA.....

Skulle ikke være noe problem å få levert denne ganske raskt. A380 er jo designet for betydelige økninger i kapasitet og MTOW. Bare se på de vanvittige store vingene.

Det kommer altså til å bli folksomt i morgen......Har ikke sett det før, men jeg er naboen til stedet det arrangeres.

Moralen her er vel ikke fly i Congo

Sjelden jeg blir veldig ivrig over noe fra Boeing (gleder meg til 787, den blir bra), men siden vi alle hedrer 777 i denne tråden får jeg nevne at for meg er motorene på 77W ren porno!

Tusen takk!

For all del, ikke missforstå. Jeg skrev "kan de det??" i spørrende form, slik at Cato kanskje kunne være så snill og forklare nærmere. Skal ikke påstå at jeg kan noe jeg åpenbart ikke har peiling på.

Ikke jeg eller, hvordan kan ett lyn sette to motorer i brann, og rive av en bit på stabilisatoren?

X52 har ikke force feedback, men dette tenker du ikke på. Jeg bruker X52 og det må være noe av det bedre man får tak i. Et hav av muligheter, og vanvittig god kvalitet. Nå har deb kommet i en PRO utgave også, men denne blir enda dyrere.

Knights of the sky..... Amiga 500 og 1200 fra 199x?? til litt seinere på tiåret. Takk for link, det varma

Jeg har aldri sett'n og det hadde vært morsomt å sett den om jeg var i området' date=' men ... det finnes to typer folk: those who have (seen it) and those who will. [/quote'] Hvis du ikke befinner deg i Trondheim i morgen, men i Hamar, kunne du vel kanskje tatt over jobben min i noen timer i morgen Andreas??? Så vidt jeg veit er vel du også gammel nabo av sjefen......Hadde passa rett inn

Av 4 mulige vintermåneder med freezing fog måtte de velge Desember. For det første må jeg sitte her hjemme å vente fra klokka 7 til 12 i morgen tidlig, på en montør fra relacom som kommer hit for å "installere bredbånd" (selv om jeg har hatt bredbånd her i over 2 år, og bare skal bytte leverandør, dvs bytte ut ett Speedtouch modem med et annet et, og bytte passord.). Og siden jeg jobber som selger er det jo jævlig lett å få seg fri i julehandelen. Grr..

Hvis du ikke har solgt de er jeg interresert, har 5 gater på osl jeg kan selge til den som har gater til salgs på noen av de store i europa.

Hvis man tar et kjapt søk på fs.no på "a380" ser man at for et års tid siden var det mye diskusjon rundt a380. Undertegnede har alltid hatt nesten en barnslig naiv tiltro til at dette kom til å bli bra. Mitt spørsmål blir dermed. Kan vi nå kalle A380 en suksess?? SQ er meget godt fornøyd med sin, mange nye ordre er mottat av Airbus, flyet er kanskje tidenes største pr suksess i luftfarten og bla Emirates og Virgin vil ha en lengre versjon allerede. Hva mener dere andre?? Kan jeg si "hva var det jeg sa" enda?? (den siste der var til deg Michael

DOP: €11,189,629 Airline Cash: €4,435,799 Airline Value: €777,401,342 Boeing 307 Stratoliner 3 Boeing 377 Stratocruiser 2 Comet 1 3 Comet 2 4 Convair 240 1 Curtis CW-20 1 Douglas DC-3 8 Douglas DC-4-1009 4 Douglas DC-6B 1 Lockheed R6V Constitution 4 Martin 2-0-2 1 Pluss ca 60 leasede fly og over 31000 passasjerer i døgnet.

Forresten synd at enda en 340-600 blir skadd. For det er vel ikke mange andre fly som ser så bra ut.

Hadde det vært en A340-300 hadde det vært utelukka i allefall

Jeg har Cecilie Airlines, var det nordic alliance den for folk her inne het?

Ok, er det noen kriterier for å bli med i en (utenom at det åpenbart koster penger) eller kan man bare joine en hvilken som helst allianse?? Takk for svar Ivar!

Hva er egentlig fordelene med å være i en alliance?? Er det sånn at jeg kan starte ruter i fra flyplasser jeg har gater på uten å måtte opprette en base??

Fy f.. Det flyet der er stort!

Her er litt mer riktig info. Det er nok en 747-8i du har på bildet ditt.. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Giant_planes_comparison.svg[/img]

Det står i reglene at det er strengt forbudt å regge flere selskaper. Nettopp for at det ikke skal gå ann å låne/kjøpe fly gratis fra seg selv. Les reglene/når wikien er oppe å går igjen da...).