Jørn Aasland

http://lenta.ru/news/2010/01/29/pakfa/pak.jpg

Det skal godt gjøres å finne slike motorer til 150000. Den dyreste (og kraftigste) jeg kjenner til er AMT Titan (ca 400N skyvkraft) til 8900 euro (drøyt 75000). Hver av motorene i Sukhoien (Jetcat p200) koster ca. 40000 komplett (med ECU osv) hos jetcat i Tyskland.

Byggeblog med masse bilder og et par videoer: http://www.su27.de/inhaltindex.htm

Jeg skal dit. Overnattingstips så sent tror jeg dessverre du kan se langt etter. I 2006 begynte jeg å lete etter overnatting i slutten av mai, og fant kun en B&B litt nord for Cambridge der de kunne få plassert to personer på et enkeltrom. Til min store overraskelse hadde de et ledig rom samme sted da jeg bestilte forrige helg, så det er ikke umulig å finne noe, men lett er det nok ikke. Litt googling etter b&b, hotels, hostels og cambridge er det beste tipset jeg kan gi.

Litt mer om Normarc NM8005 SLS kan leses på http://www.parkairsystems.com/index.asp?id=83

XAIC Jianhong-7

Shenyang J-8

Lisunov Li-2 ble produsert på lisens fra Douglas, så "etterligning" er vel ikke det riktige ordet å bruke. Tupolev Tu-4 derimot...

Jeg var på RAF Hendon i sommer, og kan så absolutt anbefale et besøk. Museet er stort (aner ikke antall fly, men jeg var der i 2-3 timer og fikk ikke sett alt), med et godt utvalg av fly fra alle perioder. Noen flytyper som kan nevnes er Kawasaki Ki-100 (så vidt jeg vet den eneste gjenværende i verden), Messerschmitt Bf-109E, Bf-109G, Bf-110 & Me-262, Junkers Ju-87 & Ju-88, Heinkel He-111, Hawker Tempest, Supermarine Spitfire, NA Mustang, Hawker Hurricane, Handley-Page Halifax (fisket opp fra en innsjø i trøndelag på 70-tallet), Avro Lancaster, Short Sunderland, Republic P-47, Focke-Wulf Fw-190D, BAC Jet Provost, DH Vampire, Avro Vulcan, Blackburn Buccaneer, McDonnell-Douglas Phantom, Panavia Tornado, Eurofighter ++++++++ Museet er greit å finne (kart ligger på websiden du henviste til), og inngang er gratis(!!).

Det var iflg. vitner løftewiren, ikke et kabelspenn... Havarirapporter kan leses på www.aibn.no

DSA selger mye rart som RAF/RA/RN/RM ikke lenger har bruk for. Lite fly/heli for øyeblikket, men det kommer sikkert noe etter hvert: http://www.edisposals.com/

[image]http://www.hekta.org/~jorna/j/kart.jpg[/image] Mer detaljert: http://www.scalewarbird.org/kart.html

http://www.scalewarbird.org/ww2006.html Noen som skal dit?

http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article703009.ece

De engelske flyene du kan se begrenser seg til diverse airliners (trident, 1-11, comet, dove, vc10, viscount), HP Victor, Avro Vulcan, Avro Shackleton, Blackburn Buccaneer og dh Sea Vixen (jeg har sikkert oversett noe, men det meste skal være nevnt).

www.irvineltd.com

http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=11976

Dornier 228

de Havilland DH100 Vampire / DH-112 Venom: http://www.airliners.net/open.file/0961151/L/ http://www.airliners.net/open.file/0496754/L/ http://www.airliners.net/open.file/0725305/L/

Slik går det når piloten ikke vet at autopiloten kobles ut når man gir en viss mengde input på kontrollene i x antall sekunder...

Drivstoffet i V2/A4 var etanol og flytende oksygen. Turbinpumpene til drivstoffet var drevet av hydrogenperoksid.

sammenlignet med de flyene som har operert fra rygge tidligere bråker en airliner minimalt, så jeg ser ikke det store problemet. det er tross alt ikke en ny hovedflyplass med x100 avganger i døgnet det er snakk om. litt flystøy en gang i blant må folk finne seg i; jeg ser/hører alle fly som lander på r9 på værnes uten at det har gjort livet ulevelig...

Musée de l'air et de l'espace, Le Bourget: http://www.mae.org/ Sinsheim: http://www.technik-museum.de/ RAF Cosford: http://www.rafmuseum.org.uk/ IWM Duxford: http://duxford.iwm.org.uk/ Ikke akkurat i europa, men hvis en skulle befinne seg i nærheten anbefales RAAF Point Cook: http://www.raafmuseum.com.au/raaf2/index.htm