Tom Knudsen

få deg en mentor Gunnar. Det går kjappest.

I ei tid då næringslivet på Ytre Søre går så godt at det krevst full intensitet også i sommar, har SASBraathens bestemt seg for å kutte ut morgonavgangane frå Vigra til Oslo i juli og til midten av august. Eit svik mot ein storkunde, meiner dagleg leiar Svein Rødset i MAFOSS. Dette håper vel kanskje for Norwegian etterhvert, eller et annet stabilt og godt tilbud. http://www.vikebladet.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070327/NYHETER/103270006/1005/NYHETER

sjekk versjon

Funker med .net og .com her hos meg.. versjon 2.0.0.3

Gratulerer så mye...

hehe, en kresen sådan... Men skal jeg nå være helt ærlig så tror jeg flyene hadde kommet først.

ironisk ment så har vel disse vaktene værdens kuleste jobb. -både fly og pupper--

Jeg vil bli Securitas vakt, gripe gripe gripe, klå klå klå..

Den airway som går nærmest er UZ105, neste blir UP622 litt lenger unna.

Hjelper ikke stort der heller. Ting tar tid og folk må bare belage seg på lang vente tid. Synd men sant En training periode kan strekke seg godt over måneden, alt etter tid hva student og mentor har til rådighet

phuu første turen online i USA på vatsim i natt KATL - Atlanta til KCSG Columbia Snakker om radio chat men fy flate å travelt. Men morsomste jeg har vært med på.

Tusen takk.. Jeg min interesse stopper ikke bare for at jeg blir eldre og eldre hehe..

http://home.online.no/~ggranvik/wx.htm Denne siden er også svært int. http://www.flyingineurope.be/aviation_weather_maps.htm

hmm det var da en enorm utvikling da Trond. Ønsker deg lykke til. Selv får jeg vel aldri min C1 utsjekk due to lack of C1 controllers... Thats vaccsca ironi

Vel du bør ikke bare være flink, men også være ingeniør

http://www.ardea.be/redirect.asp?lang=EN

Gardermoen er ikke noe vanskelig. Ring og snakk med Sjef flygeleder og avtal et besøk.. De er både hyggelige og veldig lærerike.

56 knots i vind pyttsan.... Kastevind, huff huff. Forøvrig samme vind som vi hadde hele uken på Gullfaks A forleden... 40 knots er forøvrig grensen for kranføring og 60 knots er grensen for helikopter trafikk SAR. Høyeste målt hastighet på vind på Gullfaks A registrert i kast på boredekk er 110 knots Jobbe i 50 knots vind, morro og utfordrende.. Fly fly i samme vind, ikke særlig utfordrende, men direkte skummelt. Så det livner til og høres ut som en koselig dag i tårnet Cato... Håper det stilner snart så dere får opp trafikken.

Kan desverre ikke

Saitek PRO Rudder Controller er helt fantastisk og jeg ville ikke byttet dem mot CH sine om jeg så fikk 20 stykker med på kjøpet.

Først bøyer man begge knærene slik at lår og legg viser 90 grader Retter opp ryggsøylen til 90 grader i forhold til lårene. Slik " setter " man QNH Q = Quick N = Nonentity H = Hotchpotch

Da er det bestemt. Fra 1 juni vil SAS Braathens fly 2 direkte ruter fra Vigra til Gatwick i uken. Mandag og Fredag http://www.smp.no/default.asp?page=1024&item=883849,1&lang=1

good news

sign me up

Sverrir Árnason skal i dag ha sin første trening på Reikjavik Approach BIRK Håper noen fra Norge tar turen enten fra eller til dit i dag når de først skal ut å fly.. Vel å merke er at vil nå i første omgang bli sittende fra 2000 til 2100 UTC og trafikk er hjertligen velkommen. EDIT: Ser ut som UTC blir 1 time forsinket. Sett av 2100-2200 local