Tom Knudsen

Før det blir full krig mellom piloter og ATC så husk det gutter at for alle oss lek folk av lavere rang i flyverdnen, så bør dere tenke på dette med å ikke kjempe om å skape den vanskligste metaren... forsatt ikke alt og alle som klarer å følge med vet dere. Eller at vinden alltid leses slik som i gamle dager for å være safe før en flytur..

Vi begraver ikke overlevende og gråter ikke av spilt melk... Vi er glade for at det ikke var noen norske, men sørger like mye for de som ikke er norske..

Takker Cato

Differential Global Navigation Satellite Positioning System (DGNSS)

hehe kanskje vi endelig får noe alla dette da på MD-80/90 serie

Og spørsmålet blir som følger, helikopteret styrter og brenner opp NØYAKTIG på grensen mellom Norge og Sverige - Hvor skal så de overlevende begraves.. En styrt er tragisk uansett hvor det skjer spør du meg.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=150432

Satellittbasert innflygningsystem klar til test.. Lover jo meget bra http://www.boarding.no/art.asp?id=26244

Les mer her http://www.boarding.no/art.asp?id=26253

Hører man torden kan man skrive TS. Observerer man torden innenfor 8km, men ikke på plassen skal det stå VCTS. Har man torden på plassen, skal det igjen stå TS Og hvordan hører, ser man forskjellen??

stemmer nok det, jeg omgjorde dem til meter i mitt tidligere innlegg for å decode metaren på norsk.

Geir Noen tips hvor meter blir brukt Visibility = Alltid i meter RVR (Runway Visibility Range) Alltid i meter

eller begge deler for de som flyr continentalt

My point exactly

SVAR = Høyden på skyene opplyses i metaren å være under aerodrome level Var de det du var på jakt etter Cato

Flight condition = Visual Ellers har du jo f.eks Vind fra øst 100 grader med styrke på ca 5.1 m/s Sikt større en 10km Ceiling 1200 meter broken skyer Cloud layer: Few på 300 meter Cloud layer: Scattered på 500 meter Cloud layer: Broken på ca 1200m Ellers har du jo temperatur lokalt på 10 grader cellsius og dugg punkt på 9 grader mens det lokale trykket er på 0997 hPa Til slutt har du Relative Humididy på ca 94% Wind Chill på 7.5 grader og Density altitude på 37 meter Noe mer en dette finner ikke jeg

Går alltid bra her, aldri hatt noe trøbbel med det og jeg bruker Mozilla Firefox 2.0.0.3

De fleste nærvøse jagerpilotene sitter alltid med en hånd på eject spaken... Kanskje han var en sånn ?

http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=28989

missforstod jeg Thomas... Trodde du mente at vi som satt f.eks CTR skal kunne kjenne alle like godt, samt at han som satt ground kjente alle like godt... Så nå jeg leste feil

Alle flyene er nå groundet grunnet etterforskning i følge nyhetene.

Trenger man å reise dit da...

og du husker da alle flyplassen og kan ground charts for disse utenatt.

Vel svært sjeldent finner man to like poteter i samme sekk