Tom Knudsen

hehe sant nok, men om det er NA feil plasserte flyplasser som er årsak så er det neimen ikke lett å gjøre noe med. og målet var å spørre om dette gikk an å endre på, slik at en fikk terrenget rundt flyplassen og ikke omvendt. Litt kjedelig å se hele store deler av flesland ligge ute i en fjord. Men, det er jo alternativer til de som ikke liker dette også via sector filen til VACCSCA, som forøvrig er svært god og i daglig bruk i allefall hos meg. Men jeg ønsker velkommen til den nye og hvem vet, kan jo hende den blir brukt til slutt..

Rett skal være rett... Glemte at Christian ikke får svart i denne tråden så beklager det. Til Christian om du ser dette.. Negativt eller ei, dette var like vel utrolig flott bare så du vet det. Så gratulerer til deg og Trond for utviklingen av ny sektor fil... Hvor endrer jeg fargen til GEO?

Ja da er sikkert NA feil plassert geografisk... Kan dere tilpasse GEO etter flyplassene da og ikke omvendt. Hvor endrer man fargen på GEO hen?

hmmm må legge til enda mer her jeg.. Si meg var dere trøtte og slitne under beta testing hehe Nei da.. ikke mye å plukke på, men en del er det jo Vi fortsetter 1. Doble runwaylines på ENOV 2. ENSD er feil plassert i forhold til GEO 3. ENFL er feil plassert til de grader i forhold til GEO 4. ENBR er ikke helt riktig plassert den heller.. Vel jeg kan forsette utover kvelden men trenger ikke å gjøre det da det er tydelig at flyplassene ikke passer til GEO og hvorfor aner jeg ikke.. Ellers ser dette unektlig flott ut.. Og jeg gleder meg til å prøve denne når endelig versjon kommer ut...

se her freddy Synes det hele ser bedre ut en de tidligere men savner to ting.. 1. Annen farge på GEOen.. Der var den gamle bedre.. 2. Tykkelsen på GEO linjene.. De som er i denne virker alt for tykke. Det ser bra ut på lang lang avstand, men nærme blir det litt for tykke... Men det venner en seg til tenker jeg.

se her freddy

Skal prøve mitt ytterste for å komme..

Ja ser det nå, siste update 10:25 Da regner vi 5 timer fra da hehe

Vroute ser ut til å funke like fint..

Status 11:30 Både Servinfo og Vroute og resten av Vatsim Online

Kunne jo lagt dem alfabetisk da.. Lager et forslag til frekvens side til deg Jan, litt mer proft og litt mer ryddig om det ikke gjør noe..

Ja ikke sant, my point

Ok i stand corrected Torstein.. Etternavnet ER veldig girly synes jeg og det er sikkert bare meg som synes det. Og om jeg ikke husker helt feil så har Herodes Falsk og Tom Mathisen en sang som passer akkurat til sammenligningen mellom navn, grad og person på bildet og alle menn med samme etternavn som er Orlogskaptein i marinen.. hehe tar du spøken? Men før alle føler seg truffet her så beklager til alle som leser dette innlegget og føler mistenkligjort av meg. Beklager også til alle som heter Annett, Annette, Anett og Anette og jobber i Marienen. Og der kom jaggu sangen igjen du... Hører du?? Til slutt, beklager at jeg datt ut av tråden med kommentaren av Orlogskaptein Annett

skulle likt å hjelpe deg med FSInn, men bruker ikke den.

hehe versågod.. ikke bry deg i sånne kommentarer. Det kommer støtt og stadig og er sjeldent vondt ment slik du tydeligvis forstod..

Ok... Nei

I følge AOR Norge som dsv ikke kan kommentere i denne tråden bør alle sammen unngå å bruke ATIS frekvenser som ender på 3 siffer.. 126.125 er ikke tillatt tydeligvis noe som er ATIS frekvens på ENGM real life. Bakgrunn er at mange ikke har mulighet i flyene til å stille f.eks 125 og derfor må eller bør man sett 126.120 i steden. Hvorfor ta hensyn til de, jo for at voice ATIS skal være tilgjengelig for alle.

correct amundo les, følg og så spør hehe

Jan Annett ja, må være tidenes mest gay navn..

Er nå ikke helt enig den da.... Spørsmål 2 3nm eller 1-2 minutter - Dvs FS16 har høyere climb rate og speed Eller man kan ta Cessnaen på left climb out og F16 runway heading no factors No factors - Dvs når Cessnaen endelig har klart å line up etter departing F16 så er allerede F16 blitt en prikk på himmelen eller med andre ord no factor for departing Cessna

Jepp hadde på ENGM i dag og alt funker kjempe fint.

Til dere som har lastet ned, dere må laste ned på nytt da det er noen filer som mangler i første installer.. Så last ned på nytt folkens

Løp og download nåååå.. http://www.metacraft.com/VRC/download.shtml

Vel TMA er forskjellig og høydene i TMA er også forskjellig fra plass til plass. Men en ting er sikkert og tilfelles for alle.. Meldepunkt og entringspunkt. Så NEI. Et fly i 4500ft høyde altså TMA MNM høyde tilsier at du vil entre TMA og da skal du melde din ankomst om du flyr VFR ved meldingspunktet oppgitt i kartene. Når klarering til å entre er mottat skal ved VFR visuelle kart benyttes og i disse står også det oppført hvor du skal entre TMA kontrollsonen. Vi kan da forvente at flyet entrer kontrollsonen, forsetter mot rullebane 18 og entrer rett på downwind før de snur ved checkpoint ca 90 grader og forsetter downwind leg før de svinger left or right base final for rullebane 18. Vi kan forvente at flyet melder 1. Før entring TMA 2. ved checkpoint downwind legg ( Varierer med ca 1500ft) 3. Ved turn base final 4. ved establised final approach Ca. sånn vil jeg tippe. Men så er jo ikke jeg ATC eller pilot da..

Bare hyggelig Petter