Tom Knudsen

Vi takker alle som har lyst til å trene med oss denne kvelden

Espen Oterstad skal ha sin 1 offisielle treining på Torp førstkommende Torsdag 240507 Til de håper vi på følgende response 1. VFR 2. Folk som har lyst til å fly litt lokalt, landingsrunder, prossedyrer osv. 3. IFR fly inn og ut 4. Folk som har lyst til å trene på emergency etc. 5. Folk som har lyst til å fly til og fra Torp 6. Noen som kan vectoreres litt hit og dit Altså vi håper sterkt på litt artig fly deltagelse av variert sortiment. Slik at Espen kan få boltre seg med litt forskjellige ting. Takk til alle som stikker innom denne treings kvelden.

Alt av AI fly forsvinner på VATSIM - Såre enkelt.. Eneste måten å få ai fly på vatsim er å erstatte vip flyene med pai modeller for å øke realismen på flyene betraktlig og variasjonene på texturene.

hjelper ikke å ha fs9 kjørende på 2 kjerner når Windows i seg selv ikke kjører på 2 kjerner. Kjører man windows xp 64bit altså på 2 kjerner, får man ikke kjørt fs9 Kjører man fsx på vista med 2 kjerner vil man ha søtte for det om ikke så lenge i fsx.. Neste update sånn ca.. Duel og Quad core støtte samt DX10 core struktur støtte

ha ha.... godt skal gjøres å lukke den luka.. hehe

Takker og bukker. Har bare liten tid om dagen Lykke til videre.

hmm glemte nesten denne jeg.. Fredrik jeg ønsker å melde meg ut. Fjerner du meg fra pilot listen og alt annet er du grei... mvh Tom

Exporters til hvilket format??

Ville nå være litt mer forsiktig å gi benzodiazepiner i dette tilfellet. Flere faktorer spiller inn ved bruk av disse, som man i utgangspunktet helst skulle hatt normalt. Benzodin-baserte medikamenter finner vi ofte bivirkninger som f.eks nedsatt reaksjonsevne. Med havlerings tid på nærmere 12 timer ville jeg nok valgt andre ting en diazepam medikamenter som " valium, vival, stesolid" for å minske flyskrekk. Greit om du skal til tannlegen hvor du kan dra hjem etterpå og slappe av, men ikke når du skal på en lengre flyreise hvor du blir rimelig redusert resten av dagen. Selv om benzodiaepiner virker beroligende, angstdempende og søvnfremkallende ville jeg nå heller valgt andre alternativer som f.eks mildere reisesyketabletter som Postafen. Dette får man på apotektet reseptfritt. Benzodiazepiner som oxazepam, diazepam, klorazepat eller de litt mer "sove og angst " preparater som nitrazepam og flunitrazepam er og forblir narkotikum preparater som man helst bør unngå å gi til personer bare for at de lider av "flyskrekk" Så om jeg får legge frem mitt syn og min mening, ville nå jeg helst gitt søstra di en tablett Postafen 30-60 min før avreise.. Da kan det hende hun også får sove litt på turen, og likevel være opplagt og funksjonell når dere kommer frem. Benzodiazepiner er nok beste forslag i akutt fasen av angst, uro og spenningstilstander eller i sjokkfasen ved en krise. I større mengder vil de også virke muskelavslappende.. En vurderingsak vel å merke.

SASBraathens sitt kurs " Alt om Reisen" går over 6 kvelder og her får du prate med flypiloter, flygeleder, flyteknisk personell, psykologer og helsepersonell. Her får man tur i cockpit på SAS FA, trygdt for både piloter og passasjerer.. hmmm får nesten lyst til å ta et selv jeg... Men fra lyst til alvor, dette er et kjempe fint tilbud SASBraathens eller Braathens har hatt siden 1983 og en kjempe fint tiltak mot flyskrekk.

Godt vi har flysimmen da...

Vel jeg føler med deg, skal ikke være lett og mange faktorer er inne i bilde noe vi ikke trenger å ta her på forumet.. Better luck next time Mathias...

ser desverre ikke ut som han klarte det i dag.. Kan være pga av mangelfull trafikk da jeg så ikke så mye der i kveld. 3 CPT på en dag hvor VACCSCA annonserer med 2 completed

Postafen - 1 tablett 2 timer før avreise... Og lær henne FS

http://www.virtualnorwegian.com/

Husk freqvensen til Voice ATIS er ikke alltid det samme som real life.. Dette for å gjøre det mest mulig kompatibelt for de fleste.

Grattis og lykke til

Lær deg metar først som sist. http://www.ippc.no/ippc/help_met.jsp Om ikke det går, så har du en fin Metar Decoder her http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html

Normal bytter du frekvense selv når du er innenfor eller helst før du entrer TMA (kontroll sonen til ATC) Gjør du ikke dette vil du få en melding av han som f.eks ENGM_APP " Contact me on 120.450 " Da tunder du frekvensen og sier Gardermoen approach, e.g SAS123 is with you FLXXX inbound e.g TORP FLXXX er f.eks FL120 = 12000ft Har du PMDG så kan du f.eks programere inn en cirkel i FMS slik at du ser på EFIS når du nærmer deg f.eks 30nm grensen til f.eks ENGM Gjøres slik Step 1 - Gå til CDU og velg FIX siden Step 2 - øverst til venstre på LSK1 skriv inn flyplassen du ønsker denne ringen på f.eks ENGM Step 3 - Skriv så /30 og tykk på knappen til venstre for RAD/DIS linjen (LSK2 eller 3 mener jeg å huske Så er du ferdig, ser du nå i EFIS når du nærmer deg ENGM vil du se en grønn sirkel som er tegnet 30nm rundt ENGM. Dette betyr at når du nærmer deg ringens grense, så må du ta kontakt med ENGM om han er pålogget. PS Han kan ta kontakt med deg selv om du er langt unna om han kjeder seg eller har veldig lite trafikk..

Vel kommunikasjonen er jo ikke lik. Jeg vil påstå det slik 1. Fly IRF om du kan å fly instrument. Dvs kan du, har du og vil du fly fly med IFR og avanserte systemer for dette, ja så skal du være velkommen som bare det. 2. Flyr du VFR så er det ikke noe som er bedre, lettere og mindre fortvilende for en nybegynner. Uansett så blir din første tur på VATSIM noe du ikke glemmer...

Særlig i USA... En flott film kan sees her http://www.youtube.com/watch?v=CpRdSCJ9wKY

Beklager glemte den i fargen VFR indtroduksjon http://www.vaccsca.org/uploads/Introduktion%20VFR.pdf VFR kommunikasjon ( finnes bare på svensk og dansk) http://www.vaccsca.org/uploads/nn060411%20VFR%20Fraseologi.pdf VFR prosedyrer Norsk http://www.vaccsca.org/uploads/vfr-norge.pdf

Les godt og veldig nøye dette http://vatsim.net/prc Samt denne http://www.vaccsca.org/uploads/nn041202%20IFR%20Phraseology%20manual%20030124.pdf

Du logger deg opp med Squawkbox 3 eller FSInn Da er du pålogget og flyr ikke via multiplayer servere lik f.eks flightsim.no sin. Du er pålogget VATSIM.net sine servere som du får en oversikt over i program som f.eks Vroute og Servinfo. Du finner dem på www.avsim.com eller www.vroute.net Ellers så skal følgende frekvenser for Europa finnes her http://www.vateud.org/default.php?section=4&sub=9 Velg land trykk ok og finn frequence.html Men du har rett når du sier at frekvensene står på Charts over flyplassene. Med Vroute ser du hvilke flyplasser som er online og hvilke frekvenser de har. Andre ting er at frekvensen og callsignet til ATC står alltid i listen i Squawkbox eller FSInn og du skal tune frekvensen til ATC om han controllerer flyplassen du står på eller sectoren du befinner deg i Er det ikke ATC online, skal du lytte på UNICOM 122.800 Den frekvenser stilles så inn i radioen din.. Logger du på og ingen ATC finnes skal også Squawk 2200 settes i transponderen. F.eks 1. Jeg står på ENGM gate 20 2. Ser i Squawkbox at ENGM_APP[120.450} er pålogget 3. Jeg er da nødt til å tune frekvens 120.450 i radioen 4. ATC skal kontaktes for klarering til * Å fly routen du skal fly * Pushback / Start (normalt skjer dette i samme klarering) * taxi * takeoff / landing osv.... 5. Når ingen ATC er online så skal jeg tune UNICOM på frekvens 122.800 og all flygning skjer ved eget ansvar og navigasjon. Rapportering av ting du gjør bør gjøres i via text only på denne frekvensen. Dette for at alle andre skal vite hva du har tenkt til å gjøre. Som f.eks ENGM_Traffic: CNO1234 inbound to land runway 19R via MES5M approach ETA 1924Z og så ENGM_Traffic: CNO1234 established locolizer 19R skjønner? Frekvenser for Norge finner du f.eks her og bruker eksempel over Norway frequency

Velkommen til forumet og håper får en fin tid i Norge