Ernst K.Furuhatt

Du gjør det ikke akkurat smertefritt å måtte vente på denne modellen :grin: Fabelaktige painter du viser fram, og som jeg har forstått på noen av beta-testerne, T-38 blir realistisk så det holder!! Spenningen stiger .

:blush: ... som anonym vitne til turbolensproblemene, er jeg fremdeles usikker på hva som foregikk?!?! På vegne av piloten ( han er til psykiatrisk behandling, og er ikke i stand til å svare på henvendelser...), foretok jeg nylig tilsvarende innflyvninger til Diamond Point Airstrip, og med samme type Bonanza V35 som denne ulykksalige piloten brukte. Av mystiske grunner var det i dag ingen problemer med å lande, uansett hvilken retning man valgte, og man kan med stor sikkerhet konkludere med at vedkommende pilot ble utsatt for et komplott. Siden det omtalte flyet landet blant de aller siste, er det høyst sannsynlig at flyene på bakken var plassert på en slik måte at de blåste meg til værs igjen. Altså, alle ga full peising på motorene, slik at mitt fly ble sendt lukt til himmels under alle landingsforsøk. Resultatet av undersøkelsen blir rapportert rette myndighet, og den anonyme piloten blir underrettet så snart jeg slipper ut fra lukket avdeling.

Fargerike bilder, spenstige vinkler, tøffe fly !!

Enda mørkere her i gården, blir det fint vær har jeg fotoavtale utenbys. Blir det dårlig vær, har jeg andre forpliktelser. Har nesten ikke ei ledig helg hele sommeren.

Flott søndagsopplegg fra Fred, grundige dokumentasjoner i fleng og imponerende oppmøte denne fine søndagskvelden. Pasi fortsetter med å overraske i valg av forflytningsredskap, man har stålkontroll på både flyvning og direktesending !! Ikke så mye å tilføye, mange fly, fin flyt på serveren og nydelig landskap for søndagstur. Selv valgte jeg Bonanza denne kvelden, da jeg synes modellen egner seg veldig bra for møljeflyvning, med bredt hastighetsområde og passelig utfordrende flyegenskaper. Dessverre oppdaget jeg for sent at Pasi hadde lagt inn AI-Harrier, så jeg så han som en utrolig bråkete F-104 ( ....og må innrømme at jeg likte det... :grin: ). Mange var med hele kvelden, og ekstra hyggelig med flere nye stemmer på øret. Turning finito finale på Cushmans. Herlig søndagstur, herlig søndagsgjeng !!

He he, du gir deg ikke :grin: . Tror de fleste sprang og gjemte seg i kjelleren, men det tikket inn et par snapshots. .... det første kom fra flyklubben på Reine, som påstod de ble forbiflydd uten varsel fra flykontrollen...... ..... og det siste fikk jeg fra en villturist som drev fuglefotografering på Vedøya. Fuglene var skremt bort i dagesvis, og det eneste flyvende objektet han fikk fokusert på var denne sværingen som suste forbi :grin: .

Thank you folkens :grin: . He he, for seint Steinar, det er ikke en eneste flyplass i Lofoten og Vesterålen som jeg IKKE har gjort touch and go med 707`ern :grin: . Modellen er som skapt for å flys ureglementert, og med lite fuel innabords er det kjempegøy å beregne manuelle inn ( og ut ) flyvninger til småflyplassene. Full stopp-landinger er i drøyeste laget, men en liten touch her og der lar seg gjennomføre :grin: .

Widerøe har intet å frykte, konkurransen rettes først og fremst mot fraktmarkedet. Jeg flyr jo en og annen tørrfisk med de småflyene jeg har i hangaren, men nå satses det på de store pengene som ligger i å frakte tulipaner fra Amsterdam. Kom over en nesten ny 707 i en hangar i Nevada, som har vært brukt til brannøvelser i noen år. Den er litt sotete og lukter ikke godt, men hva slags gods bryr seg om det?! Du store verden here we come.

Du store himmel for en omfattende reportasje . All honnør for fantasi og grundig presentasjon. Du kunne jo gitt ut ei BOK med alt dette materialet :grin: . Imponerende !!

Fin tur i går, serveren fungerte perfekt, flyten var silkemyk og pilotene i sommermodus :grin: . Flaps, det er bare noe vi bruker når vi svinger......... :grin: Og når har den herremannen tenkt å bli med på heavyflights sammen med de virkelige proffene :whistle: ??!!

Takkåtakk. Landskapet er fantastisk å fly i, og det er gratis ! Nyyyyyydelig Gunnar, ville heller ha flydd T-38 enn F-22 !! Og Death Valley egner seg perfekt for testflyvning, ikke så langt fra Edwards, er photo-scenery og null belastning på frames .

Endelig fikk jeg tid til en kjapp liten flytur. Lånte meg testutgaven av F-22 på Edwards, og stakk oppom Death Valley i den kjølige morgenluften. Ikke noe mål og meining....... , bare for å lufte hodet og røre på noen muskler .

..... din luring, da var jeg bare minutter unna fra å joine deg med en halvliter . Hadde gjort seg med litt flyprat ispedd en smule flystøy i bakgrunnen :grin:

He he, konkurranse får fram villdyret i oss :grin: Jeg vurderer også å komme drassende med DENNE doningen :cool: ........

Hå hå hå håisan, sterke scener som utspilles over there :grin: Knallbra dokumentert av både Fred og Benny !! Personlig så elsker jeg Super Cub`en, selv om den spretter noe viltert med bush-hjulene. Men nå ser det ut som det er andre boller på gang, så hvis konkurransen blir gjentatt ( og jeg rekker å bli med....) så har jeg begynt å spare til DENNE arbeidshesten :whistle: .

AAaaah, det er noen som vet å prioritere lørdagene :grin: . Fin reportasje og vakre bilder fra både Fred og Jan Arild!!

He he, godt observert Fred :grin: . Øyvind lurte meg over i malerverkstedet sitt, og siden har jeg lirket litt med noen pensler...... :blush: . Ikke mye å skryte av, men det er jo morro å sette litt personlig preg på noen fly :crazy: .

Denne tråden blir bare bedre og bedre for hver gang jeg kikker innom, og det gleder meg at du er med i et slikt profft team som painter Gunnar !! T-38 er en viktig del av vår flyhistorie, da de fleste av våre jagerpiloter ble utdannet på dette flyet i flere 10-år.

Hmmm? Et betimelig spørsmål Fred, og jeg må innrømme at jeg rakk nesten ikke å fly den i helga. Har ikke så mange andre microlights å sammenligne med, men kan tenke meg at den er noe lignende å handtere som American Aerolites Falcon, som du var testpilot på. Det går langsomt, àla Piper Cub A2, men du har bedre utsikt :grin: . Modellen er detaljert ned til de minste skruer, og den har jo både hjul og flottører, men du bør ha en smule tålmodighet på lengre turer. Kommer neppe til å bli den hyppigste turmaskinen, men til bittesmå koseturer med nistekurv, stettglass, god vin og en litt engstelig kvinne i baksetet, så er dette et godt sjekketriks :grin:

Vakkert, vakkert! Våren i dette fjordlandskapet ga en fin ramme rundt denne idylliske søndagsturen. Fullt så idyllisk var det ikke med det svært så nærgående TV-teamet som fulgte turen :grin: . Utrolig hva denne Pasi finner på, og at vi skulle få direkteoverføringer fra våre søndagsturer åpner for spennende muligheter. Her et par glimt fra min cockpit. Flott opplegg og spennende rute fra Fred.

AAAAAAH !! Seriøst knallbra Gunnar, dette er til å få ståpels av. Det er mye som sier at denne modellen kommer til å bli en utfordring for familien, det blir jo som å invitere elskerinnen hjem..... Har hatt et øye på "utviklingen" borte i uthuset, og jeg kjenner forventningene stiger til spennende høyder. Ser jo ut som du får fly den mens du painter, er det lov å røpe noe om erfaringene så langt?!?!

Flott reportasje Benny. Nå blir det dilemma, skal man satse på å bli pilot eller fotograf..... :grin: ?

Takkåtakk folkens, .... og ja, Drifter`n er en flott modell. Passer perfekt til Cushman-sceneryet, hvor flystripene egner seg bedre for sykkelturer enn for fly. Forresten, sceneryet er på mange måter "dynamisk". Nå er det helg, og da har folk fri fra arbeid og har grillparty i hagene :grin:

Velkommen hjem :grin:

Med Cushman Meadows godt plassert i granskauen, var det bare å finne fram det rette flyet for dette flotte sceneryet. Akkurat da kom Ant`s Drifter Ultralight driftende forbi, og den er som skapt for en liten avsidesliggende gård med egen flystripe :grin: . Og borte på Cushmans er det alle mulige slags farkoster som stikker innom, så her er stedet for en hyggelig flyprat :grin: .