Jan R. Storelvmo

Hvert fly til sitt bruk 737 har også lang kropp

Du kan bruke nvidia sin spill overlay siden du har nvidia grafikk kort. Der kan du legge inn V som screenshots tast.

Ja, jeg spurte deg vel om det tidligere i tråden. DX12 er nemlig ikke ferdig og er der kun for at folk kan teste. Den har også kjente problemer og er derfor alle bruker DX11 inntil videre.

Q400 er en fin maskin å fly. Nesten samme ytelse som på en jet.

Dash 8-100/200 har 39 seter. 50 på 300. 78 på Q400.

Om du hadde postet screenshot av grafikk innstillingene dine så kunne vi kanskje kommet med noen mer konkrete tips du kan prøve ut.

Nei, har vært øredøvende stillhet på den fronten. Håper dem får på plass VFR kart. Er et halvferdig produkt uten disse.

Ja, det blir som å være "inni spillet". Det kortet er etter min mening alt for svakt til å kjøre simmen UTEN VR. Du må nok punge ut med et 3080 kort eller høyere om du skal få noe ut av VR. Problemet akkurat nå er at et slikt kort fort koster 20-30.000. Enda mer for et 3090 kort (ja, det er ville tilstander på grafikk kort markedet). Legger du til VR må du ut med ytterligere 8000 for kvalitetsbriller. Da har du plutselig prislappen til en ganske så heftig PC. Dette er grunnen til at jeg selv har valgt å vente i et par år til før jeg går over til VR.

Bare pass på at du har kraftig nok pc og grafikk kort. Et 3080 kort eller høyere er vel et must om du skal få en bra opplevelse. Selv avventer jeg VR i et par år til. Da er utstyret blitt bedre og vi har maskinvare som takler det, forhåpentligvis uten at det koster skjorta. Ikke minst burde også VR støtten i simmen fått modnet litt

Gratulerer! Er en fin hobby dette!

Ikke godt å si. Jeg ville tippet på et eller annet i maskinvaren som ikke henger helt med siden det funker helt smooth hos meg og også på den pcen i flyklubben som du også testet på. Muligens prosessor? Evt. slitt grafikk kort som begynner å dra på årene. Ikke godt å si men jeg holder en finger på eldre maskinvare.

Nei, lyden er ganske upåklagelig i Kodiaken. Det eneste jeg har å utsette på er at flyet er ekstremt "twitchy" for å bruke et engelsk uttrykk. Finnes en mod som forbedrer dette på flightsim.to, men den er fortsatt veldig sensitiv og nervøs i pitch og flydynamikk etter min mening. Utover det er flyet meget bra.

Anbefaler DA62X Improvement Mod om du liker DA62. Den løfter default flyet med mange hakk. Du kan prøve tipsene i videoen som er linket. Hvis ikke så er det nok et eller annet som ikke henger helt med på pcen din. Evt. kan du også sjekke windows update og drivere. Spesielt skjermkort drivere.

Det er godt mulig. Husker ikke helt i farten nå, men det var noe der i gården iallfall. Pitch up får du uansett med vinge monterte motorer, men langt mer markant med måten dem hadde løst design utfordringene med 737 max på. Jeg leste mange omfattende artikler om dette her da dette sto på som verst, men nå er mye gått i glemmeboken. Uansett, det blir iallfall gøy å fly en 737 Max når PMDG kommer ut med sin til simmen

Jo da, men det kostet Bombardier flere titalls millioner dollar å få sertifisert så det var dem ikke interessert i

Bruker du Windows 10 eller 11? Åpne startmenyen og i søkefeltet skriver du inn "Microsoft Flight" så burde den dukke opp. Da er det bare å klikke på den for å starte simulatoren

Om jeg husker rett så var vel motorene flyttet lengre frem for å ha nok bakkeklarering da de nye motorene var større. Noe i den duren mener jeg å huske. Dermed får du kraftigere pitching når du gir gass. Var også mangler i opplæringen for å motvirke dette samt en del småting som minner om hastverk. Husker ikke alt. Lenge siden jeg leste om dette her. Absolutt en økt sikkerhetsrisiko, men Boeing er ikke de eneste. På Dashen om du skal gå ned i høyde så bruker du gjerne VS mode. La oss si at du under innflygning skal ned fra 4000 til 3000 fot. Dersom du ikke trykker ALT SEL etter VS så vil flyet gå rett i bakken under innflygning under IFR forhold f.eks og begge pilotene har høy arbeidsbelastning. Der spiller det ingen rolle hva du har satt høyden på autopiloten på. Så lenge ALT SEL ikke er aktivert så bryr ikke autopiloten seg om det. Eneste løsningen som kom på dette var en hvit strek fra Altitude selector til ALT SEL knappen. Nesten som man ikke skulle tro at det gikk an. Flyselskapene som flyr Dash 8 har derfor en beinhard SOP med call-outs på hver eneste høyde endring på sjekk av ALT SEL fra begge piloter. Dette gir ekstra arbeidsbelastning under hektiske perioder i cockpit som under innflygning til f.eks Heathrow der du også på denne flytypen må justere climb rate med power (IAS mode) da climb på 1500 fot eller mer vil kunne gi tcas utslag for andre fly i nærheten og skape fult kaos. Med 1000 to go så skal du ikke stige mer enn 1000 fpm. Dette må du finjustere med powerlevers manuelt da flytypen ikke har autopilot som tar seg av det. Oppi alt dette har du haugevis med callouts og sjekker. Har også opplevd å ikke få alt capture under en hektisk innflygning. Sier ikke at 737MAX ikke har problemer, men det er mange andre flytyper med tilsvarende sikkerhetsbrister som fortsatt er i lufta. Men, det har ikke vært fatale ulykker enda forbundet med det så derfor er dem vel fortsatt i lufta. Er jo gjerne sånn at det må fatale ulykker til før endringer skjer da profitt går foran alt annet - frem til det blir ulykker og dem er tvunget til å ta affære. Sånn som med 737Max.

Tja, min mening er at det er kraftig overdrevent hvor farlig den er. Den har kjente designfeil og det var uten tvil gjort tatt noen snarveier for å få flyet ut på markedet fort som fy så ikke konkurrenten Airbus skulle ta fra dem markedsandeler. Men isåfall burde flere flytyper vært satt på bakken. Blant annet Dash 8 som har flere kjente designfeil som er potensielt livsfarlig. Forskjellen på dem som flyr Dash 8 ligger vel i godt trent mannskap og ingen katastrofale ulykker grunnet det (bare mange nestenulykker). Når det er sagt så er vi i en dårlig trend med all automatikk som proppes inn i moderne passasjerfly og som i mange tilfeller gjør flyene mindre trygge å operere og stadig krever mer opplæring av mannskap i god tro om at det gjør dem tryggere. I mange tilfeller ser man det stikk motsatte.

Kjøp deg en bra joystick og last ned X-plane. Joystick kontroll trenger du ikke å betale i dyre dommer for å gjøre i en simulator. Lykke til!

Jeg har

Kunne heller kommet med en Fokker 50

Da bør du aldri finne på å sette deg inn i en F-16 eller hvilket som helst annet jagerfly

For all del ligg unna denne Saitek yoken. Billig plast dr*t. Hatt den selv og vil ikke anbefale den. Da ville jeg heller kjøpt en vanlig joystick på Power. Da får du en langt bedre stikke til godt under den prisen der. Skal man ha yoke så bør man kjøpe Honeycomb eller bedre. Går du inn her så kan du se utvalget i joysticker hos Power: https://www.power.no/c/2069/gaming/vr-og-simulation/styrespak/

Jøss, første gang jeg hører om stikker som går på batterier. Må være noe gammelt trådløst opplegg du har. Alle nye stikker kobles rett inn i pcen med ledning og går aldri i "hvilestilling". Dra innom Power og kjøp deg heller en ordentlig stikke. Der i butikken får du også testet og se hvordan den er før du kjøper den. Da er det bare å plugge den rett i pcen og starte simmen.

Det handler ikke så mye om å slite ut stikken, men billig plast har en kvalitet deretter. Kjøper du en dyrere stikke i metall så kan du ofte bytte ut slitedeler på sikt og den blir ikke ødelagt etter 1 år. Den tåler også mer "juling" og vil gi deg mye mer. Om du vurderer yoke så kan jeg også anbefale Honeycomb Alpha (og Bravo også om du vil ha spaker). Den gamle stikka di skal det være bare å plugge rett inn i maskinen så burde den fungere. Du nevnte over at den dukker opp med et ? i MSFS? Funker den ikke? Har du sjekket at aksene for elevator og bank er satt opp i simulatoren?