Jan R. Storelvmo

Ja, jeg har avventet litt i påvente av PMDG før jeg investerer i Navigraph. Hvis noe er kortet ned så er det noe som ikke stemmer helt. Prosedyren skal være identisk med det som er på kartet.

Har ikke flydd IFR i simmen da jeg ikke har investert i kart fra navigraph enda, så om ruten er annerledes i simmen kontra approach plate så tyder det enten på at du har utdaterte kart eller at simulatoren bruker gamle data. Skulle ikke MSFS ha siste airac til enhver tid eller er det jeg som tar feil?

Om jeg husker riktig nå fra tiden jeg fløy Dash 8 så hadde ikke Stokmarknes noen SID, men selskapet fløy en "single engine escape procedure" for å kunne gå klar av fjellene i IMC og hvis vi skulle få engine failure midt oppi det hele. Husker dessverre ikke prosedyren lengre nå.

A2A kjører sin egen fysikkmotor og simulering av motor og alt mulig annet utenom selve simmen. Den har lite med FSX/P3D å gjøre. Fysikk og aerodynamikk i MSFS er faktisk meget bra og fult på høyde med XP, men noen få unntak som krever forbedringer. Smeltede bygninger kan jeg ikke si er noe jeg kan huske å ha sett, selv om det helt sikkert finnes med tanke på måten dette her genereres på.

Det er jo heller ikke så rart da FSX/P3D har 20 år gammel fysikkmotor som har vært urørt siden da. Det som gjør at enkelte fly flyr såpass bra i P3D er på grunn av en kraftfull SDK som gjør det mulig å bruke egenprodusert fysikkmotor ala det Majestic og A2A har gjort med sine produkter, samt en god del tweaks og dirty tricks for å komme rundt alle P3D sine begrensninger.

Fysikken i P3D er totalt fraværende og har aldri vært i nærheten av XP og MSFS Det var litt avsporing. Ellers flotte bilder av trådstarter!

Nok et steg i riktig retning. Dem burde dog få fjernet flight director når den er avslått. Irriterer meg grønn når jeg håndflyr dette flyet.

Problemet er vel at det meste mangler av systemer på flyet som ikke har med våpen å gjøre. Det som er er som regel helt feil også. Du kan ikke fly et jagerfly i MSFS med real life sjekklister sånn som i f.eks DCS. For meg er MSFS en sivil sim. Til militært og jagerfly bruker jeg utelukkende DCS. Men selvfølgelig har jeg forståelse for at ikke alle er som meg

Putin er i samme båt som USA, Nato og flere andre stormakter. Dessverre går maktkampene deres utover oss alle sammen. Vi får håpe stormaktene rundt om i verden tar til fornuft og kommer frem til en løsning som alle kan leve med og får slutt på ikke bare denne krigen, men også alle andre kriger dem fortsatt er involvert i rundt om i verden.

Vil tro at 3D objekter ikke trenger noen oppdatering til SU8.

Flightsim.to er eksklusiv MSFS ja. Jeg er kanskje den eneste her som gleder meg mest til A2A sine fly Ellers håper jeg vi får realistisk vannfysikk snart så jeg kan begynne å fly sjøfly. MSFS er en herlig sim for dem som liker bush flyging i jungelen.

Det med trimhjulet i Honeycomb er en bug som kom i en tidligere sim update. Trimhjulet fungerer dog fint, men er aaaaalt for tregt og beveger seg ikke i samsvar med trimhjulet i flyet. Er det som er problemet. Det finnes et freeware program som lar deg endre på sensitiviteten, men har ikke prøvd det enda. Selv bruker jeg trim på stikka til grovtrimming og deretter bruker jeg trim hjulet til fintrimming. Det funker veldig greit inntil videre.

For høy sensitivitet i pitch er et standardproblem i profesjonelle simulatorer også. Inkludert full-motion simulatorer. Problemet er vel muligens at man i en simulator ikke kjenner krefter i flyet sånn som i virkeligheten.

Hehe, ja jeg begynner jo å skjønner det Når det er sagt så har du vel fått ganske mye tips og råd her nå så du får nesten begynne med å ta ting for ting. Du er jo ingen nybegynner heller i dette gamet

Da må du bare slette MSFS og bruke P3D

Jo, full hendel på take-off og climb. 2200 - 2300 rpm på cruise.

Det er direkte feil. En Cessna 172 kjører du på full gass under takeoff og climb. Om du reduserer throttle under climb skjønner jeg jo godt performance problemene dine.

Flight modell burde alltid stå på modern i MSFS.

C-172 har constant pitch propell der motor rpm vil variere basert på hastighet. Har du sjekket at du faktisk har 100% power? Du kan gjøre dette ved å holde musepekeren over throttle. Da får du opp hvor mye power du har satt i prosent mener jeg å huske. Hvis ikke må du aktivere det i options. Husker ikke i farten nå helt hva det het. Det er eneste måten å sjekke at du faktisk har den powersettingen du tror du har. Dette er eneste forklaringen jeg har på at du sliter med ytelsen da hverken jeg eller andre opplever det samme. Skal ikke spekulere så mye her men kan være mange årsaker. Jeg hadde skrotet den og kjøpt noe skikkelig. Bruker selv honeycomb a og b og TM Hotas Warthog. Veldig fornøyd med alle disse. Null problemer i noen av simmene jeg bruker.

Den stikka di burde du bytte ut. Har selv hatt akkurat samme problem for en del år siden. Den gangen fløy jeg FSX og stikka ga plutselig bråe utslag. Da jeg fikk ny stikke var problemene løst. Du kan jo prøve det først før du reinstallerer simmen Sannsynligvis flyr du med redusert motoruttak pga stikka som sannsynligvis ikke gir deg full power. Det jeg kan si er at de fleste default flyene i MSFS er meget bra til å være default.

Har du forresten sjekket i content manager at det ikke er noen oppdateringer her du mangler? Skal stå "up to date" på samtlige. Bare for å ha sjekket det. Om det er rett og du er på sim versjon 1.23.12.0 som er siste med sim update 8 så aner jeg ikke. Ville gjort reinstall, for noe er riv ruskende galt hos deg. Du kan forresten også prøve å sette power og mixture manuelt uten å bruke stikka, bare for å sjekke at du virkelig har det motorpådraget du ønsker. Ellers etter å ha lest de siste innleggene her så virker det som om den stikka di burde pensjoneres.

Jepp, performance er faktisk hakket kvassere i simmen enn i virkeligheten. Altså stikk i strid med @Aslak Iversen sin erfaring. For å bøte på det kan man gå inn på "tear and wear" og legge inn litt slitasje på skrog og motor så får man ganske spot on performance. Iallfall hvis man flyr en litt eldre Cessna.

Det høres helt normalt ut etter min erfaring. C172en jeg flyr i flyklubb cruiser på rundt nøyaktig det samme. 100-110 knop på 2300 rpm. Ca. 100 på 2200 som jeg som regel cruiser på. Om du har bedre performance enn det i P3D så er det godt mulig du synes det er bedre, men særlig realistisk er det nok dessverre ikke.

Du må nesten sjekke vekt på flyet. Hvilken flyplass tar du av fra? Prøvd å slått av automixture og sette full rich med full power? 80 kt under oppstigning? Du får vel ikke mer enn maks 700fpm på full vekt climb fra sea level. På klubbflyet jeg flyr ville jeg sagt 5-600 fpm på full vekt og tilnærmet standard atmosfære. Hvor høy cruise speed får du f.eks på 3500 fot og 2300 rpm?

Ja, performance har flere betydninger Last opp en video hvor du demonstrerer problemet. Høres merkelig ut. Ang. kontrollene dine så er det garantert noe som overstyrer kombinert med manglende forståelse for oppsett av kontroller, noe som kan være litt misvisende og kronglete på enkelte ting i MSFS. Er noen få ting som har annen logikk her enn hva du kanskje er vant til fra P3D. Jeg hadde noe tilsvarende problem som deg tidligere da jeg har flere kontroller koblet til. Det var konflikt mellom assignments i "Control Options". Jeg bruker TM Hotas Warthog, TM TPR pedaler og Honeycomb A og B samt Track IR 5 som nå fungerer helt fint i både MSFS, P3D, XP11 og DCS. Her hos meg har jeg hatt alt for mye billig plast opp gjennom årene så den tiden er forbi. Nå kjøper jeg kun kvalitet som jeg kan ha i mange år.