Jan R. Storelvmo

Det er ikke helt sånn du flyr en ILS. Nå er det over 10 år siden jeg sist fløy med en G1000 i virkeligheten så er noe rusten på den. Men du må uansett inn å velge approach via procedure knappen. Vil heller anbefale Cessna 152 med analoge instrumenter i starten (eller tilsvarende småfly med analoge instrumenter). Myyyye enklere til du har lært deg grunnprinsippene og vet hvordan du setter opp og flyr en ILS. G1000 forutsetter at du kan basic navigasjon (VOR, NDB, DME, ILS osv) pluss en god del mer, så er ikke det enkleste å lære seg om du er helt fersk.

Aner ikke, men jeg ville sett noen videoer på youtube som forklarer prosessen ved å fly en ILS i G1000 (enten med eller uten AI). Uten en video som viser hva du gjør så blir det vanskelig. Om du legger ut en video som viser hvordan du setter opp en ILS landing og til hvilken flyplass og rullebane så kan jeg fortelle deg hva du gjør feil evt. og komme med innspill.

Vanskelig å få en turboprop stille Hvis du synes Q400 er ille bør du prøve 100 serien fra 80-tallet. Gjerne sitte rett ved siden av propellen. Garantert øresus i ukesvis etterpå

Tja, dem kommer vel til å fly disse her flyene til dem ramler ned fra lufta av seg selv på grunn av alderdom. Gamle fly fra 80-tallet som i utgangspunktet burde vært utbyttet for lengst. Er gode fly, men jeg er litt skeptisk når det er snakk om en dobling i service life. Ganske drastisk. Er mye for et gammelt skrog.

Ja, Majestic er vel et enmanns orkester så det kan fort ta litt tid.

Ny oppdatering kommer som fikser det meste av det som var feil i CFD modellen. Se changelog her: https://forums.flightsimulator.com/t/new-april-14-2022-sim-update-9-beta-release-notes-1-25-7-0/510752

Det går seg vel til dette her også. Håper på en ny beta over påske som retter opp i feil i den nye aerodynamikken.

Sjelden jeg er inne å leser i forumet til Majestic, men nå i kveld var jeg innom en tur. Nå ser det ut til at pipa har fått en annen lyd og at planene for videre utvikling på P3D plattformen er lagt på is og at det nå fremover blir MSFS2020 det blir satset på (her pengene ligger). Det er gode nyheter. Sitatet er fra 29. mars fra kroswynd, mannen bak Majestic så det låter bra. Her er hele tråden: http://majesticsoftware.com/forums/discussion/1347/dash8-300-pilot-edition

Ja, det kan se sånn ut. Får smøre oss med litt tålmodighet Går også å venter på fly fra A2A. Dem gleder jeg meg faktisk mer til enn PMDG for å være helt ærlig

Gleder meg mest til 737-800 og 777. Er vel disse jeg selv kommer til å kjøpe Muligens også dronninga.

Skal vel finnes noen "trefikser" på flightsim.to som dekker hele Norge.

Den nye CFD dynamikken har foreløpig en drøss med bugs. Har allerede rapportert inn mange. Heldigvis er det enda en måned til lansering så håper Asobo får fikset alt som trenger å fikses her. Resultatet blir nok bra når alt av bugs er silt ut.

Akkurat dette her er ikke et perspektiv spørsmål da ekstremt lite faktisk er simulert av systemer etc. Men at folk at ulike interesser og innfallsvinkler når det gjelder jagerfly er noe helt annet.

Samme her. 29$ for base pack siden jeg kjøpte 737NGXu for P3D.

Klar for kjøp og nedlastning! www.pmdg.com

Jeg vet ikke. Høres litt rart ut. Masse dagslys her også men har null problemer. Jeg holder fortsatt en knapp på feil konfigurering/oppsett. Har du prøvd å trykke knappen for sentrering av TrackIR når du starter simmen og setter deg inn i cockpit?

Herlig! Har også den der. Selve helikopteret er fortsatt under utvikling og mangler en god del systemmessig, men den flyr meget bra. Blir ikke så mye bedre enn dette her! Finnes også flere helikoptre gratis på flightsim.to samt H135 (freeware) og H145 (payware) som også har profil i AirlandFS. Ble helt hekta her

Du kommer dit en dag du også

Jeg bruker TM Hotas Warthog og TM Pendular rudder. Collective har jeg mappet til trim hjulet på HOTAS og bruker den som en spake.

Ja, vil tro at det er adskillig lettere å fly helikopter i VR ja. Ikke kommet så langt selv enda

Jepp, med AirlandFS så trenger man strengt talt ikke helikopter støtte i kjernesimmen lengre da jeg tviler sterkt Asobo klarer å overgå dette her. Ja, helikopter er krevende å fly og krever mye trening. Var kjempegøy å kunne fly helikopter på skikkelig vis i MSFS. Herlig! Nå blir det å investere i H145 med AirlandFS. Det eneste som mangler nå er en Bell 206 Jetranger så er jeg fornøyd!

Helikopter er som kjent ikke offisielt støttet i MSFS enda. Så kom jeg over AirlandFS som er samme program som vi hadde til FSX/P3D under navnet Helicopter Total Realism. Dette fungerer som smør i MSFS og gir deg helikopter dynamikk som er fult på høyde med X-plane og DCS. AirlandFS skal vistnok brukes på flyskoler og militære treningssentre så denne er høyst realistisk. På flightsim.to finnes det flere helikoptre som bruker denne. Blant annet Robinson R44 og Airbus H125. Har nettopp testet begge disse og kan varmt anbefales for dem som liker helikopter flyging og er klar for en utfordring. Helt ærlig så kommer Asobo til å slite med å få til noe bedre enn dette her. https://flightsim.to/file/21417/airlandfs

Da har du ikke satt den opp riktig. Kan også være greit å resette den om den ikke henger med når du starter simmen. Selv bruker jeg profilen til spudknocker, men jeg har redusert hastigheten du beveger deg på.

Den der er ikke en RNAV SID. I simmen så flyr du den på GPS så vidt jeg kan se, noe man ikke kan gjøre. Denne her må du fly på tradisjonelle instrumenter. Du skal her etter avgang klatre ut på FLO 070 radialen til 600 fot og så starter du høyre sving til 220 grader på heading til du intercepter FLO 190 radialen outbound mot NIDGI som ligger på 190 radialen og 31.9 NM fra FLO. Nå er det mange år siden jeg fløy IFR med Garmin 530, men om jeg husker rett så kan du ikke fly den slik som du gjør her. Isåfall må du fly en RNAV SID. F.eks NIDGI 1G som er en RNAV SID. En annen problemstilling i Twin Otteren er at du ikke har DME. Aerosoft har sagt at det skal komme, men foreløpig finnes det ikke i flyet. Da har du ikke lov til å fly denne typen SID da den krever DME for å kunne identifisere NIDGI.

Siden du ikke har approach plate oppe i videoen så blir det umulig å fastslå om prosedyren flys riktig. Du er på "High Enroute" chart. Nå har ikke jeg skaffet meg navigraph enda, men du skal nok ha et valg her som heter noe sånt som "Approach" eller "Departure" eller noe i den duren. Ser heller ikke alle punktene i gpsen som er lagt inn. Nå skal det jo også sies at autopiloten i MSFS enda har en del barnesykdommer og ting som ikke er riktig. Blir nok å investere i navigraph selv om ikke så alt for lenge så da kan teste litt selv.